Что делать, если присутствует угарный газ?

Большинство небольших одномоторных самолетов оснащены бесшумными датчиками угарного газа, которые становятся черными, если он присутствует.

Угарный газ может вывести из строя за считанные секунды (и убить за считанные минуты) в зависимости от концентрации промилле.

Если вы летите на высоте 12 000 футов, этого времени недостаточно для посадки.

Так что же делать, если вы видите предупреждение об угарном газе (и начинаете ощущать его последствия)?

Эти точечные детекторы далеко не так хороши, как электронные, поэтому вы можете подумать о том, чтобы иметь компактный детектор в своей летной сумке. Если вы используете точечный стиль, убедитесь, что он устарел, как часть предполетной проверки.
Почти единственные ситуации, когда точечные детекторы могут служить какой-либо полезной цели (будь то в самолетах или где-либо еще), - это когда есть медленно формирующаяся утечка, которая еще не представляет опасности. Электронные детекторы угарного газа с сигнализацией и многолетними батареями стали настолько дешевыми, что я не вижу особых причин не иметь их.
@supercat Британский журнал для потребителей "Какой?" Недавно сообщалось, что многие электронные детекторы угарного газа, продаваемые в Великобритании, на самом деле не работают! (или недостаточно хорошо, чтобы исключить риск медленного отравления угарным газом в течение нескольких часов). Дешево по какой-то причине? Пожарную сигнализацию легко проверить. Не то, что детекторы CO.
@ nigel222 У вас есть источник для этого? Потому что я вручную проверил свой, который стоит всего около 7 евро, и он работает нормально (проверено с сигаретой).
which.co.uk/news/2018/06/… и многое другое за платным доступом.
@ nigel222: Более дешевые электронные сигнализации в основном сочетают в себе точечный детектор с фотодатчиком. Такой датчик может стать бесполезным при длительном воздействии низкого уровня CO2, но любой хотя бы отдаленно приличный сигнал должен быть в состоянии предупредить об этом.

Ответы (1)

Первое, что вам нужно сделать, это пустить свежий воздух в салон, убедившись, что вентиляционные отверстия/окна открыты. Это снизит количество CO в салоне и предотвратит ухудшение ваших симптомов, что позволит вам приземлиться как можно скорее.

В Интернете также есть полезная информация , содержащая дополнительные советы:

  • Полностью выключите обогрев салона.
  • Выберите максимальную скорость подачи свежего воздуха в кабину.
  • Откройте окна, если позволяет окружающая среда, профиль полета и руководство по эксплуатации.
  • Рассмотрите возможность использования дополнительного кислорода, если он доступен, и если это не создаст дополнительную безопасность или опасность возгорания.
  • Приземлитесь как можно скорее.
  • Сообщите УВД о своих опасениях и намерениях.
  • Если возможно, выберите более бедную топливную смесь.
  • После приземления как можно скорее обратитесь за медицинской помощью.
  • Перед продолжением полета проверьте самолет сертифицированным механиком.

Если вас интересует первый пункт, причина в том, что тепло в салоне является основным путем попадания CO в салон легкого самолета.

Как правило, большинство самолетов с поршневым двигателем обогревают салон, направляя свежий (напорный) воздух через глушитель двигателя (глушитель). Если в выхлопной системе есть какие-либо трещины, дыры или плохо подогнанные компоненты, то в салон могут попасть выхлопные газы, богатые CO. Выхлопные газы двигателя также могут попадать в кабину через недостаточно герметичные противопожарные перегородки, колесные арки и т. д.

Если у вас появятся симптомы, не верьте, что они быстро исчезнут. При вентиляции свежим воздухом СО имеет период полураспада в крови 4-6 часов. Он очень прочно связывается с гемоглобином, поэтому для избавления от него требуется много времени.
Также обратите внимание, что CO2 тяжелее воздуха, а CO легче. CO2 имеет тенденцию концентрироваться внизу, а CO имеет тенденцию концентрироваться вверху. Сильная связь СО-гемоглобин - более прочная, чем О-гем, и намного прочнее, чем СО2-гем, является здесь убийственной особенностью - она ​​предотвращает поглощение кислорода в крови. Избавьтесь от воздуха вокруг головы как можно скорее.
@Crowley Я не верю, что расслоение CO и воздуха имеет большое значение для естественных воздушных потоков, которые вы получаете в самолете. На самом деле, это не имеет значения при токах в вашем доме, поэтому нет предпочтительной высоты для детекторов угарного газа.
@TomMcW Хороший вопрос. Смысл циркуляции свежего воздуха в том, чтобы не усугубить симптомы , что, надеюсь, позволит вам приземлиться. Я переформулирую эту часть ответа.
@Кроули Кислород также легче, чем CO2. Ожидаете ли вы, что у пола будет значительно меньше кислорода?
@Sneftel Я написал часть об CO2, чтобы понять, как два оксида ведут себя по-разному.
Что делать, если присутствует угарный газ?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v