Агрессивная вибрация автомобиля на 1700-1800 об/мин.

Итак, моя девушка купила подержанный автомобиль Hyundai i20 2011 года выпуска. Двигатель 1,4 л, 55 кВт, дизель. Она купила его с парнем, который работает механиком, так что я ожидал, что машина будет в порядке. Как только мне удалось опробовать машину, я был неприятно удивлен. Так что эту проблему довольно сложно объяснить, но я постараюсь сделать это изо всех сил.

Так что пока машина стоит на нейтралке, 1-й или 2-й передаче, все нормально. Также при переключении передач на высоких оборотах (выше 2000) все в порядке и на 3-й, и на 4-й, и на 5-й передаче. Странное поведение трудно объяснить, но вот оно:

Например, допустим, я на второй передаче, переключаюсь на 3-ю, а обороты теперь 1400-1500. Теперь при нажатии на газ и ускорении вибрации нет, но при увеличении оборотов появляется 1-2 секундная агрессивная вибрация (чувствуется даже вибрация приборной панели) при 1700-1800 об/мин. Продолжаю давить на газ и обороты выше 1800-1900, вибрации нет. То же самое касается переключения с 3-й на 4-ю и с 4-й на 5-ю.

В основном это происходит каждый раз на 1700-1800 об/мин, когда я пытаюсь немного ускориться.

Однако этой проблемы НЕТ, когда я медленно ускоряюсь.

Что я думаю, что это не так: 1) Я знаю, что машины с ручным переключением передач вибрируют при разгоне на малых оборотах (1100-1400). Но это не проблема. Этот автомобиль также слегка вибрирует при ускорении на низких оборотах, но это не та вибрация, о которой я говорю. Вибрация, о которой идет речь в этом посте, более агрессивная и короткая. 2) Я не думаю, что это разбалансированные шины или что-то подобное, потому что, как я уже говорил, машина не вибрирует, если я переключаю передачи на высоких оборотах. Это наводит меня на мысль, что это может быть что-то связанное с двигателем или что-то в этом роде.

Один механик сказал, что это могут быть воздушные фильтры двигателя, поэтому он заменил их, но проблема не исчезла.

Теперь я думаю о том, чтобы отвезти машину в более квалифицированную автомастерскую, но я хочу дать им любую дополнительную информацию и возможные подсказки, потому что я действительно хочу, чтобы это было исправлено.

Добро пожаловать в отдел технического обслуживания и ремонта автомобилей! Чтобы устранить дисбаланс колеса, вам нужно запустить его на скорости (скажем, между 50-65 миль в час или 90-110 км в час ... здесь это общие цифры). Это связано со скоростью автомобиля, а не с частотой вращения двигателя.
это похоже на обороты, а не на скорость (17-1800 об/мин)
Иногда плохие опоры двигателя могут создавать вибрацию, зависящую от оборотов.
Может ли сцепление болтаться, когда оно достигает пика мощности? Возможно, некоторые компоненты изношены.
Моя первая мысль - опора коробки передач или опора двигателя. У вас все еще есть проблема? Если нет, то в чем проблема?

Ответы (1)

Есть несколько потенциальных вещей, которые могли бы это сделать. Спросите механика, меняли ли они маховик или даже может ли он его осмотреть. Такое впечатление, что двигатель разбалансирован. Также может быть поврежден гармонический балансир.