Может ли кто-нибудь поделиться, какова процентная или долларовая стоимость приборов кабины и соответствующего программного обеспечения в 747 или 777?
PS- Я врач, работающий в сфере медицинской безопасности. Врачи больше не могут запоминать все это (не могли это делать десятилетиями, но теперь все чаще это признают). Им нужны инструменты, как в медицинской кабине. В настоящее время больницы тратят сотни миллионов долларов на электронные медицинские карты, но не вкладывают значительных средств в программное обеспечение, помогающее принимать диагностические и терапевтические решения. Я пытаюсь провести сравнение между профессиями, которые имеют дело со сложными системами, и типами инвестиций в программное обеспечение и системы управления, чтобы справиться со сложностью. Спасибо за любую помощь!
Свыше 30%.
Индустрия авионики в настоящее время является крупной многомиллиардной отраслью во всем мире, а оборудование авионики на современном военном или гражданском самолете может составлять около 30% от общей стоимости самолета. Эта цифра для содержания авионики составляет более 40% в случае морского патрульного/противолодочного самолета (или вертолета) и может составлять более 75% от общей стоимости в случае самолета дальнего радиолокационного обнаружения, такого как ДРЛО. .
— Введение в системы авионики , 2002, с. 1
Боинг обещает актуальные цены (включая прибыль) на своем сайте . Самый дешевый 777-й стоит 283,4 миллиона долларов. Для сравнения, на двигатели 777 приходится 20%.
Переходя к военной стороне, чтобы подтвердить, что 30-40% - по состоянию на 2009 год [электроника] систем вооружения одного Boeing F/A-18E/F Super Hornet стоила около 35 миллионов долларов США, что составляет 44% стоимости полета. (стоимость производства самолета). Источник: navy.mil , PDF стр. 32.
Хотя они дорогие, в долгосрочной перспективе они дешевле. Что-то вроде замены хороших цифровых часов по сравнению с ремонтом дорогих механических часов.
Авиакомпаниям нужна передовая технология, несмотря на ее более высокую начальную цену, из-за более низкой стоимости жизненного цикла и стоимости замены, которую она предлагает. Стоимость обслуживания обычных кабин резко возросла. Для ремонта стрелочных приборов требуются навыки часовщика, а квалифицированных специалистов становится все меньше. В то же время цифровые устройства дешевеют.
- МЕЖДУНАРОДНЫЙ ПОЛЕТ , 26 апреля 1986 г.
Большая часть стоимости авионики связана с последствиями надежности: сделать компьютеры прочными и способными выдерживать турбулентность и жесткие посадки, сделать их избыточными, чтобы не было единых точек катастрофического отказа и т. д. Авионика современных гражданских авиалайнеров используется в Симуляторы уровня D, а также. Для симуляторов летные компьютеры не нужны, и программное обеспечение обычно размещается на стандартных ПК.
Пакет авионики, устройств ввода, переустановленного программного обеспечения плюс лицензии составят 10-15% от продажной цены устройства уровня D, которая в зависимости от типа составляет от 10 до 20 миллионов долларов США, то есть всего от 1 до 3. млн долларов США.
С другой стороны, полный комплект современной авионики для небольших самолетов общего назначения, таких как Garmin G500, можно приобрести за 20 000 долларов США . Его старший брат Garmin G1000 находится на борту Cessna Citation Mustang. Эти системы имеют значительную часть функциональности больших авиалайнеров за 10% от цены.
аллигатор
Эблер