Каковы преимущества вощения современного автомобиля?

Меня учили, что вощение автомобиля помогает защитить его покрытие, предотвращая повреждение от элементов — воды, соли и т. д. Первые автомобили, которыми я владел (Impala 1981 года и Thunderbird 1978 года), имели большие участки ржавчины на кузове. Это могло быть из-за их возраста (обеим машинам было около 8 лет, когда я их водил) или из-за того, что я не обслуживал их. Я натирал воском каждую машину только один раз, пока она у меня была, но мыл их примерно два раза в месяц, когда была хорошая погода.

Я владел более современными автомобилями более 10 лет, и я заметил, что ржавчина не так распространена в этих автомобилях, хотя я меньше обслуживал эти автомобили без вощения и меньше моек. Я приписываю это, ошибочно или правильно, достижениям в автомобильной отделке.

Нужна ли вощение для современных автомобилей? Наверное, я ищу оправдание своей лени. :)

Ответы (2)

Вкратце : даже если вы используете только аэрозольный воск после мытья, это лучше, чем ничего.

Это зависит от того, где вы живете, как вы водите машину и как вы обычно обслуживаете свой автомобиль.

Короткий ответ заключается в том, что вощение автомобиля наносит жертвенный слой поверх прозрачного покрытия, которое находится поверх краски (при условии, что у вас в целом стандартная покраска). Это означает, что любые загрязняющие вещества (например, пыль, птичий помет, кислотные дожди и т. д.) должны пройти через воск, прежде чем они начнут беспокоить ваш лак, а затем попадут на краску.

Тем не менее, вопрос ржавчины редко напрямую связан с вощением. Например, когда я думаю о ваших автомобилях, я думаю о ржавчине по краям дверей. Часто это было связано с плохим дренажем или плохой краской на швах и краях, а не с воском.

Тем не менее, процесс мытья и полировки автомобиля обычно означает, что вы тратите время на полировку и поиск проблемных мест, прежде чем они станут хуже. Шансы выше, что вы заметите область, которую нужно подкрасить, прежде чем она станет большой проблемой, если вы уже смотрите на кошку, в конце концов.

Кроме того, даже дешевые автомобили стоят дорого. Это стоит немного времени, чтобы проверить и сохранить ваши инвестиции. Даже если вы используете спрей-воск только после мытья, это лучше, чем ничего.

РЕДАКТИРОВАТЬ : отвечая на конкретный вопрос о ржавчине:

Любой жертвенный слой действует как барьер между ржавчиной (водой) и ржавчиной (металлом). Кроме того, он действует как барьер между металлом и усилителем коррозии, таким как дорожная соль. Если соль может попасть на металл, она способствует концентрации воды и коррозии металла. Обычно у вас есть краска и прозрачное покрытие между металлом и миром.

Тем не менее, я езжу по дорогам в реальном мире, и, к сожалению, моя краска не осталась первозданной и идеальной.

Даже если у вас есть глубокая царапина или ямка (скажем, от камня, брошенного едущим впереди грузовиком), которая на самом деле пробивает краску, воск может остаться в царапине и действовать как барьер даже без краски. Это особенно важно, если вы не проверяете свою краску под микроскопом все время (я, конечно, не делаю).

Вот что я делаю, когда мне не хочется натирать воском: наливаю немного жидкого воска в ведро перед тем, как помыть машину. Вы получите слой на машине без особых хлопот.

Я согласен, что это, безусловно, хорошо, но, как вы упомянули о ржавчине на дверных кромках, многое не помогает. Сегодняшние автомобили очень редко покрываются ржавчиной на панелях кузова, как это было со старыми. Они очень хорошо защищены с завода. Новые автомобили действительно ржавеют только в том случае, если вода попадает в ловушку (например, края дверей). Поверхности пола также уязвимы, так как старые дверные уплотнители будут протекать и могут остаться незамеченными (нижний слой ковра мокрый, и его никогда не видно). Башни стоек и части рамы также имеют тенденцию выходить из строя раньше, чем панели кузова, из-за попадания воды.
Я верю, что вы утверждаете, что вощение не влияет на скорость ржавчины автомобиля, верно? Так что, если ржавчина — это единственное, что меня беспокоит в отношении внешнего вида моей машины, то мне не нужно наносить воск.
@Muro, к ответу добавлено редактирование.
@ Брайан, как ты заметил, воск - это не волшебство. Однако во всех ваших примерах воск не ухудшит ситуацию .
@Muro На самом деле воск, вероятно, не окажет никакого влияния на ржавление. Тем не менее, он защитит краску и сохранит ее красивый внешний вид намного дольше. Может избавить вас от покраски в будущем... :-)
@ Брайан, как ты думаешь, для современной отделки требуется воск? Сколько дополнительной защиты действительно может добавить воск? Против чего - солнца, звона и т.п.? Я просто ищу больше информации .... не пытаюсь спорить.
@Muro, если вы начали с новой машины от хорошего производителя, есть большая вероятность, что у вас все будет хорошо без воска до конца гарантийного срока. Эта вероятность значительно упадет по мере того, как вы уходите от гарантии (это задумано - так они выбирают срок гарантии). Воск и подкрашивающая краска — два инструмента, которые могут помочь вам повлиять на эту вероятность.

Вы не можете натирать воском под своей машиной, и именно здесь начинается ржавчина. Сегодня автомобили намного лучше защищены оцинкованными кузовными панелями, поэтому воск на внешней стороне автомобиля носит только косметический характер. Купил Triumph Vitesse (Совершенно новый) в 1969 году, и у него уже была ржавчина на шве кузова. Сегодня мы бы этого не потерпели.

Каковы преимущества вощения современного автомобиля?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v