Как будет показывать высотомер в воздухе холоднее, чем ISA?

При полете в воздухе, который холоднее, чем ISA (Международная стандартная высота над уровнем моря), как будут показания альтиметра по сравнению с истинной высотой?

В моем руководстве сказано, что показания высотомера будут превышены - почему?

Мы предполагаем, что плотность воздуха такая же, как указывает ISA? (Или, может быть, нам не нужно ничего предполагать — плотность атмосферных слоев обычно остается неизменной независимо от температуры?)
«Зимой горы становятся выше»

Ответы (2)

Воздух расширяется при повышении температуры и сжимается при понижении температуры.

введите описание изображения здесь

источник изображения: Aviationweather.ws

Когда холоднее ISA, столб воздуха сжимается и поэтому вы летите ниже, чем показывает высотомер. Другими словами: показания альтиметра будут завышены на холодном воздухе.

Таким образом, чтобы безопасно пролететь над препятствием в холодный день, вы должны добавить дополнительный запас к высоте препятствия, потому что ваш высотомер будет показывать большую высоту, чем ваша истинная высота.

Я не очень понимаю, что вы здесь говорите. Вы говорите, что воздух становится менее плотным при повышении температуры и менее плотным при понижении температуры. Когда холоднее ISA, столб воздуха становится более плотным. Но насколько это актуально? Альтиметры не измеряют плотность, не так ли?
@TannerSwett Альтиметры измеряют давление и преобразуют его в высоту, исходя из предположения, что распределение давления соответствует ISA. Давление становится ниже по мере того, как вы поднимаетесь выше, потому что вес атмосферы над вами уменьшается по мере того, как вы поднимаетесь выше (т. е. когда вы поднимаетесь выше, над вами становится меньше атмосферы). Если плотность выше (например, из-за холода), градиент, при котором падает давление, круче. Таким образом, давление, которое обычно (в ISA) находится на высоте 10 000 футов, в холодный день будет найдено, например, на высоте 9500 футов.
А, теперь я понимаю. Я имел в виду локальное сжатие (в данном участке воздуха молекулы сближаются), тогда как вы говорили о сжатии в больших масштабах (в данном столбе воздуха, простирающемся от земли до космоса, «слои давления "сблизиться"). Верно?
@TannerSwett точно.
Я учусь на PPL, и эта концепция всегда вызывала у меня приступы. Ваша картина - лучшая иллюстрация, которую я когда-либо видел.
@Koyovis, при постоянной истинной высоте, чем холоднее день, тем выше указанная высота на высотомере. Таким образом, чтобы безопасно пролететь над препятствием в холодный день, вы должны добавить дополнительный запас, потому что ваш высотомер будет показывать большую высоту, чем ваша истинная высота.

DeltaLima делает это правильно, хотя я все еще всегда нахожу это нелогичным. Я имею в виду, не будет ли более плотный воздух означать, что ваш высотомер будет показывать меньше?
Но нужно помнить, что это не вес воздуха над вами, а вес воздуха под вами. Альтиметр калибруется по давлению, сообщаемому наземной станцией. Следовательно, это точно на земле. Но более холодный и плотный воздух, как указывает DeltaLima, будет иметь более крутой градиент давления, поэтому, когда вы поднимаетесь над землей, альтиметр показывает, что высота увеличивается быстрее, чем истинная высота.

Прозвище: «От высокого к низкому, смотри вниз»: когда температура падает, вы ниже, чем вы думаете!

Как будет показывать высотомер в воздухе холоднее, чем ISA?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v