Будет ли полезен точный вес загруженного самолета?

Если фактический вес коммерческого самолета при взлете точно известен (а не оценивается), может ли это помочь в использовании тяги, оптимальной высоты и т. д. и, следовательно, экономии топлива, выбросов и т. д.?

Добро пожаловать на сайт Aviation.SE! Я предлагаю вам просмотреть некоторые из существующих вопросов, которые у нас есть здесь (например, этот ); вес самолета обычно уже достаточно точно известен при взлете.
Также этот
Конечно, общепринятая практика использования среднего веса пассажиров не всегда надежна. См. «Отряд Бода» на этой странице .
Действительно, знание фактического веса самолета могло бы спасти жизнь.

Ответы (2)

Мой друг был помощником пилота на региональном самолете с 50 пассажирами. Во время взлета КВС не мог развернуть самолет на расчетной ВР, а только значительно позже. Они сообщили об инциденте во время полета. Багажные контейнеры были повторно взвешены в пункте назначения, и оказалось, что один из контейнеров имел совершенно неверный вес, зарегистрированный в пункте отправления.

Ошибки взвешивания могут закончиться катастрофой, особенно для небольших самолетов. Систематическое взвешивание готовых к запуску самолетов устранило бы этот риск. Я не знаю ни одного несчастного случая, вызванного такой ошибкой взвешивания, но наверняка были несчастные случаи из-за перегрузки или неправильного распределения груза.

Технология встраивания датчиков нагрузки в шасси доступна, и, похоже, ею оборудовано несколько самолетов.

С другой стороны, всегда должна быть оценка риска с компромиссом между затратами, вероятностью и серьезностью.

И действительно, это приводило к авариям. Неправильный расчет веса при взлете может быть достаточно плохим, но, как в случае с вашим другом, обычно исправляется достаточно быстро. Однако при заходе на посадку они могут привести к неправильному заходу на посадку и скорости закрылков, вызывая сваливание на малой высоте.

Из сообщения Как авиакомпании справляются с неопределенностью веса пассажира при расчетах веса и равновесия?

[...] измерения должны быть только «достаточно точными» в целях безопасности. Небольшое отклонение не поставит под угрозу безопасность.

Для небольших самолетов:

[...] достаточно маленьком самолете, необходимо использовать фактический вес каждого пассажира (плюс багаж), а не стандартный вес для оценки.

Но, поскольку ваш вопрос касается летно-технических характеристик самолета, мы узнаем из поста Насколько надежен расчет полной массы Airbus FAC?

Когда A320 находится в воздухе, [Компьютеры повышения эффективности полета] независимо определяют полную массу самолета (GW) с помощью датчиков угла атаки самолета. Если возникает значительная разница между массой брутто FAC и FMS (дельта > 7 тонн), в блокноте отображается сообщение «CHECK GW».

Тем не менее, когда вес авиалайнера исчисляется десятками или сотнями тонн, нам нужно задаться вопросом, какая точность требуется? С точностью до 10 кг? 100 кг?

Мы видим, что Airbus A320 начинает беспокоиться только тогда, когда дельта превышает 7000 кг. Это примерно 10% от его максимального взлетного веса.

Итак, ответ — нет, текущих оценок более чем достаточно для производительности [и безопасности] больших самолетов.

Будет ли полезен точный вес загруженного самолета?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v