У меня Специализированный Лангстер 2006 года. К сожалению, тормозной мост недостаточно глубок, чтобы вставить самую короткую гайку крепления суппорта, которую я смог найти (10 мм). Головка гайки должна полностью входить в тормозной мост, а головка гайки должна опираться на внутреннее плечо тормозного моста.
Вместо этого гайка торчит и не до конца входит в отверстие тормозного моста, а конец гайки упирается в тонкий задний бурт тормозного моста. Это означает, что голова полностью не поддерживается. т.е. гайка слишком длинная для тормозного моста.
Я мог бы исправить это, стачив монтажную гайку, чтобы она была длиной около 8 мм. Это позволит гайке полностью войти в тормозной мост и поддерживаться головкой гайки. Но мне интересно, безопасно ли измельчать орех? Как вы думаете, это ослабит гайку или приведет к ее растрескиванию со временем? Кроме того, за нитями придется гнаться.
Это может быть трудно представить, но взгляните на крепежную гайку на заднем тормозном суппорте. Вы увидите, что он хорошо входит в тормозной мост и вставляется до упора, при этом головка гайки упирается в тормозной мост, создавая надежную точку крепления.
Я связался со Specialized, и они не будут рассматривать это как проблему с гарантией. Пожалуйста, поделись своими мыслями.
Спасибо.
Редактировать : На самом деле я говорю о монтажной гайке, а не о болте. Современные тормозные суппорты крепятся с помощью цилиндрической гайки диаметром 10 мм или длиннее с «головкой» большего диаметра и внутренним полым «цилиндром» меньшего диаметра, который имеет внутреннюю резьбу.
Внешний диаметр представляет собой «головку» гайки, и он давит на внутренний буртик, утопленный в тормозном мосту, который действует как несущая поверхность. Внутренний диаметр представляет собой цилиндр, который проходит через тормозной мост и навинчивается на крепежный болт суппорта, проходящий через другую сторону тормозного моста.
Все работает на большинстве велосипедов. Но в этом случае оказывается, что тормозной мост недостаточно глубок, чтобы поместиться даже в самую короткую доступную (10 мм) гайку. Так что, насколько я могу судить, тормозной мост просто построен неправильно - тормозной мост имеет квадратную просверленную в центре "коробчатую" секцию, приваренную к ней, которая просто недостаточно глубока. Поскольку Specialized не дает гарантии на раму, я застрял в выяснении того, как безопасно обтачивать гайку, сохраняя при этом ее резьбу и, надеюсь, предохраняя ее от перегрева, ломкости и образования трещин под напряжением с течением времени. Это то, что я надеюсь, что вы можете помочь с!
Чтобы укоротить болт, возьмите две гайки с соответствующей резьбой. Навинтите их на болт и «замкните» их вместе (затяните друг с другом) так, чтобы самая дальняя от головки поверхность гайки совпадала с местом, где вы хотите разрезать.
Поместите болт в тиски (старайтесь не помять резьбу) и ножовкой с мелкими зубьями или другим режущим инструментом срежьте болт заподлицо с поверхностью гайки.
Затем открутите гайки и подчистите резьбу болтов тонким треугольным напильником.
Если вместо этого вы хотите утончить гайку, снова закрепите две гайки на соответствующем болте и соедините их вместе. Направьте торец гайки, который вы хотите отрезать, наружу, и навинтите гайку на болт до такой степени, чтобы конец болта был почти на одном уровне с этой поверхностью гайки.
Используйте какую-нибудь кофемолку, чтобы измельчить желаемое количество орехов. Затем «открутить» две гайки и накрутить их дальше на болт (чтобы очистить резьбу), затем открутить. Проденьте новый болт через гайку несколько раз в обоих направлениях, чтобы убедиться, что резьба свободна.
Я полагаю, что вы имеете в виду болт, а не гайку (гайки удерживают болты на вещах). В любом случае, вы не повредите болт, если подпилите его или обрежете пилой по металлу, это делается постоянно.
Я решил рискнуть и просто отшлифовать гайку в веломагазине. Главный механик в местном магазине говорит уверенно, что он может отшлифовать гайку, чтобы она подошла, не перегревая ее (и не делая ее хрупкой и т. д.).
На самом деле я посмотрел на другую, более старую раму Bianchi, которая у меня есть, и увидел, что гайка заднего суппорта на этом мотоцикле тоже была притерта! Возможно, это более распространено, чем я думал. Конечно, это не похоже на хорошую инженерию.
Бэтмен
Северо-Крымский
Дэниел Р. Хикс