Как планер Perlan II может подняться на высоту 90 000 футов?

Я читал материал об экспериментальном планере Perlan II . Они надеются поднять его на высоту 90 000 футов — даже выше, чем SR-71 BlackBird.

Но Perlan II — это всего лишь планер. Может ли он просто взбираться по термикам до такого уровня? Есть ли что-то особенное в его аэродинамическом дизайне, что позволяет ему это делать, или все планеры способны подниматься как можно выше, и ограничивающим фактором являются только потребности людей в тепле и кислороде? Или только мне кажется странным, что планер может подняться выше, чем самолет с двигателем?

Ответы (1)

Perlan II будет подниматься на экстремальные высоты на волновом, а не на тепловом подъеме. Волновой подъем создается, когда сильный ветер дует примерно перпендикулярно горному хребту, и скорость ветра неуклонно увеличивается с высотой. Это создает стоячую волну в атмосфере, что-то вроде ряби за скалой в быстро движущемся потоке воды. На переднем крае волны воздух движется вверх, и именно там летают планеры. Стоячие волны могут достигать очень высокой высоты в атомосфере, поэтому ожидается, что Perlan II достигнет высоты 90 000 футов.

Perlan II отличается от обычных планеров тем, что его крыло оптимизировано для минимального снижения, а не для лучшего аэродинамического качества. Он должен плыть, теряя при этом минимальную высоту, что имеет смысл, если он собирается лететь только на волнах. Обычные планеры обычно больше оптимизированы для планирования на большие расстояния, для которых качество планирования более важно, чем минимальное снижение. Интересно, что крыло Perlan II очень похоже на крылья радиоуправляемых моделей, которые также оптимизированы для минимального снижения, поскольку радиоуправляемые планеры обычно не летают по пересеченной местности.

Добро пожаловать в StackExchange и спасибо за такой отличный первый ответ! Не могли бы вы объяснить для действительно несведущих (таких как я), в чем разница между «минимальным снижением» и «лучшим коэффициентом планирования» - либо со ссылками, либо в тексте? Спасибо!
@RoboKaren: минимальное снижение и коэффициент планирования - стандартные термины в аэродинамике. Скорость снижения — это то, на какую высоту вы теряете со временем, например, сколько футов в секунду. Таким образом, минимальное снижение — это самая низкая скорость снижения, которую вы можете получить. Коэффициент планирования — это расстояние, которое вы можете преодолеть за заданную потерю высоты, например, сколько футов на фут. Таким образом, максимальное качество планирования — это самый пологий угол, под которым вы можете скользить.
См. мой ответ о минимальном снижении по сравнению с лучшим планированием авиации.stackexchange.com /a/25496/9195