5-я передача Пробуксовка 5-й передачи на 3000 оборотах, но не в нейтраль

Я планирую в ближайшее время отвезти свою машину к мистеру Клатчу, но я хотел узнать, как все остальные относятся к проблемам с моей машиной.

Прошлой ночью я ехал по трассе, разогнавшись до 70 миль в час, как вдруг 5-я передача просто проскочила и раздался громкий скрежет. Я поиграл, чтобы увидеть, повторяется ли это, и вот, всякий раз, когда я приближался к 3000 об / мин, происходило то же самое.

Мой ТО обновлен. В прошлом месяце я отремонтировал свою машину — заменили ремень ГРМ вместе с различными жидкостями. Я заменил сцепление (поэтому я иду к мистеру Сцеплению).

Но так как я заменил сцепление, я столкнулся с проблемами. Когда я ехал домой с работы, моя машина издавала этот металлический скрежет. Я думал, что это было сцепление, потому что оно почти полностью остановилось, когда я нажал ногу на сцепление. Сняв ногу со сцепления, раздался скребущий звук.

Есть также тот факт, что иногда, когда я включаю заднюю передачу, она не включается должным образом, и слышен громкий скрежет.

Я поговорил с парнем из Mr Clutch, и он сказал мне принести его, чтобы он мог взглянуть. По телефону он мог только предположить, что дело в сцеплении или, что еще хуже, в коробке передач.

Вдобавок ко всему этому, коробка передач стала липкой. После эпизода на трассе коробка стала тугой; Я вообще мог попасть на пятую.

Кто-нибудь еще испытал это? Я не силен в диагностике автомобилей, так как это мой первый. Любые предложения или даже помощь в диагностике этого самостоятельно были бы полезны.

У меня VW Polo 1.4, МКПП.

Я бы сказал, что тот, кто устанавливал сцепление, сделал что-то не так.
Вот на что я надеюсь. Плохо то, что, поскольку это непостоянная проблема, скорее всего, они не заметят проблему, когда я доберусь до магазина. Я также беспокоюсь о любых необратимых повреждениях. Если он на гарантии, я думаю, что они должны заменить его…
А если дело в коробке передач, то ее замена стоит 700 фунтов стерлингов.
Я уверен, что вы могли бы приобрести подержанную коробку передач и установить ее значительно дешевле. Вы не говорите, сколько лет вашему Polo, но я знаю, что у 6N2 были проблемы с коробкой передач. Возможно, стоит присоединиться к одному из отличных форумов VW Polo. Недавно я продал 5-ступенчатую коробку передач, которая подошла бы к вашему 1.4 примерно за 50 фунтов стерлингов, так что не паникуйте, если вам скажут, что это коробка передач.
Так же и с обраткой. Я склоняюсь к тому, что включить задний ход гораздо проще, если вы выберете первую передачу перед включением заднего хода. Раньше это было общеизвестно, но, похоже, новых водителей сейчас не учат.
Это машина 2001 года. Имеет 5 скоростей. Это обнадеживает. Я уже залил в машину приличную сумму. Доходит до того, что торговать им может быть дешевле. Проехал всего ~37000км. Механик мистера Клатча, похоже, отмахнулся от этого как от нормального. Он сказал, что я должен подождать, прежде чем я развернусь. Дело в том, что задняя передача не включается должным образом после остановки и выключения на некоторое время.
@SteveMatthews - Да, это не та часть, которая убьет тебя ... это труд, чтобы вставить ее.
Я могу сделать коробку передач Polo менее чем за два часа на обочине дороги, они на удивление просты. Возможно, что добавление некоторых присадок к коробке передач может решить эту проблему. Возможно, MrClutch пролил из него немного трансмиссионного масла, когда они включали сцепление, и не долили его снова.
Это не так просто, если вы разбираетесь в информатике, как я! Смогу ли я пойти в гараж с подержанной коробкой передач и попросить установить ее?
Я выпускник компьютерных наук и работающий программист-аналитик. Я балуюсь машинами только по выходным. Любой компетентный мастер должен быть в состоянии довольно быстро установить подержанную коробку передач на один из этих автомобилей. Если вы находитесь недалеко от Дарема в Англии, я буду рад помочь вам.
Обнадеживаю в очередной раз! Боюсь, я на юге Англии, но спасибо за предложение. Возможно, мне придется поискать коробки передач, если это окажется проблемой. Откуда вы узнали о внутренностях своего автомобиля?

Ответы (1)

Сцепление отвечает за отсоединение двигателя от коробки передач. По сути, со сцеплением могут возникнуть две проблемы: проскальзывание и неотключение.

Проскальзывание происходит, когда сцепление включено, но двигатель набирает обороты, не ускоряя автомобиль, как будто вы все еще едете со сцеплением. Это означает, что вам нужно новое сцепление.

Отсутствие расцепления является результатом сломанной или не отрегулированной детали. Это станет очевидным, когда вы не сможете включить передачу без предварительного отключения двигателя.

Ваша проблема не похожа ни на одну из этих.

Скрипящий звук при движении автомобиля на холостом ходу в нейтральном положении с включенным сцеплением - это подшипник первичного вала. Изношен подшипник, из-за чего вал немного смещается от центра при включенном сцеплении.

Выключение передачи также является проблемой, которая может быть вызвана внутренними проблемами в вашей трансмиссии.

Я бы начал с проверки масла в АКПП. Я боюсь, что либо он низкий, либо имеет неправильный тип масла.

Я не слишком знаком с внутренностями трансмиссии - где подшипник первичного вала? Это не просто выскакивает из передачи, рычаг переключения передач остается в части 5-й передачи коробки передач, и как будто диски сцепления трутся друг о друга при> 3000 об / мин. Это меняет ваш диагноз? Как проверить масло в коробке передач — открыть передний капот? Менялось ли масло во время обслуживания или при замене сцепления? Сегодня посмотрю масло.
Я смутно припоминаю, что при замене сцепления заменяется подшипник первичного вала — это правда?
Скорее всего, это выжимной подшипник, который входит в комплект запасных частей сцепления.
Главный вал проходит через сцепление и в корпус трансмиссии. Подшипник первичного вала расположен там, где он входит в корпус. Обычно это не заменяется вне ремонта трансмиссии. Возможно, вы подумали о направляющем подшипнике. Вам нужно будет проверить руководство по проверке масла в трансмиссии, я не знаком с вашей машиной. Обычно это штекер сбоку коробки передач. Масло могло быть заменено при сцеплении, или его часть могла вытечь из-за обращения с коробкой передач.
Я думаю, что ваши проблемы связаны с деталями, которые соединяют шестерню с валом, а это означает, что вам потребуется ремонт или замена трансмиссии. Это очень необычно для автомобиля с пробегом всего 37 000 миль, механическая коробка передач при правильном обслуживании прослужит несколько сотен тысяч миль.
Это то, что люди говорили мне. Я начинаю думать, может быть, с пробегом повозились. Но бортовой журнал и различные книги за прошедшие годы говорят мне, что у него действительно небольшой пробег. Большую часть времени он сидел неподвижно. Последний владелец почти не пользовался.
Есть одна вещь, которую я хочу знать: есть ли что-то, что я не должен делать с машиной?
5-я передача Пробуксовка 5-й передачи на 3000 оборотах, но не в нейтраль
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v