Что это за устройство крыла, похожее на мини-спойлер на CJ3?

Я нашел подсказку в статье worldofaviation.com ; это "элеронный забор":

... небольшой «забор элеронов» поднимается с верхней поверхности, прямо внутри элеронов.

Теперь, зная, на что обращать внимание и какие углы учитывать, теперь гораздо легче заметить (и не заметить, зная, что более мелкие лобовые углы не покажут этого).

Источник: wikimedia.org

В статье об элероне в Википедии говорится:

Ограждения элеронов Некоторые конструкции элеронов, особенно когда они установлены на стреловидных крыльях, включают ограждения, такие как ограждения крыла, заподлицо с их внутренней плоскостью, чтобы подавить часть поперечного компонента воздушного потока, протекающего по верхней части крыла, который имеет тенденцию нарушать ламинарность. поток над элероном при отклонении вниз.

Но ссылка нужна

Как видно ниже, при отклонении вниз элерон фактически уносит за собой ограждение, поэтому Википедия ошибается.

Источник: wikimedia.org ; на этой фотографии в высоком разрешении показано, как он прикреплен к элеронам

По устройству мало литературы; Я смог найти только один источник, где это правильно объяснено и имеет смысл:

При наличии бокового скольжения данного элерона от законцовки крыла ограждение создает локальную область повышенного давления на верхней поверхности элерона, заставляя его отклоняться вниз и поднимая противоположный элерон. Это вызывает стабилизирующий момент качения от бокового скольжения. Ограждения также могут быть установлены на нижней поверхности на внешней кромке элерона и функционируют почти так же, создавая зону низкого давления, которая «всасывает» элерон вниз. Хотя эстетически они предпочтительнее, они обычно менее успешны. Некоторые примеры ограждений элеронов, используемых для статической поперечной устойчивости, можно найти на самых разных самолетах: Cessna 206 (однопоршневой двигатель), Cessna 208 (однодвигательный турбовинтовой) и Cessna Citation CJ3 (двухдвигательный турбореактивный двигатель, рис. A-7). .

- Уильямс, Рассел Лой. Снижение статической боковой устойчивости самолетов. 2005. ( PDF )

Еще одна вещь, в которой Википедия ошибается, как показано в этом тезисе, заключается в том, что она присутствует на трех моделях Cessna с прямыми крыльями.