Металлические и пластиковые рычаги для шин

Это во многом зависит от того, как вы хотите их использовать, и от конкретной комбинации шин и дисков, которую вы используете.

Пластиковые рычаги обычно маленькие и легкие, и если они хорошего качества, то их достаточно для большинства шин, которые должным образом установлены на обод. Я упоминаю об этом, потому что иногда диски и шины могут физически отличаться от номинального размера, указанного на их этикетках, поэтому шина может слишком плотно прилегать к ободу. В других случаях проволочное кольцо в бортике может быть слишком жестким. Из-за этих двух ситуаций их очень трудно вытащить, поэтому крошечный пластиковый рычаг может сломаться, однако это довольно редкий случай.

Маленькие и легкие манипуляторы для шин идеально подходят для аварийного набора инструментов для ремонта в дороге или на тропе. И для большинства велосипедистов, которые могут время от времени менять шины дома.

Металлические рычаги для шин могут быть тяжелее или дороже (из-за того, что они изготовлены из причудливых металлов), и обычно они больше и лучше подходят для магазинов, где один и тот же пользователь меняет или ремонтирует несколько шин каждый день. В этой ситуации большой рычаг облегчает работу, предоставляя (как вы уже догадались) больший рычаг. Они также хорошо подходят для описанной выше ситуации, особенно если по какой-либо причине вы вынуждены почти всегда использовать шину, которая «почти подходит».

Еще одна причина, по которой предпочитают пластиковые рычаги, заключается в том, что очень трудно повредить обод или борт шины, в то время как плохо отполированный металлический шинный рычаг или плохо использованный может легко повредить обод или шину.

С другой стороны, я бы посоветовал не использовать слишком гибкие или слишком тонкие и хрупкие пластиковые рычаги.

Имейте в виду, что есть также рычаги, сделанные из металлического сердечника, покрытого пластиком. Они как бы посередине с обеих сторон.

Примечание. Я рассматриваю шиномонтажные приспособления для выживания, а также заплатки, клей и/или дополнительную камеру, поэтому, если вы впервые покупаете шиномонтажные рычаги или впервые покупаете эту марку/модель, я настоятельно рекомендую протестировать их дома, прежде чем приступать к работе. долгий тур в одиночку, или вы единственный, кто несет такие предметы первой необходимости, чтобы вы не застряли в дальнем месте с проколом и парой неисправных шинных рычагов ...

Хорошие пластиковые рычаги широкие, сделаны из жесткого, но упругого пластика и хорошо работают. То, что они широкие, означает, что они прочнее узкого пластикового рычага, но не толще (из-за чего их труднее протолкнуть под борт). S-образный крючок на конце хорошо захватывает борт, а другая сторона S зацепляется за обод, поэтому рычаг остается на месте, когда вы поднимаете борт. Я пользуюсь обеими этими марками, и на самом деле у меня нет предпочтений — на моем брелке есть Schwalbe, а в моем наборе инструментов — Michelin. Когда я работал в магазине велосипедов, мы использовали шины Michelin, и их хватило на годы ежедневного использования. Если вам нравится крючок на конце, он есть у Schwalbe.

Доступен широкий ассортимент некачественных пластиковых рычагов для шин. Многие из них узкие, но толстые, что затрудняет их использование, или у них нет S-образной формы на конце, что затрудняет правильное размещение рычага на ободе — когда вы тянете борт вверх, рычаг часто соскальзывает к ободу, что затрудняет плечо хуже и часто ломая рычаг. Тот, что изображен ниже, лишь немногим лучше металлической отвертки.

Рычаги из металлических шин часто похожи на плохие пластиковые, как указано выше. У них есть дополнительная проблема, заключающаяся в том, что если вы повернете рычаг во время его использования, большая часть силы на ободе будет приложена к одной стороне рычага - фактически точечная сила. Поскольку это жесткий стальной рычаг, прилагающий усилие к мягкому алюминиевому ободу, вы часто будете вдавливать обод, делая это.

Доступны хорошие металлические рычаги, например Park make one (ниже). Обратите внимание, что его ширина около 20 мм в том месте, где он встречается с ободом, и он имеет S-образный крючок.

По моему опыту, люди часто спрашивают о рычагах для шин, когда их проблема связана с техникой. Так я задал вопрос об этом

Пластиковые рычаги для шин с большей вероятностью (чем металлические) сломаются. Особенно при многократном использовании они в конечном итоге устают. Они также склонны больше сгибаться.

Металлические покрышки с большей вероятностью (чем пластиковые) могут повредить обод колеса.

Также можно получить металлические рычаги с пластиковым покрытием, которые сочетают в себе лучшее из обоих миров.

Если вы не находитесь в магазине и не используете рычаги десятки раз в день в течение многих лет, вы можете просто купить пластиковые рычаги, потому что они недороги, а различия довольно малы.

Ни один из них на самом деле не проще в использовании, чем другой. Длина рычага имеет большее значение, чем материал, и наличие выемки на заднем конце рычага, которая может держаться за спицу, может быть удобна при работе с тугой шиной, поскольку позволяет удерживать рычаг на месте без использования твоя рука.

Я всегда использовал пластиковые рычаги, и они работали хорошо, но с моим новым задним колесом они просто гнутся. Для этого обода требуется металлический рычаг. С другой стороны, металлический рычаг может безжалостно проткнуть трубку, чего не случалось с пластиковым.

Так что теперь у меня есть оба. Металл для мошеннического обода пластик для другого.