Что подразумевается под градуировкой кулачка?

Градуировка кулачка — это процесс установки распределительного вала с последующей проверкой его правильного выравнивания по отношению к коленчатому валу.

Если распределительный вал заменяется из-за повреждения или неисправности другим распределительным валом OEM, обычно процесс калибровки не выполняется. Когда распределительный вал установлен, набор установочных меток выровнен, и это выравнивает распределительный вал. Ниже приведена только одна возможная настройка, у каждого двигателя своя процедура выравнивания.

При установке распределительного вала вторичного рынка по соображениям производительности производитель указывает правильное выравнивание для этого распределительного вала. Выравнивание распределительного вала определяется как градус коленчатого вала, когда впускной клапан цилиндра номер один достигает подъема 0,050 дюйма. Например, за 8 градусов до верхней мертвой точки (ВМТ).

Сначала установите распределительный вал и совместите имеющиеся метки. Затем проверните двигатель до верхней мертвой точки первого цилиндра. Затем установите градусное колесо, какой-нибудь индикатор (в данном случае изогнутый провод) и что-нибудь, чтобы провернуть двигатель (в данном случае рукоятку).

Затем отрегулируйте двигатель, чтобы убедиться, что он находится точно в верхней мертвой точке. Для этого существует множество способов и инструментов. Мне нравится циферблатный индикатор. Отрегулируйте градусное колесо так, чтобы верхняя мертвая точка двигателя, градусное колесо и проводной индикатор совпадали.

Теперь поместите циферблатный индикатор на впускной подъемник номер один и поверните двигатель назад, пока не будет достигнуто 0,050 дюйма подъема.

Как только подъем достигнут, прочтите показания кулачкового колеса.

Если это соответствует тому, что указал производитель, то все готово. Если это не так, необходимо отрегулировать ориентацию распределительного вала. Делается это обычно специальным зубчатым или ключевым способом. Например, для этого небольшого блока доступна специальная шестерня со вставками, компенсирующими взаимосвязь между шпонкой распределительного вала и шестерней.

Эта процедура долгая и утомительная, требующая внимания к деталям. Я вообще заморочился с процедурой. Это не задумывалось как исчерпывающее руководство, оно предназначалось скорее как введение для людей, не знакомых с процедурой.

Вы используете «градусное колесо» и кусок металла на передней части двигателя. Двигатель вращается до тех пор, пока истинные отметки верхней мертвой точки не совпадут. Обычно это делается при замене распредвала или цепи. Довольно часто встречается на старых автомобилях, поскольку указанные метки на балансире могут смещаться с возрастом, что приводит к выходу автомобиля из строя клапанного механизма.