Что это значит, когда УВД говорит «высота указывает»?

Я заметил, что УВД иногда вызывает движение (рекомендации по трафику?) для самолетов, используя фразеологию «указывает высота», а иногда конкретная высота указывается без фразы «указывает высота».

Есть ли конкретная причина, по которой они используют один над другим?

Ответы (4)

«Высота указывает» означает, что у самолета есть транспондер режима C, но он не принимает радиолокационные услуги, т. е. это VFR, а не следующий полет. Другими словами, транспондер сообщает высоту, но поскольку самолет не находится на связи с УВД, они не могут быть уверены ни в целостности его высотомера, ни в намерениях пилота.

См . приказы УВД 2-1-21 :

Для самолета, отображающего режим C, не идентифицированного радаром, выдать указанную высоту

Режим C не зависит от настройки высотомера.
В продолжение @user71659 - транспондеры сообщают данные о давлении непосредственно перед преобразованием в высоту. Поскольку УВД всегда знает самое текущее атмосферное давление, для них всегда более точно рассчитывать высоту напрямую, чем полагаться на любые настройки, которые пилот мог выбрать в кабине. Это гарантирует единый коэффициент преобразования и гарантирует, что их отображение правильно отображает относительное положение всех самолетов.
Когда вы впервые регистрируетесь в УВД, вы сообщаете им свою высоту. Если это не соответствует тому, что они видят, они попросят вас проверить. Если это далеко, они иногда просят вас выключить пронзительный крик высоты.

В УВД есть 2 типа радаров, есть первичный радар, который показывает азимут и расстояние, но не может дать высоту, поэтому есть вторичный радар наблюдения (SSR), который опрашивает транспондеры самолетов. Когда транспондер включен и установлен в режим C или S, диспетчер увидит эшелон полета на своем экране. Эшелон полета соответствует высоте, приведенной к стандартному давлению (1013 гПа):

радар УВД

Когда диспетчер предоставляет отчет о воздушном движении и у него нет сообщения о высоте от самолета, он либо сообщает об эшелоне полета, сообщенном транспондером самолета, либо о высоте в футах, которая представляет собой эшелон полета, сообщенный транспондером, с поправкой на местное давление. Диспетчер также может использовать показания транспондера, если самолет изменил высоту с момента последнего сообщения, например, из-за того, что он маневрирует, выполняет вынужденную посадку и т. д.

MSL здесь не так? Думал, режим C будет эшелоном полета?
Хороший вопрос @jk, я отредактировал, чтобы уточнить.
Находясь ниже высоты перехода, УВД увидит высоту AMSL, а не эшелон полета. Транспондер передает эшелон полета, но автоматика переводит его в высоту на основе местного QNH.

Диспетчерская служба смотрит на высоту, сообщаемую транспондером режима C самолета. Они должны поговорить с этим самолетом и убедиться, что высота верна, прежде чем они смогут доверять этой информации. Это часть «радарной идентификации» цели. Если цель не идентифицирована радаром, они просто говорят: «указывает высота».

«Высота указывает» означает, что это случайная цель, и диспетчер использует единственную доступную информацию, закодированную в режиме C показание высоты, отображаемое на дисплее. Если эта фраза не используется, диспетчер, вероятно, имеет в виду воздушное судно, летящее на высоте, связанной с разрешением, подтвержденным пилотом (и подкрепленным закодированной высотой, отображаемой также для этой цели).

Что это значит, когда УВД говорит «высота указывает»?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v