Когда пилоты сталкиваются с внезапной разгерметизацией, они следуют некоторым процедурам. Какова их последовательность и есть ли какие-либо обращения к бортпроводникам?
На EMB-145 я летал, процедура быстрой разгерметизации была такой:
RAPID CABIN DEPRESSUIZATION
Aural Warning Condition
━━━━━━━━━━━━━ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
Voice Message CABIN ALTITUDE INDICATION
"CABIN" HAS EXCEEDED 10,000 FT AND
BECOMES RED
┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
┃ Crew Oxygen Masks ........................................ DON ┃
┃ Crew Communication ................................. ESTABLISH ┃
┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛
Passenger Oxygen ................................. AS REQUIRED
Maximum Altitude .......................... MEA OR 10,000 FT.,
WHICHEVER IS HIGHER
┏━━┓
┃IF┃ Emergency Descent Required:
┗━━┛ ATC .............................................. NOTIFY
Emergency Descent Procedure ..................... PERFORM
* * *
Приоритет — надеть маску O2, а затем убедиться, что другой пилот тоже смог надеть свою и помочь, если это необходимо. Пассажирский O2 автоматически развернется, если высота кабины станет достаточно большой, но вы можете принудительно развернуть его из кабины. Если разгерметизация будет быстрой и/или внезапной, будет выполнен аварийный спуск, чтобы как можно скорее спуститься в пригодную для дыхания атмосферу ( нормативный срок ). В случае аварийного снижения в нашей процедуре был PA, чтобы убедиться, что все сидят и пристегнуты ремнями безопасности для маневра.
У бортпроводников будут свои процедуры, и хотя я с ними не знаком, они оснащены переносными кислородными баллонами и имеют возможность перемещаться по салону и помогать пассажирам в масках.
Викки