Что определяет расположение огней PAPI от порога взлетно-посадочной полосы?

Почему лампы PAPI установлены за 300 м от порога? Каковы условия, которые определяют положение огней PAPI от порога?

Ответы (2)

Приказ Министерства транспорта США JO 6850.2B содержит критерии установки систем визуального наведения. Из этого приказа взято следующее.

Для размещения PAPI вдоль взлетно-посадочной полосы, в случае наличия электронной глиссады (ILS), огни располагаются таким образом, чтобы траектория визуального захода на посадку PAPI максимально совпадала с траекторией, создаваемой электронным способом.

В случае взлетно-посадочных полос без электронной глиссады для определения местоположения PAPI учитываются следующие критерии:

  • Высота пересечения порога

TCH - это высота самого низкого сигнала на курсе в точке непосредственно над пересечением осевой линии взлетно-посадочной полосы и порога. Минимально допустимый TCH варьируется в зависимости от группы высоты самолетов, использующих взлетно-посадочную полосу, ... Траектория захода на посадку PAPI должна обеспечивать надлежащую TCH для наиболее требовательной группы высоты, использующей взлетно-посадочную полосу.

  • Угол глиссады

Угол визуальной глиссады находится в центре курсовой зоны и обычно составляет 3 градуса при измерении от горизонтали.

  • Поверхность просвета препятствий

Поверхность пролета препятствий PAPI устанавливается, чтобы обеспечить пилоту минимальный зазор над препятствиями во время захода на посадку. PAPI должен быть расположен и направлен так, чтобы никакие препятствия не пересекали эту поверхность.

ПАПИ

Изображение из US DoT JO 6850.2B Visual Guidance Lighting Systems

По сути, если есть ILS, совместите с ним PAPI; в противном случае найдите PAPI таким образом, чтобы он удовлетворял требованиям TCH и OCS.

Отличный ответ; Я знал, что для этого будет какой-то технический заказ. Однако я бы усомнился в том, что, учитывая наличие ILS GP, PAPI будет совпадать; многие не такие. Возьмем, к примеру, KMKT ILS 33 . См. примечание «Глиссада VGSI и ILS не совпадает» на виде профиля. См. также КГЭГ ИЛС 21 , КЛВН ИЛС 30 и т. д . Это только те, с которыми я лично сталкивался, но есть и много других.
Практически (а не только по ТО) есть три показания, которые должны совпадать на расстоянии 1000 футов от порога. В этом ответе, конечно, упоминаются два в TO: PAPI и GS. В-третьих, это маркировка взлетно-посадочной полосы, в частности, точка прицеливания согласно code7700.com/images/runway_aim_touchdown_markings.png.
@rbp Технические характеристики маркеров точек прицеливания можно найти в AC 150/5340-1L.
Дополнительная ссылка, содержащая технические характеристики для PAPI: AC 150/5340-30H
хорошие ссылки. но не моя точка зрения.

ПАПИ Джерси
(Источник изображения: Википедия )

На этом рисунке вы видите, что PAPI расположен рядом с зоной приземления или рядом с ней .

ToucdownZone
(Источник изображения: Aviation.SE )

Поскольку вам нужно руководство для этой области, размещение их рядом с порогом на самом деле заставит вас целиться слишком близко к порогу и увеличить вероятность приземления слишком далеко от взлетно-посадочной полосы.

Перебежите эту взлетно-посадочную полосу, и вы попадете прямо в выпивку! Это довольно требовательно! ;)
Что определяет расположение огней PAPI от порога взлетно-посадочной полосы?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v