Что такое правила полетов MIFR, MVFR, YFR и ZFR в системе Lockheed Martin Flight Services?

Когда я подаю план полета, я могу подать его в соответствии с правилами полетов по ППП или ПВП. Однако на веб- сайте Lockheed Martin Flight Services помимо IFR/VFR есть следующие варианты:

  1. МВФР
  2. МСРЧ
  3. YFR
  4. ЗФР

1 и 2 доступны только для планов внутренних рейсов США; 3 и 4 доступны только для планов ИКАО. Что это за варианты и когда их использовать?

Я почти уверен, что Y и Z - это планы полета по ППП-ППП и ППП-ПВП, но я никак не могу вспомнить, что именно.
@CGCampbell На самом деле это объясняется на веб-сайте LMFS, я просто не заметил, что заголовок «план полета» также был ссылкой ...
@Pondlife Ага! Я вижу это сейчас. Отличное открытие. Странно, как они используют военный VFR, в отличие от хорошо известного (и, возможно, неправильно понятого) определенного использования MVFR.

Ответы (2)

Согласно всплывающим подсказкам на сайте Lockheed Martin, правила полета таковы:

  • МВФР - Военный ПВП; ограничены военными полетами
  • МСРЧ - Военная ППП; ограничены военными полетами
  • YFR - первоначально эксплуатировался по ППП, за которым последовало одно или несколько изменений правил полета.
  • ZFR - первоначально эксплуатировался по ПВП, за которым последовало одно или несколько изменений правил полета.

Мне удалось найти очень мало информации о планах полета MVFR и MIFR, но процедуры FSS FAA включают конкретные действия , которые требуются при получении военного плана полета (раздел 6-4-7).

YFR и ZFR — это правила ИКАО; FAA называет комбинированные планы полетов по ПВП/ППП составными планами полетов (см. раздел 5-1-7 в AIM), а в составных планах внутренних полетов США должны быть проверены как ПВП, так и ППП. Интересно, что на сайте Lockheed Martin это запрещено.

На случай, если кто-то наткнется на это годы спустя и захочет узнать больше о планах военных полетов... Я был гражданским УВД на нескольких объектах, обрабатывающих много военных перевозок. Полученные нами военные планы полетов были в основном такими же, за некоторыми исключениями. Один случай, когда я вижу, что FS хочет, чтобы ей заранее сказали, что это MVFR или MIFR, это если они используют стереомаршрут — обычно используемый установленный маршрут, который кодируется для краткости в разрешениях. Например, ROUTE1 может представлять ABC-DEF-GHI. Есть еще несколько отличий, но это только одно обоснованное предположение.

  • MVFR : Минимальные/маргинальные правила визуального полета
    Это относится к общим погодным условиям, которые пилоты могут ожидать на поверхности. Критерии MVFR означают потолок от 1000 до 3000 футов и/или видимость от 3 до 5 миль. 1, 2

  • Полет YFR
    первоначально выполнялся по ППП, а затем переходил на ПВП 3
    ... или...
    Полеты, которые изначально будут выполняться по ППП, с последующим одним или несколькими изменениями правил полетов. 4

  • Полет ZFR
    первоначально выполнялся по ПВП, затем переходил на ППП 3
    ... или...
    Полеты, которые изначально будут выполняться по ПВП, после чего в правила полетов будут внесены одно или несколько изменений. 4

  • MIFR : Многодвигательный IFR 5

1 : Национальная метеорологическая служба NOAA .

2 : Ответ Yahoo

3 : Пилоты Америки

4 : передний план

5 : Канадский бойцовский центр

Вы правы в отношении нормального значения этих аббревиатур, но это не то, что они означают в контексте этого вопроса.
@reirab Спасибо за минус. Я уже знаю контекст вопроса и поговорил с ОП о проведении дополнительных исследований. Пожалуйста, напишите ответ с тем, что они означают в контексте этого вопроса, и я удалю свой.
Там уже есть один выше.
Что такое правила полетов MIFR, MVFR, YFR и ZFR в системе Lockheed Martin Flight Services?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 5v