Бывают ли инциденты, вызванные отказом руля направления на военных самолетах?

На основе этого вопроса о положении руля направления истребителя F/A-18.

Цитата пользователя Rhino Driver:

Однако логика имеет свои пределы, и если пилот превышает 14 AoA в режиме посадки (закрылки наполовину или полностью), FCS может случайно покинуть самолет. Это явно плохо на высоте 200 футов над землей.

Как указывалось ранее, бывают случаи, когда рули могут внезапно выйти из строя, что может иметь разрушительные последствия во время последней части приземления. Отказы руля являются серьезными проблемами и должны рассматриваться как таковые.

Известны ли случаи, когда пилот (например) превышал угол атаки 14 в режиме посадки, и FCS случайно покидал самолет?

FCS должен сыграть определенную роль в инциденте (как в примере) или как инцидент №3 от пользователя aeroalias.

Ответы (1)

Безусловно, с военными самолетами происходит большое количество инцидентов/несчастных случаев, связанных с рулями направления. Я перечислил несколько случаев, не обязательно при взлете/посадке.

  1. Блок 25 F-16C потерпел разрушение конструкции во время испытаний на флаттер с ракетой AMRAAM. Руль направления отслоился и оторвался, и летчику удалось посадить самолет.

F-16 с повреждением руля направления и флаперона

Источник: f-16.net

  1. Вертикальные стабилизаторы Б-52 были склонны к выходу из строя при работе на малых высотах. Во время испытаний у B-52H катастрофически вышел из строя вертикальный стабилизатор. Пилотам удалось посадить самолет с помощью инженеров-испытателей Boeing.

B-52 с отсутствием большей части вертикального оперения

" Боинг B-52 без вертикального стабилизатора " ВВС США - ВВС США. Под лицензией Public Domain через Commons .

Однако в других случаях тот же сбой приводил к авариям со смертельным исходом.

  1. Расследование ВВС США обвинило отказ руля направления в потере F-15 недалеко от Гавайев в 2008 году. Расследование пришло к выводу, что, скорее всего, оба руля направления самолета вышли из строя из-за отказа соединения элеронов с рулем направления.

  2. F-14 пострадал от инцидентов с перекладыванием руля направления , один из которых привел к потере самолета. Расследование показало, что причина заключалась в механическом отказе стопорной пластины, прикрепленной к гидравлическому приводу.

Я не знал, что их так много. Я собираюсь отредактировать свой вопрос, чтобы уточнить, что я хочу знать.
Бывают ли инциденты, вызванные отказом руля направления на военных самолетах?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v