Большая ржавая дыра в районе запасного колеса. (полностью проржавел насквозь) Как исправить?

Следующий ремонт дешев, прост и должен длиться от 3 до 5 и более лет в зависимости от вашего климата, но это тоже не «правильный путь».

• Удалите ржавчину, краску и защиту кузова вокруг отверстия с помощью проволочной щетки. Расширяйте площадь до тех пор, пока вокруг отверстия не останется чистый, не ржавый металл.
• Вырежьте несколько прокладок из стекловолокна, которые закрывают отверстие и всю ржавую область. Проверьте их и сделайте дополнительные надрезы, чтобы они красиво изгибались вокруг металла.
• Наденьте перчатки и смешайте немного полиэфирной смолы.
• Сначала нанесите его на весь открытый металл внутри и снаружи, затем смочите волокнистые прокладки.
• Поместите их в отверстие с внутренней и внешней стороны.
• Используйте термофен, чтобы быстро превратить смолу в гель, удерживая подушечки на месте. Смола становится довольно жидкой при нагревании, но превращается в гель примерно через 5 минут при охлаждении, после чего стекловолокно должно остаться на месте.
• Пусть лечится сутки.
• Примените некоторую защиту тела.
• Просверлите небольшое отверстие, чтобы вода, которая собирается в этом месте, могла стекать. Или купите новые резиновые уплотнители дверей, чтобы он не попал в багажник.

Я понятия не имею, законно ли это там, где вы живете, или какие инструменты или расходные материалы у вас есть, но это то, что я бы сделал, чтобы починить барахло / битер. Я использовал это для быстрого исправления фермы без сварки. Тебе понадобится;

• кусок листового металла на несколько дюймов больше ржавого участка
• дрель и биты
• заклепочный пистолет и заклепки
• какой-то герметик

Теперь исправление;

1. Очистите область внутри, чтобы не осталось рыхлой грязи и ржавчины.
2. Сгладьте металл, чтобы немного придать ему форму, чтобы он лежал на месте.
3. Нанесите герметик по всему периметру от края, но под металл.
4. Положите металл на место и установите на него что-нибудь тяжелое, оставив открытыми пару углов (это можно удалить после того, как вы установите пару заклепок на место).
5. Просверлите отверстия в металле и автомобиле.
6. Вставьте заклепку.
7. Сделайте это в нескольких местах.

Отказ от ответственности: это дешевое временное решение, которое не предназначено для «правильного способа» ремонта такого типа повреждений кузова.

Вы можете исправить это, удалив оставшийся ржавый металл и приварив туда новую сталь. Другого пути действительно нет, если вы живете в районе с обязательным ежегодным техосмотром автомобилей. Попробуйте залатать дыру более простым способом, и вскоре вы окажетесь с несостоявшейся обязательной проверкой.

Сварка не дорогая. Если у вас нет необходимых навыков, вы можете найти где-нибудь дешевый гараж, чтобы заняться сваркой. Конечно, правильная сварочная работа будет включать в себя очень тщательную защиту от ржавчины, но, поскольку у вас есть битая машина, вы можете пропустить защиту от ржавчины. Конечно, через год или два вы можете столкнуться с той же проблемой.

Если вас не волнует внешний вид (или непрохождение техосмотра), а главная цель — просто предотвратить дальнейшее ржавление и закрыть дыру:

• Удалите ржавчину, насколько это возможно (проволочной щеткой, возможно, срежьте самые плохие места с помощью угловой шлифовальной машины или ножовки).
• Нанесите на него немного средства для защиты от ржавчины/герметика, чтобы остановить дальнейшую коррозию. (Хаммерит, оставшийся после другой работы, тоже подойдет.)
• Заклейте отверстие клейкой лентой или клейкой лентой. Еще лучше подойдет алюминиевая лента, используемая для труб отопления и тому подобное (если она у вас есть). 2 слоя скотча под углом друг к другу должны помочь. Если нижняя часть автомобиля легкодоступна, заклейте ее и снаружи.
• Если вы опасаетесь, что животные прогрызут ленту, подложите под ленту кусок мелкоячеистой сетки или другой тонкой металлической сетки.
• И последнее, но не менее важное: у вас скапливается влага в самой нижней точке кабины, и это вызывает ржавчину: если вы не можете найти/устранить утечку, по крайней мере, пробейте пару небольших отверстий в ленте-заплате, чтобы любая новая влага имеет свойство вытекать наружу.