Что жена моего друга не говорит ему (об этой шине)?

Эта шина использовалась еще долго после взрыва

Когда боковина отделяется от каркаса протектора, как это, она должна была проехаться дольше, чем заявлено.

Когда в шине происходит потеря давления, и автомобиль сжимает то, что осталось от шины, вдоль боковой стенки образуется складка, которая при движении по ней нагревается из-за изгиба и связанного с этим трения.

Как только каркас станет достаточно горячим, часть протектора отделится от боковины, что и произошло здесь.

Я не знаю, что на самом деле прокололо шину, но она явно эксплуатировалась слишком долго.

Слово в защиту водителя

Иногда поломка задней шины на самом деле не очевидна, и если вы едете по прямой, вы можете не знать, что задняя шина спущена, если не обращать внимания на такие вещи. Конечно, это плохо, но так оно и есть.

Отвечать

Заводится долго после потери давления.

Открытый вопрос

Невозможно определить первопричину падения давления.

Почему твой друг не верит своей жене? Шина, вероятно, взорвалась, когда попала в выбоину или бордюр. Она ехала, не замечая, пока ее не начало тянуть в сторону. Вероятно, пройдет некоторое время, прежде чем она найдет безопасное место для парковки.

Что такого невероятного в приведенном выше сценарии? Вы и ваша подруга должны расслабиться и радоваться, что с ней все в порядке. Выбросы могут убить вас.

Судя по внешнему виду обода, кажется, что он, возможно, соприкасался с чем-то... что-то могло быть бордюром или двумя. Если так, то это могло ослабить боковую стенку, что привело к катастрофическому отказу. Учитывая другие факторы, например, если в шине было низкое давление и продолжали ездить, это могло усугубить ситуацию. Горячие условия дороги/района также могут иметь некоторые последствия.

В итоге, хотя я уверен, что это произошло спонтанно с женой вашего друга, вероятно, было множество других обстоятельств, из-за которых шина превратилась в расплавленную массу резины. Вместо того, чтобы позволить вашему другу избить свою жену (образно) из-за лопнувшей шины, скажите ему, чтобы он заменил ее, и слава богу, обошлось без человеческих жертв. Такой удар на скорости по шоссе оставляет водителя практически без контроля. Похоже, она проделала хорошую работу, вытащив машину на обочину без человеческих жертв и травм. Попросите вашего друга поздравить ее с отличным контролем и получить за это несколько баллов.

У меня так же отделялась стена после взрыва, как раз в то время, когда нужно было остановиться. У меня сложилось впечатление, что обод порезал его, когда он ехал плоско.

Так что "долго" ждать не приходится. Просто перейти от скорости автострады к остановке на обочине достаточно времени и расстояния.

Если вы посмотрите не только на боковину, вы заметите, что плечо протектора сильно изношено. Эта шина намного больше 3/32 и почти лысая на большей части рисунка протектора. Есть небольшое купирование, что свидетельствует о привычной недокачке на 3-6 фунтов. Другим фактором является то, что она выглядит как шина с более низким профилем (хотя трудно сказать наверняка с этого ракурса), на которую еще больше влияет недокачка. Там меньше боковой поддержки. В свою очередь, это приводит к большему изгибу и повышенному нагреву при недостаточном накачивании. Бьюсь об заклад, если бы вы спросили жену или друга, как они себя чувствовали во время поворота, они бы использовали слово губчатое, поскольку шина слегка катится из стороны в сторону под нагрузкой. При проверке они увидят множество микротрещин примерно в 2 дюймах от обода на других шинах. Они должны заменить все 4 шины.

Давайте посмотрим на некоторые другие подсказки. Они находятся на юго-западе пустыни, где лысый бегают чаще, потому что люди глупо думают, что протектор нужен только для контроля влажности. Бьюсь об заклад, им нужно проехать несколько миль, чтобы добраться до заправочной станции, и что шины в этот момент хорошо нагреты.

Чтобы получить лучшее представление о накачке, они должны получить циферблатный манометр в шинах, потратить пару дополнительных долларов на тот, который держит давление до тех пор, пока не будет выпущен, чтобы они могли записать цифры. Затем измерьте все 4 шины прямо на рассвете. Подъезжайте к заправочной станции и добавьте дополнительный воздух в каждую шину в зависимости от холодного давления, измеренного на восходе солнца или до него. Возможно, им придется проверять несколько дней, в зависимости от того, насколько низки холодные шины. Также я был бы готов поставить 5 долларов на то, что они медленно теряют воздух через кованые боковые стенки. Пример: холодная температура 29, на табличке автомобиля написано 35 для этой шины. эта шина получает 6 фунтов сверх того, что она читает на станции.

Отвечая на другой ваш вопрос, я не думаю, что она долго эксплуатировалась, но шина настолько изношена как единое целое, что когда боковина вышла из строя, это было похоже на разрыв молнии по всей шине. Это видно по неровным краям разрыва. Там, где ламинат отделился, есть вздутие, но края все еще четкие, и есть тонкие волокна, которые были бы стерты, если бы на ободе было какое-то заметное расстояние. Бьюсь об заклад, внутренняя часть избита, если не частично отделена?

Единственное, что я могу предположить, это то, что боковая стенка была разрушена бордюром на неправильной высоте или чем-то подобным. Вы должны были бы быть довольно забывчивыми, чтобы не заметить, что задняя часть автомобиля со стороны водителя была больше не на шине, а скорее на боковине. Я бы предположил, что это было что-то более быстрое, например, сливная кромка канализации, бордюр, что-то, что врезалось в боковину, и больше ничего.

Но действительно трудно сказать, что произошло на самом деле, поскольку ущерб довольно хорошо скрывает основную причину. Возможно, он долго ехал после взрыва.

Однажды я остановился, чтобы помочь паре товарищей-автомобилистов, у которых были такие повреждения шины. В их случае в шине застрял небольшой предмет (например, винт). Таким образом, похоже, что они получили медленную утечку, которая привела к сбросу давления в шине, пока стенки шины не вышли из строя.

Обод выглядит хорошо, судя по тому, что я вижу на картинке, поэтому я не вижу причин полагать, что кто-то ездил на ободе в течение длительного периода времени после поломки.

Следовательно, я предполагаю, что небольшое повреждение привело к протечке, которая привела к быстрому выходу из строя, когда стены не выдержали.

У меня был похожий опыт, когда задняя боковая шина распадалась на шоссе. Машина в основном использовалась только для поездок по городу на короткие расстояния. Сначала заметил вибрацию от задней части автомобиля, а к тому времени, когда добрался до обочины для проверки, шина нагрелась и порвалась. Может около полукм. Я предполагаю, что даже несколько оборотов, когда край обода впивается в мягкую резину, могут привести к ее отделению. Еще одна важная вещь — проверить дату изготовления других шин, которая выбита на боковой стенке (возможно, только с одной стороны). На ней указана неделя и год изготовления. Если более 5 лет лучше заменить все, как будто это происходит на переднем то это может быть очень опасно из-за потери управления.