Что означают цифры в кодах аэропортов?

Как летчик-кадет, мы очень часто летаем на планере. Однако я заметил кое-что в аэропорту, в который мы летим. Аэропорт, в который мы едем, аэропорт Маркхэм , имеет другой код аэропорта. ЦНУ8 .

Между тем, другие аэропорты, такие как Торонто-Баттонвилл , Торонто-Сити-Центр и Торонто-Пирсон , имеют следующие коды соответственно: CYKZ , CYTZ и CYYZ .

Цифры в кодах аэропортов что-то означают? Если нет, то почему смешаны буквы и цифры?

Ответы (3)

Код аэропорта Маркхэм, CNU8 , является идентификатором Министерства транспорта Канады.

Коды для других аэропортов являются кодами аэропортов ИКАО . Коды аэропортов ИКАО всегда состоят из 4 букв. Аэропорт Маркхэм не имеет кода аэропорта ИКАО.

Интересный. Я не уловил этого. Это только канадская вещь, или подобные вещи применимы во всем мире?
Во многих странах есть небольшие аэродромы, не имеющие идентификатора ICAO или IATA. В основном это планерные или вертолетные поля. Часто для кодирования этих аэропортов существует местная схема идентификации.
@DeltaLima - по крайней мере, в США многие из них также обслуживают самолеты GA с неподвижным крылом.
Да, многие аэропорты GA в США не имеют кодов ICAO. Однако эта статья в Вики, похоже, предполагает, что коды ИКАО могут содержать числа:"The ICAO airport code or location indicator is a four-character alphanumeric code."

Правила FAA содержатся в их документе об идентификаторах местоположения , в котором объясняется, как используются номера, по крайней мере, для США. Кстати, в нем также упоминается Transport Canada, и я предполагаю, что в Канаде действуют аналогичные правила.

Существуют особые требования к аэропорту для получения трехбуквенного идентификатора:

а. Трехбуквенные идентификаторы присваиваются аэронавигационным средствам в качестве радиопозывных; в аэропорты с пилотируемым средством управления воздушным движением или навигационным средством в пределах аэропорта; в аэропорты, принимающие регулярные авиаперевозки или военные воздушные перевозки, а также в аэропорты, определенные Таможенной службой США в качестве аэропортов въезда. Некоторые из этих идентификаторов присваиваются определенным укомплектованным персоналом авиационным метеорологическим станциям или аэропортам, вводящим в эксплуатацию автоматизированные системы наблюдения за погодой уровня III (AWOS-III) или выше, которые имеют взлетно-посадочные полосы с твердым покрытием 5000 футов или более.

Затем к этому трехбуквенному коду добавляется префикс «K» для континентальной части США, чтобы получить четырехбуквенный международный код:

Международный индикатор местоположения представляет собой четырехбуквенный код, используемый в международных телекоммуникациях. Индикатор местоположения для аэропортов на территории Соединенных Штатов представляет собой трехбуквенный идентификатор, которому предшествует буква «K». Для других несмежных аэропортов США будет использоваться следующий двухбуквенный префикс:

Аляска - PA, PF, PO, PP
Гавайи - PH
Пуэрто-Рико - TJ
Виргинские острова - TI
(списки см. в документе ИКАО 7910).

Однобуквенный двухчисловой формат обычно используется для общественных аэропортов, которые не подходят для трехбуквенного идентификатора:

д. Большинство однобуквенных и двухзначных идентификаторов присваиваются посадочным площадкам общего пользования в Соединенных Штатах и ​​​​их юрисдикциях, которые не соответствуют требованиям к идентификаторам из трехбуквенных серий. Некоторые из этих идентификаторов также присваиваются авиационным метеорологическим станциям.

  1. Однобуквенные двухзначные идентификаторы обозначаются буквой алфавита. Буква может стоять в первой, средней или последней позиции в комбинации из трех символов. Когда буква обозначает зону Центра управления воздушным движением, назначение не изменится, если границы Центра будут изменены.

Формат из двух букв и двух цифр обычно используется для частных аэропортов, которые не соответствуют требованиям для трехбуквенного идентификатора:

е. Двухбуквенные двухзначные идентификаторы присваиваются частным посадочным объектам в Соединенных Штатах и ​​​​их юрисдикциях, которые не соответствуют требованиям для трехзначных присвоений. Они обозначаются двухбуквенным почтовым отделением или дополнительной аббревиатурой (перечисленной ниже) штата, с которым они связаны. Двухбуквенный код появляется в первых двух, средних или последних двух позициях четырехсимвольного кода.

Существует множество схем кодирования идентификаторов аэропортов... их часто делят на 3 основные категории. ИКАО, ИАТА и страна происхождения. Иногда это все одно и то же, иногда одно полностью отличается от другого. Каждая из этих схем развивалась для разных целей (или отличалась друг от друга в разное время, иначе ICAO добавила четвертый символ из банка кодов IATA, а затем отошла от него).

  • ИКАО – Международное воздушное сообщение
  • IATA - информация о билетах авиакомпаний.
  • Страна происхождения — способ определить все аэропорты в определенной стране.

Например, в США около 15 000 аэропортов. Большинство из них представляют собой небольшие полосы травы или что-то подобное, но для каждой часто нужен свой идентификатор. Комбинаций из 3 или 4 букв не хватает, поэтому начинают добавлять цифры. 4V4, 20GE и т. д.

«иногда это все одно и то же» - коды ИКАО и ИАТА никогда не могут быть одинаковыми, потому что коды ИКАО четырехбуквенные, а коды ИАТА - трехбуквенные.
@JanHudec Я думаю, что под «то же самое» он подразумевает, что последние три буквы одинаковы, что часто верно в США и Канаде.
@ Random832: Да, в США и Канаде код ICAO часто представляет собой код IATA с префиксом K(в США) или C(в Канаде). В остальном мире это редкость, потому что большинство префиксов местоположений ИКАО двухбуквенные.
Что означают цифры в кодах аэропортов?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v