Что это за зеленые "мешки" на SSJ100?

Я видел какие-то зеленые "мешки" на SSJ100, когда его строили. Какова цель этого?

ссж100

Похоже, это звукоизоляционный/изоляционный/противопожарный материал.
Текст, прикрепленный к этому изображению в оригинальной статье : "Фюзеляж самолета изнутри обшит зелеными матами для тепло- и звукоизоляции Фото: Алексей Петров"

Ответы (1)

Это изоляция салона, возможно стекловолокно.

Не всегда в зеленых мешках (одеялах) и не всегда из стекловолокна, но какая-то изоляция необходима, чтобы помочь контролировать температуру и уменьшить шум в кабине (воздух, движущийся над фюзеляжем, ДЕЙСТВИТЕЛЬНО громкий).

Вот еще несколько фото разных видов утеплителя:

Стекловолокно
Базовое стекловолокно с пластиковой подложкой, обрезанное по размеру.
Обычно используется стекловолокно с пластиковой или фольгированной подложкой, потому что оно легкое и по своей природе огнестойкое (пока подложка огнестойкая, она не горит).

Саундекс Саундекс состав
Soundex — смесь акустической пены, теплоизоляционной пены и алюминиевой фольги — популярный выбор для винтовых самолетов: немного тяжелее, чем стекловолокно, но лучше гасит звук.

Набивка из пены
Прокладка из пены (похожая на пену, используемую под коврами) обеспечивает достойную звуко- и теплоизоляцию. В данном случае он зеленый и не имеет покрытия, но цвета и покрытия различаются.

777 изоляционных одеял
Сборные изоляционные одеяла на Боинге 777.
(Я полагаю, что это стекловолокно, запечатанное в полиэтилен, они изготавливаются так, чтобы соответствовать каждому отсеку без разреза, что позволяет избежать плавания незакрепленного изоляционного материала).

И они также действуют как противопожарные изоляторы?
Есть ли шанс услышать ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ГРОМКИЙ звук воздуха над фюзеляжем?
@curious_cat Конечно, на планере. Большая часть окружающего белого шума, который вы слышите в самолетах, также связана с шумом ветра (в отличие от шума двигателя). В винтовых самолетах шум пропеллера обычно затмевает шум ветра.
@ kepler22b Хотя изоляционный материал не является горючим (согласно правилам), я не ожидал, что он будет особенно эффективным противопожарным средством: он на некоторое время задержит распространение тепла, но его основная цель - снизить шум и сохранить кабину теплой и относительной. тихий. (ФАУ провело некоторые исследования того, что происходит, когда вы пытаетесь сжечь изоляцию самолета в условиях, которые могут быть обнаружены при авиационном происшествии, отчеты представляют собой интересное, хотя и технически сложное чтение. )
@ voretaq7 Но вы бы сказали, что планеры относительно тихие или нет? Я никогда не был на одном, к сожалению. Например, по шкале от 1 до 100 (самый шумный), если бы вам нужно было оценить планер, 747 и винтовой самолет, как бы они оценили?
@voretaq7 Конечно, чтобы сделать это правильно, в самолете не должно быть звукоизоляции. Кроме того, есть ли общая скорость, на которой все могут летать, чтобы сравнить яблоки с яблоками?
@curious_cat, сравнивая средние уровни внутреннего шума (например, планера, вертолета, однопоршневого одноцилиндрового, двухпоршневого, турбовинтового и реактивного), вероятно, было бы хорошей темой для отдельного вопроса - только потому, что я не знаю ответьте навскидку и ожидайте, что потребуется небольшое исследование, чтобы найти надежные источники :)
@voretaq7 Готово! Смотрите здесь: Aviation.stackexchange.com/questions/25151/…
@curious_cat В самолетах для прыжков с парашютом обычно снимают все внутренние панели и изоляцию, чтобы уменьшить вес. Это экономит деньги оператора и позволяет парашютистам быстрее набирать высоту!
@Lnafziger . . . но парашютисты все равно просто груз с коротким сроком годности. Вот почему FAA разрешает им сидеть на полу: им не нужен комфорт и безопасность, они все равно выпрыгивают из самолета!
@voretaq7 Им по-прежнему нужна безопасность на малых высотах! ;-)
Что это за зеленые "мешки" на SSJ100?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 1v