Что означает «перспектива... ПВП»?

Outlook VFR обычно находится в так называемом «Прогнозе области» . Это последняя часть части, в которой описываются облачность и погода, которые могут повлиять на работу по ПВП.

Прогноз области для каждого региона действителен в течение 12 часов, после чего следует 6-часовой категориальный прогноз .

Существует три типа прогнозов: VFR , IFR и MVFR (маргинальный VFR). Как упоминалось в Инструменте управляемого полета/Коммерческом руководстве компании Jeppesen :

Потолок менее 1000 футов и/или видимость менее 3 миль считается IFR. Маргинальными зонами ПВП являются зоны с потолками от 1000 до 3000 футов и/или видимостью от 3 до 5 миль.

Все, что «лучше» (например, более высокий потолок и/или видимость), считается ПВП.

Вот выдержка из областного прогноза:

CLDS/WX VALID UNTIL 062100...OTLK VALID 062100-070300
[...]
NRN PEN...BKN010-020 TOP 100. OCNL VIS 3SM BR. BECMG 1214 BKN025
TOP 120. ISOL -SHRA. 18Z BKN040 TOP FL220. WDLY SCT -SHRA/TSRA.
CB TOP FL420. OTLK...VFR TIL 02Z SHRA TSRA.

Первая часть представляет собой выдержку из Заголовка. здесь вы найдете время, для которого действительна часть «Облака и погода», а также часть «Перспективы». Вторая часть состоит из упомянутых облаков и погоды, а также прогноза. Я не буду сейчас все расшифровывать, но вот краткое объяснение:

Вы можете увидеть более подробный прогноз, действующий с момента загрузки Прогноза по области до 062100, что означает 6-е число месяца, 21:00 по зулусскому времени. После этого, начиная 062100-070300с 6-го в 21:00 по зулусскому времени и до 7-го в 03:00 по зулусскому времени, важен прогноз. В данном случае это VFR до 02:00 Zulu 7 числа месяца, когда ожидаются ливни и грозы (в связи с дождем).

Вывод: Прогноз дает общее представление о том, какой будет погода в течение 6 часов после прогнозной части Прогноза. Это может помочь в планировании полета.

Для получения дополнительной информации о VFR обратитесь к подробному ответу DannyBeckett .

VFR расшифровывается как Visual Flight Rules, в которых вы можете ожидать VMC — визуальные метеорологические условия. Другими словами, хорошие погодные условия.

Условия, при которых пилоты имеют достаточную видимость для управления воздушным судном, сохраняя визуальное разделение с землей и другими воздушными судами.

Это противоположно приборным метеорологическим условиям (IMC). Граничные критерии между IMC и VMC известны как минимумы VMC и определяются: видимостью, верхней границей облачности (для взлетов и посадок) и просветом от облачности.

У FAA есть правила (14 CFR 91.155) по погодным минимумам VFR, и следующее взято из PDF-файла VFR Weather Minimums , опубликованного FAA:

Полет по ПВП основан на принципе «увидеть и избежать». При установлении основных минимумов погоды по ПВП делается предположение, что воздушные суда, летящие на более низких высотах (т. е. ниже 10 000 м над уровнем моря) и/или в воздушном пространстве с радиолокационным контролем захода на посадку и/или действующим диспетчерским пунктом (т. е. классы B, C и D воздушное пространство) будут двигаться медленнее или будут находиться под положительным контролем. Следовательно, этим самолетам не требуется такая большая видимость в полете или такое большое расстояние от облаков, чтобы видеть и избегать других транспортных средств.

Самолеты, работающие на больших высотах (т. е. в воздушном пространстве класса E выше 10 000 м над уровнем моря), скорее всего, будут не только быстрее, но и будут выполнять полеты по приборам. Обоснование лучшей видимости и большего расстояния от облаков при полетах выше 10 000 м над уровнем моря состоит в том, чтобы дать пилотам VFR больше времени, чтобы увидеть и избежать более быстрых самолетов, которые появляются в облаках и выходят из них.