В чем разница между посадочными огнями, рулежными огнями и внешними огнями? [дубликат]

В самолете есть в основном два типа (внешних) огней: навигационные огни, которые должны быть включены от захода солнца до восхода солнца, и другие формы наружных огней, которые могут быть выключены пилотом или задействованы только в некоторых частях. работы самолета, например, посадочные/рулежные огни.

(неполный) список огней самолета :

• Навигационные огни Все самолеты оснащены постоянными огнями у передней кромки каждой законцовки крыла. Фонарь правого борта зеленый, левый красный. Различные цвета позволяют внешнему наблюдателю, например пилоту другого самолета, определить, в каком направлении летит самолет. Они должны быть включены во время работы (ночью).

• Навигационные или габаритные огни В дополнение к красным и зеленым огням большинство больших самолетов, таких как авиалайнеры, также оснащены другими постоянными белыми навигационными огнями в различных местах, таких как задние кромки каждого крыла, горизонтальное хвостовое оперение и верхняя часть вертикального хвостового оперения. Основное назначение — увеличить заметность самолетов сзади.

• Проблесковые маяки для предотвращения столкновений Это мигающие (или стробоскопические) световые приборы, устанавливаемые на верхней и нижней части фюзеляжа самолета и используемые для улучшения видимости самолета. Их можно отключить по усмотрению пилота при некоторых условиях.

• Проблесковые огни Высокоинтенсивные проблесковые огни, мигающие белым светом, расположены на законцовках каждого крыла. Эти мигающие огни очень яркие и предназначены для привлечения внимания во время полета. Иногда их также используют на взлетно-посадочной полосе и во время руления, чтобы сделать самолет более заметным.

• Огни логотипа Эти устойчивые белые огни на поверхности или на концах горизонтального стабилизатора используются для освещения логотипа компании, нанесенного на вертикальное оперение. Их обычно отключают в аэропортах, чтобы улучшить видимость самолета.

1) Навигационные огни 2) Кормовой фонарь 3) Проблесковые огни для предотвращения столкновений 4) Световой логотип « Огни реактивного лайнера 1 N » от CC BY 3.0 через Commons .

• Крыльевые огни Многие авиалайнеры оснащены фонарями вдоль основания передней кромки крыла, которые можно использовать для освещения крыла и пилонов двигателя в полете. Эти огни можно использовать, чтобы сделать самолет более заметным во время взлета и посадки или для проверки крыльев на наличие повреждений в полете. Пилоты также могут использовать фонари на крыльях для осмотра крыльев и предкрылков на наличие обледенения, которое может образоваться при полете сквозь облака.

• Фары такси Ярко-белая лампа расположена на передней стойке шасси большинства самолетов. Этот свет обычно включается всякий раз, когда самолет движется по земле, для лучшей видимости во время руления, взлета и посадки.

• Посадочные огни Обычно это самые яркие огни в самолетах, они установлены на большинстве самолетов (и вертолетов) для улучшения видимости во время захода на посадку. Эти огни также можно использовать для освещения взлетно-посадочной полосы в плохо освещенных аэропортах. Они могут быть расположены в корневой части крыла, на внешнем крыле или где-то вдоль носовой части фюзеляжа (обычное место для вертолетов), а на некоторых самолетах они расположены более чем в одном месте.

Огни Боинга 787; Источник: captalk.net

• Огни поворота на взлетно-посадочную полосу Обычно расположенные в передней кромке корня крыла, эти ярко-белые фонари предназначены для обеспечения бокового и переднего освещения во время руления и при повороте с взлетно-посадочной полосы. Эти огни наиболее полезны в плохо освещенных аэропортах, но обычно в них нет необходимости. Огни также можно использовать в полете, если требуется большая видимость.

• Подсветка колесных арок Некоторые самолеты оснащены дополнительными фонарями в носовой части и нишах основного шасси. Эти огни предназначены в первую очередь для помощи наземному персоналу в проведении предполетных осмотров самолета в ночное время.

На изображении ниже показаны огни Боинга 737.

Изображение с сайта staticflickr.com

Разница между рулежными и посадочными огнями аналогична фарам ближнего и дальнего света в автомобиле. Посадочные огни намного ярче, что необходимо для обеспечения достаточной видимости при высокоскоростном взлете и посадочном пробеге, а также для того, чтобы самолет был виден с расстояния в несколько миль во время полета, но они будут ослеплять при использовании на перроне, поэтому меньше при рулении используются мощные рулежные огни.

Сверхлегкие самолеты могут вообще не быть оборудованы огнями, поэтому они есть не у всех самолетов, но у всех самолетов, которые могут эксплуатироваться в ночное время, они есть. На небольших самолетах (например, Cessna 172) рулежный и посадочный огни часто устанавливаются вместе под одной крышкой, но в большинстве случаев все же есть две лампочки с разной яркостью.

Посадочный свет

Обычно самый яркий свет на самолете. Он похож на гигантскую фару, освещающую переднюю часть.

Такси свет

Тоже фара, но не такая сильная, как посадочный свет.

Подсветка логотипа / Подсветка крыла

Эти огни освещают крыло или вертикальное хвостовое оперение самолета.

---

Посадочный свет очень и очень яркий. Вы включаете его, когда хотите увидеть, что находится перед самолетом, или хотите, чтобы все вас заметили. В ясную ночь вы можете легко заметить летящий к вам самолет с посадочным огнем примерно в 10 милях от вас. Когда вы выходите на взлетно-посадочную полосу, вы включаете посадочные огни, чтобы крикнуть всем: « Я здесь. Не наезжайте на меня ». Если каждый пилот включит посадочный фонарь у выхода на посадку, некоторые наземные бригады рано или поздно ослепнут.

Если вы на взлетно-посадочной полосе, включите все.

Если вы находитесь на рулежной дорожке, выключите посадочный свет, но не выключайте рулежный свет. Огни, такие как логотип и подсветка крыла, являются необязательными.

---

Многие самолеты, особенно маленькие, не имеют крыльевых фонарей. Некоторые самолеты используют тот же свет, что и посадочный и рулежный, и в этом случае вам следует включить его и во время руления, если вы не хотите рулить в темноте.