Что это за устройство, похожее на часы?

Всякий раз, когда я смотрю кадры тестовых полетов из кабины, всегда есть дополнительное устройство с большими цифрами, похожими на часы, по центру над антибликовым экраном.

Они бывают разных форм, как показано ниже. Как они называются и для чего нужны?

Я думаю, что это для временной метки многоракурсных видеокамер, но я очень сомневаюсь, что это ответ.

введите описание изображения здесь

введите описание изображения здесь

введите описание изображения здесь

Изображения со ссылками на источники.

Устройство на третьем снимке — это дисплей.
@ wbeard52 Если вы видите это, вы знаете, что ://это действительно в начале URL-адреса ссылки, верно? Он обращается к тому же протоколу, по которому была загружена ссылающаяся страница, поэтому, если кто-то просматривает Aviation через HTTP, он передает изображения через HTTP, а если они просматривают HTTPS, он передает изображения через HTTPS, таким образом избегая предупреждений о смешанном содержании и любых возможных HTTPS. накладные расходы для тех, кто действительно хочет HTTP. Здесь это работает, потому что в этом случае один и тот же контент может передаваться по обоим.
Камеры, которые я видел для летных испытаний, предварительно синхронизированы с временем UTC. На дисплее также часто где-то отображается время UTC, а в кабине также могут присутствовать старомодные часы. Я знаю, что временная синхронизация данных летных испытаний может быть сложной, но я не вижу смысла отображать время в другом месте кабины.

Ответы (1)

введите описание изображения здесь

С YouTube

После поиска в Интернете устройство, показанное на первых двух фотографиях, действительно является часами.

В связанном видео дисплей считает как часы. В начале видео рассказчик говорит: «В Сиэтле сейчас чуть больше 4 утра», а отображаемое время — 04:17:58.

Наблюдая за первым полетом А350, подобного устройства не обнаружено.

Затем я обратил свое внимание на Руководство FAA по летным испытаниям для сертификации самолетов транспортной категории, где нет упоминания об обязательном наличии такого устройства.

Самое близкое, что я нашел, - это требование к видеозаписи и испытаниям вращения с отметкой времени в легком самолете.

Теория временных меток имела бы смысл, если бы видеозапись кабины пилотов происходила на высокой скорости, что на самом деле было бы излишним для любого сценария.

Синхронизация времени для сбора данных аппаратуры летных испытаний вещь реальная и сложная.

Моя теория, показывающая пилотам основные часы — если это так — поможет пилотам отметить время, когда возникает ситуация, чтобы инженеры могли проверить соответствующие данные.

У него также могут быть другие функции, такие как запись общего прошедшего времени всей программы летных испытаний для планера, на котором он установлен.

Я также изучил системы наведения по траектории для летчиков-испытателей, основанные на истинных измерениях воздушной скорости/давления, которые передавались пилотам, но оказалось, что такие системы выглядят совершенно иначе, чем семисегментный дисплей.

К вам.