1977 Шевроле С10 Скоттсдейл v8 5.7

Сильно крутит, но не заводится. Как мне устранить неполадки?

До сих пор я:

  • Поменял аккумулятор,
  • Проверил все свечи и крышку

Может карбюратор?

Не мешало бы узнать историю автомобиля. Например, это новая проблема на ранее работающем автомобиле? Или вы пытаетесь «воскресить» тот, который какое-то время был вне игры? Все, что вы можете рассказать нам о том, что вы заметили, когда пытаетесь запустить его, также поможет.
Вы говорите, что он не заводится, но он вообще переворачивается? Вы слышите в нем жизнь, когда заводите двигатель (как в работающем шуме)? Любые неприятные последствия? у тебя раздатка вышла? Есть ли питание на распределителе? Скорее всего, это дистрибьютор HEI. Подключение питания должно быть со стороны водителя двигателя.
Дистрибьютор еще не снимал, спасибо проверю
Еще одна проблема с карбюратором: маленькая заслонка застревает и не закрывается полностью, как вы думаете, мне следует заменить карбюратор, или я не знаю, что с этим делать, но он застревает там, чтобы соответствовать газ в нем открывается, вы застрянете в нем, он больше не закроется, а затем я останусь таким, пока мне не придется заставлять его закрываться, дайте мне знать, что вы думаете по этому поводу, спасибо
Если бы грузовик работал хорошо изо дня в день, эта проблема случалась, он заводится с хорошей мощностью и семенами, но теперь он просто не заводится ??

Ответы (2)

Если есть воздух, топливо и своевременная искра, почти гарантировано, по крайней мере, попытка запустить, если у вас есть аккумулятор, чтобы провернуть его. Таким образом, это процесс последовательного изучения каждой из областей и проверки ее работоспособности. Вот некоторые вещи, которые вы могли бы сделать:

  • Проверьте наличие запаха топлива, если топливо подается, а двигатель не запускается, оно будет выходить из выхлопных газов. Вы, вероятно, сможете почувствовать его запах.

  • Если вы не чувствуете запаха топлива, вытащите воздухоочиститель и попробуйте капнуть небольшое количество свежего топлива или пусковой жидкости в карбюратор, если это заставит двигатель завестись — даже ненадолго — тогда проблема, скорее всего, в топливе. система доставки. Если машина простояла какое-то время, возможно, в карбюраторе застряли детали, если это новая и внезапная проблема, я бы склонен начать с просмотра топливного фильтра и топливного насоса. Если вы не знаете, когда последний раз меняли топливный фильтр, было бы неплохо сделать это.

  • С открытым воздухоочистителем у вас почти гарантирована хорошая подача воздуха. Так что, если двигатель легко заводился с выключенным двигателем, стоило бы посмотреть на фильтр и воздушный тракт, чтобы увидеть, нет ли засорения.

  • Это оставляет искру. Здесь есть много возможностей. Во-первых, провода плохие или установлены неправильно. Ваша катушка могла выйти из строя, или время могло быть далеко. Вероятно, вы можете проверить наличие искры, потянув провод свечи зажигания и удерживая его близко к блоку во время проворачивания коленчатого вала. Вы должны увидеть искру, когда провод находится близко к блоку, но не касается его. Будь осторожен! Напряжение высокое, и вы можете получить травму как из-за своей реакции на удар, так и от самого удара.

Этого, вероятно, достаточно, чтобы помочь вам сузить проблему. Затем вы можете задать более сфокусированную проблему, если вы не разобрались в ней.

Я чувствую запах топлива, и он поступает в карбюратор два дня подряд, заводится без проблем, а затем это произошло, что-то в вашей цене правильно. Я проверю свечу зажигания, посмотрю, есть ли искра, а затем я проверю свой распределитель. чтобы заменить его, это старый грузовик, или вы думаете, что вы можете быть карбюратором, потому что маленькая заслонка не закрывается полностью, чтобы застрять, добавьте небольшую дыхательную заслонку на карбюратор
Если вы говорите о воздушной заслонке, вы можете полностью открыть дроссельную заслонку вручную и вручную закрыть воздушную заслонку. Кроме того, когда вы открываете дроссельную заслонку, вы должны увидеть, как топливо брызнет в цилиндр. Даже если вы чувствуете запах топлива, возможно, его недостаточно, убедитесь, что вы видите, как оно впрыскивается.

Контрольный список для старых нерабочих автомобилей:

  • Есть ли искра?
  • Является ли искра в правильном порядке воспламенения
  • Бывают ли цилиндры без искры?
  • У вас есть топливо?
  • Слишком много топлива
  • Не слишком ли мало топлива
  • У тебя есть компрессия?

Все вышеперечисленное должно быть проверено и отрегулировано, тогда все должно быть хорошо. Дайте мне знать, какой из них отсутствует.

для вашего конкретного автомобиля и возможной проблемы с карбюратором, которая у вас возникла, является ли дроссельная заслонка, которая случайно застревает в закрытом автоматическом дросселе? или это у тебя тросик перегибается когда газ нажимаешь а дроссель не двигается. можешь сфоткать клапан и выложить?

лучший ответ, который прост.
1977 Шевроле С10 Скоттсдейл v8 5.7
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v