Требуется ли ADS-B для полета в воздушном пространстве класса B, но за пределами завесы режима C?

Вы можете летать без ADSB под полкой класса B или класса C при условии, что вы остаетесь за пределами любой завесы режима C.

§91.225 говорит вам, куда вы не можете летать. В нем говорится, что вы не можете летать в пределах боковых границ воздушного пространства класса B или C или над воздушным пространством. Про полку ничего не сказано.

Вот пример одной из таких областей:

skyvector.com

Вы можете летать на высоте менее 2700 футов ниже класса C Онтарио, а в небольшой части класса B вы можете летать до 8000 футов, если вы держитесь подальше от класса C.

У Пола Берторелли есть хорошее объяснение на YouTube . (Обновленная ссылка.)

(d) После 1 января 2020 года, если иное не разрешено УВД, ни одно лицо не может управлять воздушным судном в следующем воздушном пространстве, если на воздушном судне не установлено оборудование, отвечающее требованиям пункта (b) настоящего раздела:

(1) Зоны воздушного пространства классов B и C;

(2) За исключением случаев, предусмотренных в пункте (е) настоящего раздела, в пределах 30 морских миль от аэропорта, указанного в Приложении D, раздел 1 к настоящей части, от поверхности вверх до 10 000 футов над уровнем моря;

(3) Над потолком и в пределах боковых границ зоны воздушного пространства класса B или класса C, предназначенной для аэропорта, выше 10 000 футов над уровнем моря ;

4) За исключением случаев, предусмотренных в пункте (e) настоящего раздела, воздушное пространство класса E в пределах 48 сопредельных штатов и округа Колумбия на высоте 10 000 футов над уровнем моря и выше, за исключением воздушного пространства на высоте 2 500 футов над поверхностью и ниже; и

(5) Воздушное пространство класса E на высоте 3000 футов над уровнем моря и выше над Мексиканским заливом от береговой линии Соединенных Штатов до 12 морских миль.

14 CFR § 91.225

Похоже, что вопрос звучит так: «Может ли самолет, не оборудованный ADS-B, летать под полками воздушного пространства класса B, которые находятся за пределами 30-мильной завесы Mode-C?»

Да, оно может.

См. FAR 91.225 . Единственный пункт в FAR 91.225, который на первый взгляд может указывать на обратное, - это 91.225(d)(3), в котором говорится: в воздушном пространстве, если на воздушном судне не установлено оборудование, отвечающее требованиям пункта (b) настоящего раздела: ... (3) Над потолком и в пределах боковых границ зоны воздушного пространства класса B или класса C, предназначенной для аэропорта, вверх до 10 000 футов над уровнем моря;"

Наиболее логичная интерпретация этого пункта состоит в том, что он относится только к воздушному пространству, которое одновременно находится над потолком и "внутри боковых границ" зоны воздушного пространства класса B или класса C. Другими словами, описываемое воздушное пространство — это все воздушное пространство, которое находится непосредственно над потолком зоны воздушного пространства класса B или класса C на высоте до 10 000 футов над уровнем моря. (И обратите внимание, что полеты непосредственно над потолком воздушного пространства класса B или класса C выше 10 000 футов над уровнем моря без ADS-B-out запрещены совместными действиями 91.225(d)(4) и 91.225(e)(2).) Следовательно, рассматриваемый пункт не ограничивает полеты непосредственно под полом полки зоны воздушного пространства класса B или класса C.

Было бы нелогично толковать этот пункт как включающий все воздушное пространство ниже 10 000 футов над уровнем моря, которое находится непосредственно «над потолком» или «в пределах боковых границ» зоны воздушного пространства класса B или класса C, потому что в этом случае «выше фраза «потолок» была бы излишней, и это положение имело бы точно такое же значение, если бы эта фраза была просто исключена. Все воздушное пространство, расположенное непосредственно над потолком зоны воздушного пространства класса B или класса C, также находится «в пределах боковых границ» этой зоны воздушного пространства класса B или класса C.

Еще одна интерпретация этого пункта может включать фразу «выше потолка» для включения воздушного пространства, которое выше потолка близлежащей зоны воздушного пространства класса B или класса C, но смещено вбок, а не фактически перекрывает это воздушное пространство класса B или класса C. область. Теперь, если пункт интерпретируется как включающий все воздушное пространство, которое находится «выше потолка» воздушного пространства класса B или класса C или «в пределах боковых границ» зоны воздушного пространства класса B или класса C, полет ниже класса B или класса C полки будут запрещены. Однако такая интерпретация совершенно неосуществима, потому что не было бы способа узнать, как далеко от границы воздушного пространства класса B или класса C следует считать применимым запрет на полеты «выше потолка».

Обратите внимание, что если рассматриваемый самолет не имеет электрической системы с приводом от двигателя, то 30-милиметровая завеса режима C больше не является проблемой. В этом случае ответ, данный выше, также будет применяться к частям полок класса B или класса C, которые находятся в пределах 30-мильной завесы режима C - такой самолет может свободно летать под этими полками класса B или класса C.

И последнее замечание: если рассматриваемый самолет не имеет электрической системы с приводом от двигателя и выхода ADS-B, то операции, выполняемые в пределах боковых границ воздушного пространства класса B или класса C, должны выполняться ниже 10 000 футов над уровнем моря из-за FAR. 91.225(e)(2), как более подробно объяснено в этом связанном ответе . Существует по крайней мере один случай (KSLC), где пол полки класса B или класса C находится выше 10 000 футов над уровнем моря, и, таким образом, самолет без электрической системы с приводом от двигателя и без выхода ADS-B не может законно летать на всех высотах. путь до пола этой полки. Воздушное судно без выхода ADS-B, но с электрической системой с приводом от двигателя, должно оставаться ниже 10 000 м над уровнем моря во всехвоздушное пространство над соседними 48 штатами, которое не ниже 2500 над уровнем моря в соответствии с FAR 91.225 (d) (4), и поэтому он также не мог законно летать до пола полки класса B или класса C выше 10 000 футов над уровнем моря. , по крайней мере, если эта полка имела пол выше 2500 футов над уровнем моря и находилась в воздушном пространстве над нижними 48 штатами, даже если эта полка находилась за пределами любой 30-мильной завесы режима C, которой не является вышеупомянутая полка в KSLC. .

Вот ответ ASE, который отвечает на вопрос, который несколько похож на то, что задают здесь, но конкретно сосредоточен на самолетах, в которых отсутствует электрическая система с приводом от двигателя: какое дополнительное воздушное пространство будет закрыто для самолета / cw / без избрания . system или xponder под 91.225 (ADS-B) по сравнению с под 91.215?