Помимо визуального осмотра, есть ли какой-нибудь способ достоверно узнать, насколько данный автомобиль подвержен ржавчине ? Я имею в виду, какие части (возможно, покрытые краской) ржавеют внутри и до какой степени?
Я знаю, что есть приборы для измерения толщины краски, но, насколько я понимаю, они не говорят, ржавая часть под краской или нет. Я попытался провести некоторое исследование, и мне действительно кажется, что лучшее, что можно сделать, это визуально осмотреть автомобиль (также снизу, подняв его), и по пятнам ржавчины попытаться экстраполировать, насколько машина внутри может быть ржавый.
Действительно ли это лучшее, что можно сделать, или есть другие дешевые и неразрушающие способы, дающие более точный результат, чем визуальный осмотр? (То есть какое-то инструментальное измерение.)
Это может звучать старомодно или непрофессионально, но вы действительно не можете бить молотком. Лучше всего использовать молоток с шаровой головкой, так как он не расколет краску.
Коснитесь подозрительных участков и сравните звук и ощущение с заведомо исправным участком с такой же толщиной металла. Хороший кусок металла будет издавать резкий постукивающий звук и будет иметь твердое ощущение, плохой кусок будет издавать глухой звук и будет ощущаться по-другому, почти как более мягкий.
Если есть действительно толстый слой герметика или каменной крошки, где может быть нет разницы в звуке между хорошим и плохим куском металла, вы можете надавить на металл каким-либо предметом, например, отверткой. Если вы пройдете через него, он явно проржавел, не имеет значения, если вы сделаете это, поскольку это все равно потребовало бы ремонта.
Вы также можете использовать бороскоп (маленькая камера на конце гибкого кабеля), вы можете протолкнуть его через существующие отверстия во внутренних порогах, поперечинах и т. Д., Чтобы увидеть, не ржавеют ли они изнутри.
Не бойтесь поверхностной ржавчины ни внутри, ни снаружи, так как ее можно либо очистить и покрасить, либо обработать воско-масляным спреем.
Хари