Распределительные валы Scatter - что это такое и зачем они мне?

Вроде в мире на мини как и на мини купер есть распредвал, называемый распредвалом. Это изменяет синхронизацию для цилиндров 2 и 3. Я слышал об изменении синхронизации, чтобы 1 и 4 работали одновременно, а также 2 и 3 на 4-цилиндровых мотоциклах, но никогда не меняли только 1 и 4 или только 2 и 3.

Не похоже, что изменение механизма газораспределения только на двух цилиндрах принесло бы большую пользу, но я, вероятно, неправильно смотрю на это, поскольку кажется, что очень многие владельцы Mini Cooper хотят, чтобы это было сделано. Итак, что мне здесь не хватает. Пожалуйста, сделай меня умнее.

Что такое распредвал?

А зачем менять только 2 и 3 цилиндр?

Каковы конечные преимущества использования этого типа распределительного вала?

Почему их называют «рассеивающие камеры»?

ТИА и ура!!

Ответы (1)

Чтобы понять вопрос в целом, сначала хорошо знать, что такое приложение и как оно появилось.

Рассматриваемый двигатель представляет собой более старый тип 4-цилиндрового двигателя, который используется в Minis Series-A (не современный, произведенный BMW, а тот, который произведен British Motor Corporation ). В этом Mini использовалась особая конструкция головки с сиамской конфигурацией порта. Общий порт работает там, где:

  • Цилиндры 1 и 2 имеют общий впускной порт
  • Цилиндры 3 и 4 имеют общий впускной порт
  • Цилиндры 2 и 3 имеют общий выпускной порт.

Это изображение сильно модифицированной головы Series-A показывает, о чем я говорю.

введите описание изображения здесь

Вы заметите, что есть пять портов. Все порты находятся на одной стороне головы. Квадратные порты - это выпускные порты, а круглые порты - впускные порты. Эта несколько странная конфигурация, несмотря на свою компактность, имеет недостатки. Двумя основными проблемами являются межпортовые помехи и потенциал потока.

Межпортовые помехи связаны с общим аспектом некоторых портов. Например, в зависимости от того, где в цикле Отто происходит такт, двигатель может пытаться выполнить функцию впуска в одном порту (в конце цикла впуска), а другой рядом с ним может начинать цикл впуска. Оба цилиндра могли пытаться всасывать одновременно, а это означало бы, что оба могут испытывать голод из-за потенциального потока воздуха, если бы они использовали порт сами по себе.

Потенциал потока относится к тому, сколько воздуха может перемещать один порт. Поскольку цилиндры 1 и 4 имеют свои собственные эксклюзивные выпускные отверстия, они имеют лучший потенциал потока, чем общий выпускной порт цилиндров 2 и 3. Поскольку конкуренция за выпускные отверстия отсутствует, цилиндры 1 и 4 имеют лучший потенциал потока, чем один порт, общий для цилиндров 2 и 3.

Это подводит нас к вопросу: что такое рассеивающая камера?

Существуют распределительные валы с одинарным рисунком, в которых впускные и выпускные кулачки имеют одинаковые профили. Кулачки кулачка открываются на одинаковую величину. Они открываются и закрываются на одинаковую продолжительность. Двойной распределительный вал имеет два разных профиля кулачков на впускной и выпускной сторонах. Правильный распределительный кулачок , используемый в двигателе серии A, должен использовать четыре различных профиля лепестков.

Причина для профиля кулачка рассеивания состоит в том, чтобы отодвинуть события впуска/выпуска, которые мешают друг другу , подальше друг от друга , чтобы уменьшить влияние событий. Это означает, что между событиями впуска на общем впускном канале будет происходить меньше очистки. Чтобы лучше понять, вот список различных необходимых профилей лепестков (как указано на форуме MiniMania ):

  • Один набор временных показателей для впускных отверстий 1 и 4.
  • Другой набор временных показателей для впускных отверстий 2 и 3.
  • Конкретный набор значений времени для выхлопов 1 и 4.
  • Конкретный набор значений времени для выхлопов 2 и 3

Далее в статье на этом форуме говорится:

При рассмотрении существующих проблем проще разделить двигатель на два двухцилиндровых двигателя, чем рассматривать его как один четырехцилиндровый двигатель, рассматривая цилиндры 3 и 4 как зеркальные отражения цилиндров 1 и 2. Основной принцип заключается в следующем. расположить выступы кулачка так, чтобы максимизировать производительность за счет минимизации межпортовых помех и максимизации производительности потока через порт, вызванной проблемой совместного использования портов и несоответствия портов. Говорил же вам, что принцип прост. Я полагаю, что самое простое объяснение того, что делает кулачок с точечной схемой, состоит в том, что он уменьшает общее время сиамизированных впускных отверстий, тем самым уменьшая негативное взаимодействие внутренних цилиндров с внешними.

Тем не менее, прежде чем можно будет рассмотреть какие-либо цифры синхронизации и фазы кулачка, вам нужно оценить несколько вещей. Внутренний цилиндр каждой пары сначала всасывает свежий заряд, а затем, на 180 градусов позже, внешний - как видно из небольшого эксперимента, описанного выше, клапаны открыты вместе в течение длительного времени. Следовательно, внешний цилиндр отнимает свежий заряд у внутреннего, что еще больше усугубляется продувочным действием в конце такта впуска внешнего цилиндра, превышающим действие внутреннего. А внутренний выпускной порт принципиально менее эффективен с точки зрения пропускной способности воздушного потока по сравнению с внешним; одним побочным эффектом являются разные периоды очистки.

Как вы и предлагали, более простая форма распределительного кулачка просто настраивается для цилиндров 2 и 3. Как вы можете сказать выше, есть гораздо более сложные кулачки, которые можно спроектировать, чтобы улучшить дыхание всего двигателя. Простая рассеивающая камера представляет собой компромисс между производительностью и стоимостью исследований/разработок. (Это восходит к старой поговорке: « Создание лошадиных сил стоит денег ».)

Основная цель распредвала — максимально использовать возможности двигателя. Он в основном разработан с учетом производительности. Как вы понимаете, с безнаддувным двигателем Series-A вы не можете получить от одного из этих двигателей очень многого. Изначально они предназначались для того, чтобы толкать небольшой автомобиль по дороге с минимальным количеством лошадиных сил, необходимых для этого. Благодаря компоновке автомобиля (низкий центр тяжести, широкая посадка) он стал любимцем европейских любителей автоспорта. Как и у всех энтузиастов, всегда есть цель повысить производительность. Рассеивающая камера помогает выдать чуть больше звука. Для обычного человека эти камеры не имеют особого смысла. Для тех, кто настроен на производительность, это может быть то немногое, что нужно, чтобы они пришли к финишу первыми.

Что касается того, почему это называется разбросной камерой , единственное, что я могу понять, это то, что это связано с разбросанными профилями кулачков. Как описано, может быть четыре разных кулачка из восьми разных кулачков ... термин «разбросанный», кажется, здесь очень хорошо подходит. Это предположение с моей стороны, но, похоже, оно работает.

Это отличный ответ! ТЫ!