Можно ли вообще в самолетах авиации общего назначения выключать подсветку приборной панели? Под светом я подразумеваю любые экраны, лампочки или другие устройства, освещающие кабину.
Это зависит.
На моем Cherokee, когда вы включаете навигационные огни, вы можете нажать переключатель вверх или вниз. Вверху вы получаете яркий свет на панели, а вниз дает тусклый свет. Есть также верхний красный фонарь с раздвижной дверью, которую вы можете открыть или закрыть, чтобы получить больше или меньше света. Имеется один реостат, который управляет освещением индикатора VOR/LOC.
На моей Cessna 210 есть подсветка некоторых приборов, фонари рядом с приборами и потолочные фонари. Освещение управляется двумя выключателями и несколькими реостатами. GPS имеет независимое управление освещением.
Piper Arrow имеет два реостата — один для навигации и радио, а другой — для подсветки приборной панели. Если вы включите навигационные огни, радио всегда будет светиться. GPS имеет собственные элементы управления освещением.
У моих друзей Piper Dakota есть подсветка инструментов, а также световая полоса вдоль основания антибликового экрана, которая освещает всю панель. Управляется комбинацией переключателей и реостатов.
Старые самолеты авиации общего назначения имеют самые разные подходы к ночному освещению, поэтому, прежде чем лететь ночью, вам необходимо ознакомиться с особенностями каждого из них.
Приборная панель и элементы управления прожекторами оснащены реостатом, поэтому их можно либо затемнять, либо выключать все вместе.
ТомМакВ