Дешевая зимняя резина vs качественная всесезонка

У меня на Тойоте РАВ4 летние шины, которые описываются как "всесезонные шины". Их небезопасно использовать зимой. Недавно ездил на этих летних покрышках по легкому снегу крайне аккуратно, а лампочка трекшн-контроля замигала даже при легком торможении. С другой стороны, зимние шины, которые я установил после этого, отлично работают даже в сильный снегопад, и я не помню, чтобы лампочка контроля тяги хотя бы раз мигала в сильный снегопад в этом году. Недостаток? Снижается сцепление с поверхностью и извивается протектор на асфальте.

Зимние шины не место для экономии. Летняя резина? Возможно, да. Но не зимняя резина. Если у вас нет денег на качественные зимние шины, купите более дешевые. Они определенно лучше, чем всесезонные шины. Но я бы все же рекомендовал вам рассмотреть более дорогие зимние шины. Если у вас еще нет всесезонных шин, но у вас есть возможность купить высококачественные всесезонные шины, у вас должна быть возможность купить качественные зимние шины. Они обычно не намного дороже, по крайней мере, там, где я живу.

Качественная зимняя резина прослужит долго. Я ездил на 22-летних шинах Nokia Hakkapeliitta и могу подтвердить, что эти 22-летние зимние шины были лучше, чем 1-летние «всесезонные шины». Однако я не буду рекомендовать 22-летние шины другим; замена через 5-10 лет обеспечивает лучшую тягу.

Я бы порекомендовал купить зимний комплект приличного или более высокого качества. Да, это немалая сумма, но комплекта хватит не на один сезон**. Некоторые дешевые зимние комплекты являются скорее плацебо, чем реальным улучшением. Также соблюдайте «правило 4-х»:

4. Используйте зимние шины на всех 4-х колесах.
4. Используйте один комплект не более 4 сезонов.
4. Используйте шины с резьбой не менее 4 мм. (для грузовых и грузовых автомобилей 6 мм)
4. Используйте зимние шины не менее 4 месяцев (минимум с ноября по февраль).
4. Используйте зимние шины при температуре ниже 4°C.

Аргумент, что вы ездите только по городу и по основным дорогам, вообще недействителен. Зимние шины предназначены для работы в мороз и на снегу/льду. Раз в сезон бывает сильный снегопад, и по всем дорогам, неважно, крупным или второстепенным, какое-то время трудно проехать. Определенно вы хотите иметь шины, которые могут безопасно ездить даже в таких исключительных условиях.

Через 6 месяцев вы купите второй комплект шин, и их снова хватит на несколько сезонов**.

В общей сложности в этом году вы заплатите 8 шин и сможете пользоваться ими 3-4 года.

** За исключением случаев, когда вы придерживаетесь стиля вождения «Если сомневаетесь, то вперед» или если вы проезжаете более 6000 миль в месяц.

Совет, который я получил для спортивных автомобилей с турбонаддувом и очень широкими шинами, заключался в том, чтобы перейти на зимние шины на колеса меньшего размера. Шина с более узким соотношением сторон может иметь одинаковый внешний диаметр, поэтому колеса имеют одинаковые обороты в минуту.

Последней машиной, для которой я это делал, был Dodge Neon SRT-4, очень легкий автомобиль с передним приводом мощностью 240 л.с. Просто ездить по мокрому асфальту с оригинальными шинами было сложно, но со зимними шинами на колесах меньшего размера на снегу было нормально.

Мне нравится искать шины в Интернете, на шинной стойке dot com есть очень подробная информация о шинах для конкретных автомобилей. Мне также повезло, что поблизости есть небольшой магазин шин, который с радостью разрешит мне доставить туда шины, купленные в Интернете, и они установят их за минимальную плату. И они никогда не говорят мне, что мне нужно выравнивание или азот.

Зимние шины, обозначенные значком снежинки на боковине, по сравнению со всесезонными шинами. Continental Extreme Contact для зимы и Goodyear Eagle Sport для всего сезона. Хотел снять сезонную резину, но не делал этого последние 2 года. Семьдесят процентов шоссе/тридцать город. Очень хорошая шина на снегу и льду. Не ожидал такого. Преимущества: расход бензина увеличился примерно на 50 км на баке, улучшилась управляемость на асфальте (менее мягкая на шоссе) из-за меньшего количества ламелей в протекторе. Отличная управляемость, меньше кренов кузова, четкое прохождение поворотов. Зимние шины: автомобиль переднеприводный, что обеспечивает лучшее сцепление с дорогой во время ледяного дождя на шоссе. Решение - снизить скорость. Мнение: на машине безопаснее ездить всесезонно по асфальту, особенно. при резком торможении. Из-за наших погодных условий я больше времени езжу по асфальту, чем по льду или снегу. Около 60-70%. Предостережение со всем этим заключается в том, что вы получаете то, за что платите. Чем больше денег вы потратите, тем лучше будет шина. Что-то вроде садовых шлангов. Примечание. Откажитесь покупать шины у тех, кто говорит, что вам нужно развал-схождение передних колес. Это захват наличных, как те клоуны, пытающиеся продать полицейские наклейки с запретом на воровство и азотный воздух. Пошел в другой регион и сэкономил 100 долларов.

Один из вариантов, который вы, возможно, не рассматривали, — это всесезонные шины. Всесезонные шины подходят для мягкого зимнего климата, в отличие от всесезонных шин, которые действительно хороши только в более теплом климате, где температура никогда не опускается намного ниже +7C.

Всесезонные шины, в отличие от всесезонных, имеют на боковине индикатор «зима» (значок снежинки), так как соответствуют нормам для зимнего использования. В отличие от зимних шин, они также подходят для использования летом, когда температура значительно выше. Хотя они подходят для любых условий, они представляют собой компромиссную шину. Они не так хороши, как специальные зимние шины, и не так хороши, как летние шины для соответствующих сезонов. На коммерческом сайте KalTire есть краткое сравнение типов шин , показывающее, что резина всесезонных шин остается гибкой в ​​широком диапазоне температур, но при этом не обеспечивает такого же сцепления, как специальные зимние шины, в холодных условиях. Эта статья на Driving.caотмечает еще один недостаток всесезонных шин. Поскольку резина должна быть разработана для работы в широком диапазоне температур, вы не получите одинаковый пробег от шин.

Согласно этой статье в Globe and Mail, всесезонные шины могут быть хорошим компромиссом в таких местах, как Ванкувер или Торонто. Если в вашем регионе много снега или, особенно, много холода, вам понадобятся настоящие зимние шины. Я живу в Альберте, Канада, и не думаю о том, чтобы ездить в нашу снежную погоду при -35°C на всесезонных или всесезонных шинах. С другой стороны, зимы прекрасно справляются с условиями.

При прочих равных условиях зимние шины лучше подходят для зимних условий, чем всесезонные. Хотя все сезоны могут вести себя достаточно хорошо на льду при температуре всего около 0°C, но когда на улице -20°C или ниже, резина зимних шин может а также быть кирпичом и работать лучше, чем в течение всего сезона, например, быстро стопориться и лучше цепляться.

Использую два комплекта: летний и зимний. Зимой делаю два сезона и меняем. В прошлый раз использовал шины более высокого качества: Michelin Alpine 5...

Раньше я использовал дешевые зимы, но вы действительно заметите разницу в качестве, сцеплении и т. д.

Вы действительно получаете то, за что платите, а я живу в Швейцарии, в Альпах...

Шины, которые я лично пробовал, на бездорожье и в снегу на CR-V.

1. Yokohama Geolander AT-S (G012): Это были лучшие из всех, единственная моя жалоба, они были скользкими в песке и грязи по сравнению с другими. В любом случае, они сняты с производства, за исключением Таиланда.

2. Yokohama Geolander AT (G015): Обновленная версия G012, они очень агрессивны на бездорожье и в снегу, на асфальте вы потеряете акселератор из-за их рисунка резьбы, вот что дает вам дополнительное сцепление.

3. Continental Terrain Contact: взял 60-дневную пробную версию, вернул их после 2 недель использования, они хороши во всех отношениях, но немного шумные. И поскользнулся при слишком быстром повороте (G012 и G015 никогда не скользят как таковые), не было возможности попробовать их на снегу.

4. Pirelli Scorpion AT-R: я водил CR-V моего друга с установленными на них, они отлично подходят для езды где угодно, если я когда-нибудь снова обновлюсь, это будет мой выбор. В 6-дюймовой воде, от 8 до 9 дюймов снега, 3-дюймовой смеси гравия и гальки и правильном песке они справляются как чемпион.

Решение вопроса о зимних или зимних шинах или всесезонных шинах будет зависеть от того, где вы живете и в каких условиях вы ездите.

Если вы видите только несколько снежных бурь каждый год и скользкие, обледенелые дороги — это скорее случайность, чем ежегодное испытание, всесезонные шины, вероятно, вам подойдут. Но если вы знаете, что есть период, когда обледенелые дороги всегда являются проблемой, установка зимних шин не является чрезмерной мерой предосторожности — это важная мера безопасности, которая может спасти вашу жизнь.

Чтобы вмешаться, у меня есть опыт по обе стороны баррикад. На моем Subaru Legacy установлены дешевые зимние шины марки Snowways, и они потрясающие. Ранее в этом году, когда Великобританию накрыла внезапная метель, мне нужно было навестить родственника в больнице (не родственника), и Legacy без проблем проехал по нетронутым дорогам, прогуливаясь со скоростью 40 миль в час мимо неподготовленных машин на внешней полосе, ползущих со скоростью < 20 миль в час. Недостатком является то, что зимние шины по своей конструкции являются более мягкой резиной и обеспечивают гораздо меньшую экономию топлива на сухих дорогах. Преимущество протектора в том, что он намного глубже, поэтому сцепление отличное, но они могут стоить вам больше топлива.

У моей матери была Toyota Hilux Surf с дешевыми вездеходными шинами (марку забыл). Один раз, когда мы взяли грузовик на зеленую полосу (по сельским грунтовым дорогам, а не по полному бездорожью) во время эпической зимы 2010 года, немодифицированный Hilux не отставал от сильно модифицированных чистых внедорожников в нашей группе и даже показал некоторые из них. их вверх, не драматично взбираясь на холмы, которые Land Rover и Range Rover должны были отступить на лебедки, чтобы пройти. Очень тяжелая конструкция Hilux, вероятно, сыграла здесь свою роль.

В вашей ситуации, когда вам не нужно покидать город, я бы посоветовал вам, вероятно, полагаться на то, что дороги будут посыпаны песком / солью на зиму. CR-V больше похож на «мягкий дорожник», а не на чистое бездорожье — на мой взгляд, зимние шины не выиграют от него. Если вы не ожидаете встречи со снегом, мой совет будет вездеходным. Вы получите от них больше пользы, и они сэкономят вам деньги на топливе.