Что это за громкие полурегулярные щелчки на Honda CR-V 2001 года выпуска?

Из-за характера моей проблемы у меня не было большого успеха в Google. Я ценю любую помощь.

  • У меня Honda CR-V EX 2001 года с пробегом 130 000 миль, и я первый владелец.

  • За неделю до моей проблемы индикатор температуры двигателя начал подниматься около красной зоны, поэтому я проверил жидкость в радиаторе, которая была на низком уровне. Я добавил жидкости, и это решило это.

  • На следующей неделе машина не завелась. Никаких щелчков, связанных с нормальным запуском. Аккумулятор казался заряженным, потому что все аксессуары работали. Я все равно подключил его к зарядному устройству для запуска от внешнего источника, а затем, когда я повернул ключ, раздался громкий лязг, как будто двигатель был механически застрял на чем-то, и дополнительная сила тока от автомобильного стартера помогла ему оторваться, и он запустился и, казалось, беги нормально.

  • Позже в тот же день он начал работать неровно и глохнуть на остановках. Двигатель громко щелкал. Я думал, что генератор вышел из строя, но он оказался в порядке, как и аккумулятор.

  • Погуглив, я обнаружил, что клапана часто нуждаются в регулировке. Вскрыл клапанную крышку и выставил все зазоры клапанов. Один из впускных клапанов был наклонен в сторону, и когда я открутил стопорную гайку, он встал на место и казался в порядке. Я также поменял все свечи зажигания, поменял масло и масляный фильтр, поменял клапан PCV и топливный фильтр. Он запустился и работал отлично, но все еще был громкий щелчоктакое происходит при каждом обороте коленчатого вала (теперь кажется непоследовательным, см. редактирование 2 ) .Я слышу щелчок лучше всего с передней части двигателя со стороны водителя. (теперь кажется, что это центр двигателя, см. редактирование 2 ) , хотя это трудно определить.

  • Только что открыл клапанную крышку. Ремень ГРМ в хорошем состоянии и кажется достаточно натянутым. Я собираюсь перепроверить все.

Спасибо за ваше время и любые идеи.

(РЕДАКТИРОВАТЬ 1 ) Проверка узла управления клапаном

  • Я дважды проверил зазоры клапанов и проверил коромысло, которое изначально было отодвинуто в сторону, и все было в порядке.

  • Щелчка не происходит, когда я проворачиваю двигатель рукой или стартером.

  • Кажется, это не проблема с распредвалами или коромыслами или чем-то еще, к чему я могу добраться со снятой клапанной крышкой. Я не решаюсь углубиться в двигатель.

(РЕДАКТИРОВАТЬ 2 ) Щелчок по описанию и местоположению

Я собрал двигатель и запустил его, чтобы попытаться точно определить шум. Это не кажется таким постоянным, как раньше.

  • Иногда это «1111111111», иногда «101010101010», а иногда «11010110101101» (это клики).
  • Щелчок резкий и громкий при движении или просто дающем газу двигателе, но все же иногда прерывистый.
  • Щелчок тихий или громкий на холостом ходу без видимой причины.
  • Сначала, когда двигатель прогрелся и перешел на нормальные холостые обороты, он перестал щелкать секунд на 20.
  • Звук вроде бы исходит из центра двигателя, но точно сказать не могу.
  • Я вытягивал провода свечей зажигания один за другим и запускал двигатель, но я не заметил никакой реальной разницы в том, что касается щелчков.

(РЕДАКТИРОВАТЬ 3 ) Видео работы моего двигателя

Я разместил видео запуска моего двигателя, работы на холостом ходу и небольшого оборота на YouTube.

Не обращайте внимания на шум подъемника. Щелчок громче позже в видео. Извините за очень крупные планы, это попытка точно определить щелчок в видео.

(EDIT 4 ) Проверка выхлопной системы

Решил проверить утечку выхлопа. Я приклеил скотчем к выхлопной трубе магазинный пылесос и заставил его дуть в выхлопную трубу. Затем я распылил мыльную воду на выхлопную систему. На соединении между каталитическим нейтрализатором и трубкой «А» появились мыльные пузыри, указывающие на утечку.

Надеясь устранить щелчок, я отсоединил выхлопную трубу, где она подтекала. Я проверил прокладку, и на внутренней стороне прокладки было много отложений выхлопных газов, что навело меня на мысль, что, возможно, соединение было недостаточно плотным или прокладка не очень хорошая. Я запустил двигатель с отсоединенным от каталитического нейтрализатора выхлопом, чтобы посмотреть, остановит ли это щелчок, но он звучал лишь немного громче. Не указывает ли это на неисправность выпускного клапана?

Итак, я исключил утечку выхлопных газов как причину шума, хотя есть утечка выхлопных газов, которую мне нужно исправить.

(РЕДАКТИРОВАТЬ 5 ) Испытание на утечку

Я соорудил «зеркало» и светодиод, достаточно маленький, чтобы вставить его в отверстия для свечей зажигания. Было немного трудно разглядеть клапаны, но все они выглядели нормально, кроме одного впускного клапана на цилиндре 1. Я не мог сказать, был ли он поврежден или просто частично обесцвечен.

Я решил установить насадку, которая ввинчивается в отверстия свечей зажигания для моего воздушного компрессора, чтобы я мог провести грубый тест на утечку. Я устанавливаю каждый цилиндр в ВМТ перед проверкой. Затем я установил свой компрессор на 80 фунтов на квадратный дюйм, а затем подключил воздушный шланг и измерил, до чего упало давление. Не идеальный тест, но я полагал, что все цилиндры подвергались примерно одинаковым переменным, и поэтому, если бы один имел утечку, он бы отличался от других.

Вот мои результаты:

  1. 71/80 фунтов на квадратный дюйм
  2. 73/80 фунтов на квадратный дюйм
  3. 72/80 фунтов на квадратный дюйм
  4. 72/80 фунтов на квадратный дюйм

Все они находятся в пределах 1% от среднего результата. Правильно ли я понимаю, что это означает, что ни в одном из цилиндров нет серьезной проблемы с утечкой?

Я думаю, что мне, возможно, придется вытащить масляный поддон и проверить шатунные подшипники, если нет лучшего предложения.

(EDIT 6 ) Снятие вспомогательных ремней

Вдохновленный комментарием Энтони X , я решил протестировать двигатель с отключенными аксессуарами.

  • Ремень кондиционера уже был снят из-за предыдущего отказа компрессора кондиционера.
  • Я снял ремень ГУР.
  • Я снял ремень генератора.

Это единственные ремни, которые видны в моторном отсеке. Я запустил двигатель со снятыми ремнями, и двигатель звучал так же и работал так же с теми же щелкающими звуками. Так что это не один из тех аксессуаров. Я должен посмотреть, есть ли что-нибудь еще, что я могу отключить, чтобы проверить.

Полагаю, к проверке шатунных подшипников.

Вернемся к узлу клапана на секунду. Если все клапаны и кулачки функционируют хорошо и хорошо выглядят, а цилиндры хорошо держат давление при проверке на утечку, указывает ли это на то, что клапаны функционируют должным образом, или с клапанами все еще может быть что-то не так, что может вызвать утечку? шум при правильном функционировании?

Я решил собрать его снова, чтобы попытаться определить причину шума или, по крайней мере, более точное местонахождение шума. Позже я отредактирую любые выводы в своем вопросе.
Я отнес его в магазин автозапчастей, и они предложили Motor Honey или Lucas Oil. Я не хочу лечить симптомы. Я хочу выяснить причину, поэтому глушение двигателя не поможет. Я не знаю, что делать, поэтому я собираюсь начать тянуть ремни аксессуаров, чтобы посмотреть, не ослаблены ли они или аксессуары выходят из строя. Опять же, я отредактирую все, что найду в своем вопросе.
Знаете ли вы, использует ли этот двигатель давление масла для регулировки фаз газораспределения и/или натяжения цепи привода ГРМ и т.п.? В этом случае иногда забивается впускное отверстие для масла гидравлического натяжителя/регулятора, и натяжение не будет таким высоким, как предполагалось, что может вызвать шум клапана. Я думаю о некотором опыте VW/Audi, который у меня есть.
@mac Двигатель представляет собой довольно простой стиль DOHC. Honda перешла на iVTEC в 2002 году, в котором были представлены регулируемый подъем клапана, синхронизация и задержка. В моем двигателе используется простой пружинный натяжитель ремня ГРМ. Мой Volvo использует систему, которую вы упомянули. Мне нужно убедиться, что это не приведет к проблемам, которые вы описываете. Спасибо.
Просматривая видео, я услышал то, что, по моему мнению, было: (1) неотрегулированный или заедающий клапан (быстрое тиканье) и (2) что-то ослабленное или изношенное спереди (водяной насос или другой аксессуар или шкив) - более медленный глубокий стук. Имейте в виду, что я не автомобильный эксперт, просто основываясь на неофициальном опыте.
@AnthonyX Спасибо за комментарий. Теперь, когда вы упомянули об этом, я действительно должен исключить возможность использования аксессуаров, прежде чем разбирать двигатель. Узел клапана на моем двигателе должен быть несколько шумным, но, как вы говорите, у него действительно есть неуместный стук высокого тона и стук более низкого тона.

Ответы (3)

Щелчки и стуки действительно трудно определить, не глядя на саму машину. Есть много вещей, которые могут их вызвать. Трансмиссии, кондиционер, клапаны, выхлопы и т. д.

Однако я обнаружил проблему, похожую на вашу, на Honda-Tech, которую можно было бы проверить. Похоже, они думают, что это как-то связано с клапанами двигателя. Я знаю, что вы их отрегулировали, но, возможно, они нуждаются в замене, вот ссылка, которую я нашел.

http://honda-tech.com/showthread.php?t=2740192

Надеюсь, это поможет

Спасибо за предложение. Не уверен, что вы видели, но я добавил видео о проблеме, которое может облегчить поиск помощи в Интернете.
Да, я посмотрел на это, у меня есть 99 CR-V того же стиля. Он издает такой звук во время движения или только на холостом ходу?
Это скорее комментарий, чем ответ. У вас достаточно представителей, чтобы оставить комментарий.
@wmfrancia Он издает этот шум почти все время. Он кажется громче при езде или под нагрузкой или выше пары тысяч оборотов в минуту. Где-то в середине видео я перемещаюсь внутрь, что отключает обычный шум двигателя, и в этот момент очень слышен щелчок. Спасибо.
внес изменения в ответ
@wmfrancia Спасибо за наводку. Прочитав вашу ссылку, думаю, проверю на герметичность выхлопа. Я посмотрел кое-что на ютубе и услышал звуки, похожие на мои ( Джип с таким же шумом ).
рад слышать это дайте мне знать, как это происходит
Обнаружил течь между катализатором и трубкой А. Я использовал старый магазинный пылесос и немного мыла. (двигатель магазинного пылесоса был плохим и загорелся! Ха!) Я починю или заменю его, посмотрю, что произойдет, и отчитаюсь.

Я только что был у своего механика, меняя масло на моем crv 2003 года. После того, как работа была сделана, я завел машину и услышал щелкающий звук. так что с заменой масла и воздушным фильтром мы решили, что это должно быть одно из двух, достаточно шланга, который он должен был снять, который прикреплен к двигателю, и воздушный фильтр не был заменен должным образом, но прежде чем снять его с воздушного фильтра конец, который был износом, из-за которого исходила проблема, мы решили сжать его и немного и достаточно уверенно, когда мы поставили его в определенное положение, больше не щелкали, исправлено !!! так что, возможно, он не был герметичным, и блок управления не мог правильно его прочитать, так рассуждал мой механик. Я надеюсь, что это очень незначительное исправление поможет !!!!

Звучит очень похоже на кран подъемника или клапана. Он становится громче, чем больше вы его запускаете, или если вы немного набираете обороты.

Что это за громкие полурегулярные щелчки на Honda CR-V 2001 года выпуска?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v