Размещение позиционных огней на винглетах A320

Я летел на А320-214 с большими винглетами (кажется, они назывались Sharklets). Я заметил, что позиционные огни были направлены вперед на передней кромке крылышка («выемка» на картинке).

Изображение крылышка света

Мне было интересно, почему свет размещен там, потому что он кажется очень неоптимальным.

Разве свет не блокируется в основном, если смотреть сзади? Почему не размещено крылышко вверху? Это вообще большая проблема?

Ответы (2)

Габаритные огни видны только в определенных секторах (см. изображение). Красные и зеленые огни на крыльях не должны быть видны сзади.

введите описание изображения здесь

Источник изображения: Научитесь летать

Спасибо за изображение, которое объясняет размещение. Другой ответ содержит более подробные причины, поэтому я его принял. Ваше здоровье.

Есть три габаритных огня. Красный, зеленый и белый. Красный и зеленый размещаются на крыльях и должны быть видны спереди и сбоку до угла ±110 градусов от продольной оси. Белый огонь обычно располагается на хвосте (или задней кромке крыльев) и должен быть виден сзади самолета под углом 70 градусов в обе стороны.

Поэтому: Красные и зеленые габаритные огни на крыльях не должны быть видны даже сзади самолета, поэтому они так расположены.

Причина, по которой это делается, заключается в том, что угол, под которым вы приближаетесь к другому самолету, определяет, кто имеет преимущественное право проезда, а кто должен избегать другого самолета.

Ах, хорошо, это имеет большой смысл в сочетании с правилами преимущественного проезда.
На самом деле это возврат к морской навигации. Навигационные огни лодки/корабля также расположены таким образом, что вы можете видеть только красный или зеленый свет, если другое судно не приближается почти прямо к вам. суда имеют обязательный белый кормовой огонь, а мачтовый огонь не является обязательным.
@RowanHawkins: Если вы можете видеть только разноцветные огни впереди другого автомобиля, какой смысл иметь и красный, и зеленый свет? Разве наличие красного и зеленого не было бы полезным, только если их можно было увидеть сзади самолета (позволяя одному определить, приближается или удаляется другой самолет, в зависимости от того, находится ли зеленый свет слева или справа от красный) ?
@Vikki-formerlySean Если упростить, есть четыре варианта: прямо к вам, слева направо, справа налево, от вас. Каждый из них может быть идентифицирован как красный+зеленый, зеленый, красный, белый. Поговорка: если вы видите зеленый и красный, вы определенно в опасности.
@Vikki-formerlySean Вам есть о чем подумать при навигации. Гораздо проще запомнить, что 2 светофора = возможная проблема, чем пытаться вспомнить, в каком направлении эти два светофора означают приход или уход. У самолетов есть один дополнительный свет, которого нет у лодок. красный стробоскоп внизу и белый сверху (на лодках верхний свет называется мачтовым). Это поможет вам узнать, находитесь ли вы выше или ниже летящего на вас самолета. Картина Богла не совсем точна в том смысле, что луч заднего фонаря менее широк.
Размещение позиционных огней на винглетах A320
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v