2005 Tahoe 5.3 грубый холостой ход черный дым случайные пропуски зажигания код ужасный расход бензина

Иногда запуск занимает 4-5 секунд, а иногда - мгновенно. У меня ужасный расход бензина... Я менял топливные форсунки, свечи зажигания, блоки катушек. Еще добавляли морскую пену. Также из выхлопной трубы исходит очень сильный запах газа. Я действительно не знаю, что еще есть, чтобы решить эту проблему, которая продолжается уже 3 недели...

Вы уже пробовали считыватель OBD для диагностики? Похоже, что двигатель работает очень богато, это может быть слабый режим из-за неисправного датчика (кривошипа, температуры, кислорода, массового расхода воздуха и т. д.).
Возможно, пробита прокладка ГБЦ или поршневые кольца, и машина теперь жрет масло. Черный дым обычно свидетельствует о горящем масле.
@Daniel - На самом деле черный дым указывает на проблему с заправкой. Синий дым - это масло. Белый дым это охлаждающая жидкость. Я очень сомневаюсь, что это как-то связано с прокладкой ГБЦ или кольцами.
Похоже, что контроллер топливного насоса вышел из строя и выставил максимальное давление топлива. Прочитайте свои коды OBDII! Реле топливного насоса часто выходят из строя в те годы, поскольку они являются неотъемлемой частью блока предохранителей, я видел, как люди обматывали их и замыкали топливный насос, что и вызывает вашу проблему.
На холостом ходу нормально?
Какой восьмой символ вин? Коды? Топливные корректировки? Вы сделали тест баланса мощности?

Ответы (2)

Похоже, ваш двигатель где-то получает альтернативный источник топлива, слишком высокое давление топлива или неверный датчик, такой как температура охлаждающей жидкости или массовый расход воздуха.

Как любезно указал @moab, в вашем автомобиле нет регулятора давления топлива на топливной рампе, как в более старых моделях, поэтому в вашем случае его можно исключить как подозрительный.

Необходимо выполнить проверку давления/утечки топлива, а также сканирование системы всех значений датчиков и модулей для любых других кодов модулей, специфичных для производителя, которые могут не отображаться при общем сканировании OBDII. Эти тесты должны пролить свет на то, куда смотреть дальше.

Ваше предложение о разрыве диафрагмы регулятора давления является хорошим.
Жаль, что эта модель не использует FPR.

Ваше описание звучит как датчики o2.. отсоедините положительный кабель аккумулятора, замените оба датчика o2, дайте постоять около 30 минут, снова подключите кабель аккумулятора, запустите двигатель.

Не могли бы вы уточнить это, например, как спрашивающий может проверить свои датчики O2, чтобы увидеть, какие из них вышли из строя, а не просто слепо заменить оба?