У меня Гольф уже 8 лет. У него было хорошее обслуживание, и мой отец ведет записи. Он только что прошел техосмотр (Министерство транспорта), и механик упомянул, что толкатели звучали немного громко, поэтому мой папа, который обслуживает и работает на моей машине, промыл что-то через масло, а затем заменил масло, чтобы проверить, не это поможет.
Несколько дней после этого стало тише, но случайно ли, что когда я запускаю двигатель, у меня теперь появляется дрожь, а также серый дым из выхлопной трубы, пока двигатель не прогреется как следует? Мой папа хороший механик, и его озадачивает дым, и теперь он думает, не выходит ли двигатель из строя.
«Дрожание» — это такое же хорошее описание, как и любое другое описание работы дизеля, когда не все цилиндры работают. Серый дым из выхлопной трубы - это несгоревшее топливо (т.е. впрыснутое в цилиндр, смешанное с воздухом, но не сгоревшее).
Если ваш Гольф достаточно новый, чтобы иметь катализатор (у многих дизелей VW есть), то несгоревшее топливо в выхлопе быстро повредит его, поэтому вам нужно это исправить. Тем не менее, еще слишком рано отказываться от двигателя! Скорее всего, у вас вышла из строя одна или несколько свечей накаливания (поэтому они не нагревают цилиндры и не способствуют воспламенению при холодном двигателе), либо неисправна система, которая включает их при холодном пуске. Я не могу дать более подробную информацию, не зная, сколько лет машине - на старых дизелях (например, VW и Mercedes 80-х) есть простое реле, которое можно легко проверить, а на более новых (например, VW TDI) ) цикл накаливания управляется компьютером.
РЕДАКТИРОВАТЬ: Если вы можете исключить свечи накаливания, есть ряд других менее вероятных возможностей. Все, что ограничивает поток топлива или воздуха в дизельном двигателе, может вызвать неполное сгорание (и, следовательно, снова серый дым). Например, это может включать засорение топливных или воздушных фильтров. Однако тот факт, что ваш автомобиль 2000 года, заставляет меня задуматься об одной конкретной общей проблеме с двигателями VW TDI 1999-2003 годов или около того: накопление сажи в системе рециркуляции отработавших газов. Чтобы исправить это, необходимо снять клапан рециркуляции отработавших газов и впускной коллектор и замочить их в растворителе, чтобы очистить от сажи. Это простая работа, но отнимающая много времени (и, следовательно, дорогая, если вам, к сожалению, приходится платить кому-то за это).
Уг
Чарли