Что такое летная инспекция, предоставляемая Cobham Aviation Services?

Летные проверки - это полеты, выполняемые для измерения характеристик инфраструктуры связи, навигации и наблюдения (CNS) управления воздушным движением.

Летные испытания необходимы для изучения сигналов в космосе, полученных самолетом, после воздействия внешних факторов, таких как условия площадки, проводимость грунта, неровности местности, металлические конструкции, эффекты распространения и т. д.

^{источник: ИКАО DOC8071}

В данном случае инспекционный полет выполнялся для проверки работы системы посадки по приборам в RAF Northolt . Самолет совершил несколько заходов на посадку на взлетно-посадочной полосе 25 и дважды пролетел над курсовым радиомаяком примерно в 11 км (6 морских миль) от порога взлетно-посадочной полосы. Это обычная процедура тестирования ILS.

Для тех, кто интересуется подробностями процедуры тестирования ILS на FR24, она описана в разделе 4-10 документа ИКАО 8071, Руководство по тестированию радионавигационных средств, том I (Тестирование наземных навигационных систем).

С их сайта,

Cobham проводит ввод в эксплуатацию, возврат в эксплуатацию, инженерные и периодические летные проверки в дополнение к испытаниям ряда систем, включая CAT I/II/III ILS, MLS, PAR, DVOR, NDB, U/VDF, TACAN, DME. , AGL и PAPI и PSR/SSR.

Возможности специалиста включают проверку процедур, системы ADS-B и MLAT, бортовые навигационные средства, управление программами FI, технические исследования, тесты и испытания связи, испытания ветряных электростанций, рекомендации по летной инспекции и обучение.

Компания Cobham имеет официальные одобрения от UK CAA Safety Regulation Group (CAP 670), Министерства обороны Великобритании, INAC (Португалия), ENAV (Италия), Британского института стандартов (BS EN ISO 9001:2008), Германии BAF и Air Safety Support International OTAR для Заморские территории Великобритании.

Похоже, что они тестируют оборудование аэропорта/маршрута, такое как системы захода на посадку, системы ADS-B и т. д. Предположительно, это можно сделать на любом самолете, оборудованном для полетов/испытаний этих заходов на посадку и систем.

Я живу рядом с аэропортом Франкфурта, и примерно каждые несколько месяцев DFS (немецкий УВД) выпускает пресс-релиз о инспекционных рейсах.

Образец с их домашней страницы :

Flugvermessung am Flughafen Frankfurt (Летная инспекция в аэропорту Франкфурта)

Днем и ночью ожидается шум

14.11.2016.- В период с 17 по 20 ноября 2016 года в аэропорту Франкфурта будут проведены калибровочные полеты.

Точность систем посадки по приборам южной и центральной взлетно-посадочных полос будет проверяться для направления посадки 25 (западные погодные условия) южной взлетно-посадочной полосы и 07 (восточные погодные условия) центральной взлетно-посадочной полосы. В качестве калибровочного самолета используется двухцилиндровый турбовинтовой Beechcraft Super King Air 350. В это время следует ожидать шума в дневное и ночное время.

Несмотря на ночной комендантский час в аэропорту Франкфурта, технические проверки полетов, такие как калибровочные полеты, также могут проводиться ночью, поскольку они окажут большое влияние на регулярное воздушное движение в течение дня.

Калибровка технических средств необходима для обеспечения безопасности воздушного движения. DFS приносит извинения за неудобства, вызванные такими рейсами.

Этот был для ВПП 25L и 07C, но тремя месяцами ранее они выполняли аналогичные полеты для ВПП северо-запад (07L/25R). Интересно (и привлекательно), что Flightradar24 показывает полет вокруг LHR из вашего вопроса. В следующий раз, когда я узнаю о инспекционных полетах в моем районе, я тоже посмотрю на Flightradar24.

Обновление: несколько дней назад DFS объявила о дальнейших калибровочных полетах с 16 по 19 февраля 2017 года вокруг FRA/EDDF для проверки точности ILS для ВПП на северо-запад (07L/25R). Я выяснил, что они используют (как минимум) два самолета, D-CFMB и D-CFMD . На этот раз это было последнее. Они летали 16 февраля (слева) и 17 февраля (справа):

Но самое смешное, должно быть, было 15 февраля из DRS (Дрезден) в Берлин (SXF), визуализируя своего рода круги на полях:

^{Все картинки с FR24.}

Из статьи в Википедии о летной инспекции :

Летная инспекция относится к периодической оценке навигационных средств, используемых в авиации, таких как процедуры полета и электронные сигналы, для обеспечения их безопасности и точности. В отличие от летных испытаний, которые анализируют аэродинамическую конструкцию и безопасность самого самолета, летная инспекция включает в себя проверку процедур полета (таких как маршруты, заходы на посадку и вылеты), чтобы убедиться в достаточности навигационной поддержки, отсутствии препятствий и надежности процедуры.

Это может показаться необычным, но на самом деле это очень распространенная процедура, регулярно выполняемая в рамках национальных и/или международных авиационных стандартов, и каждый раз, когда происходят значительные изменения в наземной инфраструктуре, которые могут повлиять на сигналы навигационных средств.