Что это за белый прямоугольник, нарисованный на взлетно-посадочной полосе 23 KCRW?

(В связи с этим вопросом .)

Взлетно-посадочная полоса 23 в Чарльстоне, Западная Вирджиния (KCRW) , кажется, имеет (примерно) 500 футов x 50 футов белый прямоугольник, нарисованный в зоне приземления (я добавил красные стрелки, указывающие на каждый конец прямоугольника):

KCRW ВПП 23 ТДЗ

Источник: Google Карты .

Для чего это используется?

В примечаниях к взлетно-посадочной полосе 23 указано, что она является «зоной высадки военного десанта» и имеет нестандартную маркировку ( RMK-ANG: RWY 23 NONSTANDARD MARKINGS/MILITARY ASSAULT LANDING ZONE). Однако я не могу найти никакой информации о том, что именно они означают, это довольно неоднозначный поиск.
@RonBeyer: Похоже, что C-17 должен практиковать короткие посадки (и быть сертифицированным), чтобы быть готовым к действительно коротким полосам в изолированных районах. Та же маркировка и следы заноса ( источник )
@mins Я знаю, что C-17 способен приземляться на коротких полях, но я был бы невероятно впечатлен, если бы он мог приземлиться на расстоянии 500 футов, может быть, это просто маркировка зоны приземления? "Изображение", которое вы разместили, мало что показывает, было бы неплохо увидеть само видео...
@RonBeyer: Нажмите «источник» для видео. Я полагаю, что пилот игнорирует стандартную маркировку ICAO и использует линии для оценки угла захода на посадку и посадки (видео не очень информативно).
Интересный штрих. KCRW также является позывным общественной радиостанции из Санта-Моники, Калифорния (район Лос-Анджелеса).

Ответы (1)

Кажется, это маркировка зоны приземления для отработки штурмовой посадки C-17. Для штурмовых посадок стандартом является приземление в первых 500 футах от зоны приземления (LZ) и уход на второй круг, если ваша сеть не находится на земле к 500-футовой точке. На грунтовой зоне высадки обычно устанавливаются панели для обозначения порога, 500-футовой точки и дальнего порога — таким образом, команде боевого управления, которая отмечает зону высадки, не нужно выставлять множество панелей. но их достаточно, чтобы экипаж получил то, что им нужно. Отметка 500 футов на главной взлетно-посадочной полосе дала бы экипажу достаточно информации для имитации посадки на LZ, даже несмотря на то, что фактическая взлетно-посадочная полоса намного длиннее и шире.

На этом кадре ниже показаны примеры отработки штурмовых посадок C-130, и вы можете видеть оранжевые панели на пороге и 500-футовые точки в них:

введите описание изображения здесь
Источник: YouTube

В некоторых местах, например, в KLRF ( база ВВС Литл-Рок ), была мощеная полоса длиной 3500 футов, которую экипажи могли использовать для отработки штурмовой посадки, с постоянной маркировкой на пороге и 500-футовыми точками (снимки 2013 г. показаны ниже):

Google сверху изображение штурмовой высадки на авиабазе Литл-Рок.
Источник: Google Планета Земля.

У большинства аэропортов нет средств на создание отдельной взлетно-посадочной полосы для этого специализированного требования, поэтому вместо этого используются какие-то маркировки на основной взлетно-посадочной полосе.

Количество резины на асфальте в зоне приземления KLRF впечатляет.
Что это за белый прямоугольник, нарисованный на взлетно-посадочной полосе 23 KCRW?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v