Почему этот B-52 несет полезную нагрузку только на правом крыле?

Вот фотография B-52, находящегося в музее авиации и космонавтики Пима. Источник: ( www.airplaneexhibits.com )
Б-52

Как видно на картинке на правом крыле рядом с одним из двигателей стоит какой-то ракетоносец, а на левом крыле ракетоносца нет. Разве вес самолета не будет сильно разбалансирован с ракетой на правой стороне, но без ракеты на левой стороне? Я заметил это на многих фотографиях B-52, где они несут ракету на правом крыле, а на левом ракеты нет.

Именно эта ракета получила название North American X-15. Он действительно был оснащен ракетным двигателем, но на его борту также находился пилот. Подробнее см. здесь .
Осталась та фотография или остался самолет?
@DJohnM Судя по картинке, она слева, но на самом деле она справа.

Ответы (1)

@Питер прав.

Речь идет о самолете «Высокий и могучий» NB-52A с серийным номером 52-0003, который использовался в качестве самолета-носителя для North American X-15 , самолета с гиперзвуковым ракетным двигателем. «Ракетоносец» (пилон) используется для размещения Х-15.

Вот вид на сам носитель сразу после запуска.

Х-15 выпуск
" Х-15 запустили бб ". Под лицензией Public Domain через Commons .

Это использовалось, поскольку Х-15 не был предназначен для взлета своим ходом; он был скорее разработан для того, чтобы его поднимали в воздух и запускали из-под крыла «базового корабля» НАСА B-52 . По состоянию на март 2016 года X-15 является официальным мировым рекордсменом по самой высокой скорости, когда-либо достигнутой пилотируемым самолетом с двигателем.

Крепление Х-15
Изображение с сайта air-and-space.com ; Фото предоставлено компанией North American Rockwell.

Самолет претерпел значительные модификации для установки пилона, в том числе удаление крыльевого (№ 3) топливного бака, отключение внутренних закрылков в правом крыле и вырезание выреза для размещения вертикального стабилизатора Х-15.

Максимальный вес самолета на пилоне составлял ~ 53 100 фунтов для Х-15 с внешними топливными баками. Был проведен ряд испытаний, и было установлено, что самолет-носитель способен компенсировать дисбаланс комбинации В-52/Х-15. Так что это вызвало мало проблем в полете в рабочем диапазоне.

Я полагаю, что вес Х-15 был почти компенсирован отсутствующим топливным баком №3.
@FreeMan Но затем, при запуске, вы получаете значительный дополнительный удар :)
@yo', это правда, тогда, когда он исчезнет, ​​у вас пропадет весь этот вес и нет крыльевого бака, в который можно закачать топливо, чтобы сбалансировать ситуацию. Но, как говорится в ответе, они смогли восстановить баланс, так что все было хорошо.
Почему этот B-52 несет полезную нагрузку только на правом крыле?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v