Щелчок от переднего колеса

Модель корабля: ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО DODGE SRT8 2008 6,1 318kw

Последние исправления:

  • Полная замена передней подвески

Примечания:

  • Не работает TPMS на обоих задних колесах (механикам не удалось правильно заменить, уже 2 раза)
  • Требуется замена рулевого вала (по словам пары механиков)
  • На этой неделе будут заменены ступичные подшипники на всех колесах.

Пройдя через пару механиков, я так и не выяснил, что вызывает этот странный щелкающий звук, исходящий случайным образом от моего переднего левого колеса.

Проехал уже около 1000км, с первого раза заводится чаще. Он начинает издавать этот щелкающий звук, когда вы едете более чем через пару минут после запуска на холостом ходу.

Это происходит даже тогда, когда вы не ломаетесь. Когда я еду и начинаю плавно поворачивать влево более чем на 5 градусов, этот шум пропадает.

Чем быстрее я еду, тем быстрее он щелкает.

Вот видео: ЩЕЛКАЮЩИЙ ШУМ ИЗ ПЕРЕДНЕГО ЛЕВОГО КОЛЕСА

когда автомобиль поддомкрачен или поднят краном , а колеса вращаются, звука нет, только когда колеса стоят на земле

Любые советы будут высоко оценены!

Если вы поддомкрачиваете переднюю часть и поворачиваете колесо, вы все еще слышите его?
@Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 - Нет, он не издает никаких звуков, когда колесо вращается в воздухе. Только если колесо стоит на земле и вращается (движется)
Вы уверены, что звук вызывается колесом? Вы проверили трансмиссию (карданные шарниры)?
Что было сделано другими механиками? Есть новые запчасти?
@ Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 - вы имеете в виду рулевой вал ? Не так давно какой-то механик сказал мне, что его надо заменить. Как вы думаете, это может быть вызвано этим U-образным соединением?
@cano — полностью заменена передняя подвеска (рычаги, нижние шары, шарниры, линки и т. д.)
Нет, я имею в виду трансмиссию... часть, которая идет от трансмиссии к заднему дифференциалу. Удивительно, как шумы под машиной могут передаваться без вашего ведома. Если подшипники в карданном шарнире высохнут, они могут щелкнуть, как вы испытываете.
Вы можете взглянуть на оборудование для тормозных колодок. Посмотрите на клипсы, на которых сидят колодки. Убедитесь, что они включены правильно.
Марка, модель, год автомобиля? (т.е. он оснащен датчиками давления в шинах? Я видел, как они болтались внутри шины, издавали странные звуки...)
Поскольку шум не возникает, когда подвеска выдвинута, хорошо ли вы проверили колесо, чтобы убедиться, что ничего не бьет по шине/колесу? Кусок отделки или что-то подобное может тереться.

Ответы (3)

Когда у вас есть колеса Mag, я считаю, что вам нужно подтягивать их каждые пару месяцев или около того. Если я правильно помню, это связано с разной скоростью расширения и сжатия колес из магниевого сплава и стальных болтов, и со временем они сами ослабевают.

Это очень важное замечание. Было весело осознавать, что я ехал со скоростью 150-200 км/ч с плохо затянутыми колесами.
Вам очень повезло, что вы живы. Потеря переднего колеса на такой скорости приведет к тому, что несколько перекатов автомобиля убьют вас, ваших пассажиров и всех, кого вы столкнете. Убедитесь, что болты правильно установлены и затянуты.
Думаю, не стоит и говорить, какой скандал я устроил тем парням, которые отпустили меня вот так на гастроли. Вот и снова новая сумасшедшая жуткая история про автомехаников в Париже...

Я бы попробовал поменять колесо на другое, чтобы посмотреть, есть ли шум. Шум может возникать там, где колесо слегка двигается при контакте с диском, и в этом случае может помочь небольшая капля смазки между колесом и диском.

Другая возможность, если это не подвеска или ШРУС и т. д., заключается в том, что обод треснул. Снова замена колеса на другое может помочь сузить круг вопросов.

спасибо, это разумный подход, чтобы проверить вещи, прежде чем искать дальше. Я вернусь к вам в ближайшее время.
Подожди... Ты говоришь использовать смазку на тормозном диске...? Или ты имеешь в виду на шапке тормозного диска, где он соприкасается с колесом? Я искренне надеюсь, что вы имели в виду шляпы. Если это связано со шляпами, конечно, идея заключалась бы в том, чтобы проволочной щеткой, отшлифовать и ЗАТЕМ смазать, чтобы можно было установить заподлицо? В любом случае, если вы используете там смазку, используйте небольшое количество, чтобы она не попадала на диски, что было бы ПЛОХО.
@yollooool... пожалуйста, полностью прочитайте то, что я предложил.
Нет, не помогает. Все, что вы сказали, это «диск» повсюду, откуда я смотрю. Обод/колесо не должны касаться ничего, кроме колесных гаек/болтов и шляпок роторов; Что может касаться колеса? Я подозреваю, что под «диском» вы имеете в виду тормозной диск, о чем подумало бы большинство людей…
Шпильки проходят через диск. Затем колесо надевается на шпильки, и именно здесь задняя часть колеса соприкасается с диском. Небольшое пятно смазки между колесом и диском является нормальным явлением на этих участках, поскольку оно помогает предотвратить стук/щелканье, которые иногда могут возникать между разнородными металлами диска и колеса. Таким образом, вы должны снять колесо, а затем натереть немного смазки, где колесо соприкасается с диском. Следите за тем, чтобы смазка не попала на тормозные/трущиеся поверхности дисков.

Проблема заключалась в том, что оба болта крепления передних колес не были сильно затянуты. Вот и все... Как-то они теряют герметичность

Колеса были Mags?
@ Resident_heretic - ага, пятеро с обеих сторон
Щелчок от переднего колеса
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 1v