Что это за писк в моем Dodge Ram 1500 и как его исправить?

Вероятно, это будет один из ваших шкивов, но я сомневаюсь, что это насос. Если он новый, то обычно вообще не шумит. Это будет либо один из натяжных роликов, либо натяжной ролик. И если вы не знаете, какой из них какой, если вы исключите все другие шкивы, к которым прикреплены какие-либо предметы , у вас должен быть один натяжной шкив (это небольшой подпружиненный рычаг со шкивом). Он может иметь или не иметь натяжной ролик. Если это так, то это будет другой шкив, не соединенный ни с чем (например, с водяным насосом или генератором переменного тока и т. д.), но не подпружиненный (отсюда и название «натяжной», потому что он ничего не делает, кроме как компенсирует провисание в шкиве). пояс). Если до сих пор не разобрались, вот несколько картинок -

Натяжной ролик:

Натяжной шкив:

Глядя на них, не удивляйтесь, если они оба выглядят одинаково (сами шкивы). Более чем вероятно, что на самом деле они будут одинаковыми, разница в том, что один из них имеет поворотный рычаг, который находится под напряжением, а другой будет просто прикреплен к кронштейну на двигателе.

Как я уже говорил, один из двух, вероятно, будет плохим, и это вполне нормально для этих шкивов. Если у вас 212 тысяч на двигателе и вы никогда не меняли ни один из них, вы в довольно хорошей форме. Должно быть довольно легко определить, какой из них производит шум, сняв ремень, а затем вращая шкивы вручную ... просто быстро вращайте его, и вы, вероятно, услышите его.

Чтобы снять ремень, нужно натянуть ролик натяжителя. Это позволит ослабить ремень, и вы сможете его стянуть. Если вы забыли порядок прохождения ремня вокруг шкивов, в моторном отсеке должна быть схема (обычно вверху у радиатора).

Если вы ничего не слышите с помощью метода вращения/слушания, вы также можете почувствовать это, когда поворачиваете его. При повороте может ощущаться небольшое царапание. Вы также можете почувствовать небольшой люфт в колесе... некоторые из них имеют большой люфт, в зависимости от того, насколько они изношены.

Если это не дает вам понять, какой именно, найдите себе механический стетоскоп. Вы можете забрать его в Harbour Freight по очень низкой цене.

Если вы не хотите этого делать, найдите очень длинную отвертку и поместите ее конец на болт шкива (центр шкива), а конец ручки на ухо (во время движения автомобиля с надетым ремнем). ... да, если вы не будете осторожны с этим методом, это может быть опасно. Просто помните, что ничего не должно свисать, например, рукава рубашки или галстук. Я обычно снимаю кольца и смотрю, прежде чем работать с транспортными средствами ... просто подумайте о безопасности. Это должно быть легко видно, когда вы найдете, какой это шкив, потому что он будет очень громким в вашем ухе (вы также можете поместить его на челюстную кость где-то рядом с вашим ухом, и вы услышите его ... главное - контакт головой, чтобы шум передавался в ухо).

Чтобы временно остановить скрип , можно нанести смазку на подшипники шкива. Если вы решите сделать это, постарайтесь как можно меньше цепляться за ремни. Лучший способ — убедиться, что вы используете маленькую красную соломинку, которая идет в комплекте со спреем. Я бы посоветовал использовать WD-40, но это ненадолго (вероятно, всего пару часов работы, если что). Я бы использовал что-то более тяжелое, если это возможно, например, немного моторного масла из баллончика ... просто не используйте много, потому что иначе оно попадет повсюду.

Чтобы навсегда избавиться от скрипа , необходимо заменить неисправный шкив. Это довольно легко сделать с помощью:

Натяжной шкив

1. Снимите серпантиновый ремень
2. Откручиваем болт крепления в центре шкива (думаю головка болта на 15мм)
3. Вставьте болт/шайбу в новый натяжной шкив.
4. Прикрепите новый шкив к опорному кронштейну двигателя. (Примечание: делайте это туго, но не перетягивайте... хотя трудно сказать, насколько туго " туго ".)
5. Заменить поликлиновой ремень

Натяжной ролик

1. Снимите серпантиновый ремень
2. Отвинтите крепежную гайку сзади/в центре рычага натяжителя (должна проходить через скобу и удерживать натяжитель на месте).
3. Вытащите старый натяжитель из его положения и замените новым натяжителем.

ПРИМЕЧАНИЕ: Рядом со шпилькой на задней стороне натяжителя должен торчать небольшой штифт. Это нужно для того, чтобы расположить натяжитель в правильном положении и позволить пружине создать натяжение. Убедитесь, что он возвращается в отверстие в правильном положении на кронштейне. (Вы можете увидеть это на второй и третьей картинке на этом сайте .)

4. Замените гайку на задней части натяжителя и затяните.
5. Заменить поликлиновой ремень