Как отремонтировать большие отверстия в камерах?

Прежде всего: не пытайтесь залатать слишком большие дыры. Если он слишком большой, просто выбросите трубку. Это достаточно дешево, и это лучше, чем бороться и пробовать 10 исправлений, тратя впустую целый комплект заплат только для того, чтобы в конечном итоге получить утечку и спущенную шину посреди ниоткуда.

Теперь я уже успешно заделал дыру размером 5 мм. Она была такой большой, что трубку даже нельзя было надуть, чтобы найти утечку, это была не утечка, а просто отверстие...

Для этого я использовал один из больших патчей, которые входят в большинство наборов. Это сработало просто отлично.

Кроме того, я узнал, что моей самой большой ошибкой при заделывании со временем было то, что я не дал цементу высохнуть достаточно долго. 5 или 7 минут, кажется, достаточно, прежде чем накладывать пластырь. И не стесняйтесь ставить его на большую поверхность, чтобы на 100% убедиться, что 100% поверхности заплатки находится на обработанной поверхности. На самом деле это легко не заметить, особенно на более узких камерах (например, для шин диаметром 23 мм и меньше). И при наложении пластыря обязательно сильно прижимайте его к трубке, и особенно к краям: это критические части, которые вы хотите больше всего приклеить к трубке, поскольку они будут первыми, кто «пострадает» при надувании. , и если край теряет связь, компрометируется весь патч.

У меня также было ощущение, что края с «перьями» лучше справляются с расширением при надувании, чем прямые края.

Я не думаю, что у вас возникнут проблемы с раздуванием заплаты, пока камера накачана, когда она полностью установлена ​​с ободом и шиной. По моему опыту, просто не будет места для раздувания.

Если вы опасаетесь, что это поставит под угрозу безопасность, я бы порекомендовал новую камеру, когда в старой такая большая дыра. Когда вы в поездке и у вас нет под рукой запасной трубки, даже с щелью в 2-3 мм стандартной заплаты должно быть достаточно, чтобы добраться до дома.

Два момента:

1) Трубки довольно дешевые. Лучше заменить одну на большую дыру, чем пытаться ее залатать. (Хотя порез на 2-3 мм должен быть легко устранен с помощью заплаты стандартного качества.)

2) Если у вас возникли проблемы с «раздуванием» камеры, значит, она не поддерживается должным образом шиной. У вас должен быть порез на шине, который (если он не приводит к повреждению шины без возможности ремонта) требует прочного «ботинка». Камера должна полностью поддерживаться шиной и не должна «раздуваться», даже если она бесконечно тонкая и гибкая.

Никто прямо не говорил, так что скажу: обычные заплатки вполне годятся для щелей и дырок в пару миллиметров.

Ваше описание патчей «раздувается» предполагает одно из двух. Либо вы накачиваете камеру до умеренно высокого давления снаружи шины, либо в шине имеется значительное отверстие, через которое проходит камера. В первом случае исправление «Ну, тогда не делай этого». После того, как клей высохнет, вы можете надувать трубку, пока она не начнет расширяться, чтобы убедиться, что в ней нет других отверстий, но дальше этого делать не нужно. Во втором случае нужно ремонтировать и шину.

Сказав это, я немного смущен тем, что вообще что-то раздувается. Заплаты обычно менее эластичны, чем сама камера, поэтому, когда вы накачиваете залатанную камеру снаружи шины, она обычно уже в заплатанной области, а не шире.

Попробуйте вырезать гигантскую заплату из старой трубы.

Чтобы расширить это предложение, можно сделать свои собственные патчи. Вам понадобиться:

• Мертвая трубка с дырой, которая нуждается в заплате больше, чем все, что у вас есть.
• Вторая мертвая труба как донор материала
• Острые ножницы
• И все обычные детали для латания трубы, включая вулканизирующую жидкость (т.е. клей)

1. Вот трубка, с которой я работал. Это 28-миллиметровая трубка шириной 700c, но это не так важно.

Вы можете видеть, что заплатка не удалась и оторвалась, что вырвало полоску резины из трубки.

2. Из трубки донора материала вырежьте квадрат материала. Это будет ваш патч. Так что он должен быть достаточно большим, чтобы быть патчем.

3. С внутренней стороны обратите внимание на белый порошкообразный налет. Это антипригарный порошок, и вам нужно удалить его путем стирки. На этой фотографии левый квадрат более блестящий, а правый участок — как разрезанный. Вы также должны отщипнуть углы от вашего патча, чтобы уменьшить подъем позже.

4. Потертости — на изображении выше левое пятно блестит. Мы этого не хотим, нам нужно, чтобы это было скучно и поцарапано. Поэтому используйте инструмент для полировки, чтобы отшлифовать поверхность, как при обычном проколе.
   С другой стороны, этого должно быть достаточно, чтобы удалить блеск, но не настолько, чтобы ослабить заплату глубокими царапинами. Нет фото жаль.
   Затем проделайте то же самое с трубкой вокруг отверстия.

5. Gloop — добавьте вулканизирующую жидкость вокруг отверстия в шине, как обычно. Площадь должна быть не меньше размера вашего участка.
   Затем проделайте то же самое с нижней стороной патча. Доберитесь до краев и не касайтесь жидкости пальцами. Возможно, старая отвертка или крючок помогут удержать его. Кроме того, не позволяйте патчу сворачиваться на себя.

6. Уходите. Серьезно - оставьте пластырь и трубку «настраивать» минимум на 5 минут, лучше на 10 минут, а если холодно, то и на 15 минут.

7. Найдите заплатку на трубке, расположенную по центру над отверстием, и нажмите на нее пальцами. Затем сверните пластырь по всей трубе. Мне нужно было закрыть две дыры, первую нужно было залатать, а большую дыру надо было вырвать.

8. Надуйте и проверьте.

Вот он, возможно, с двумя тактами насоса. Давление не является хорошим ориентиром в этих низких областях, и трубка будет растягиваться, а не повышать давление.

Вот опять после 5-7 качков гусеничной помпы.

В этот момент я ушел на ужин и вернулся, чтобы найти это:

Заплатка не удалась, возможно, из-за того, что я накачивал камеру снаружи шины, так что она растянулась, что напрягло самый край заплатки.

Кроме того, у меня не было подходящей трубки-кандидата для этого, поэтому я схитрил и отрезал донорскую секцию с другой стороны трубки, а затем завязал концы, что выглядит так: