Я слушал RealATC для United Flight UAL1074 , который объявил чрезвычайную ситуацию, требующую вернуться в Вашингтонский национальный аэропорт имени Рейгана. Во время записи диспетчерской службы рейс объявляет аварийную ситуацию из-за нарушения пассажирами.
УВД запрашивает нечто, называемое уровнем беспокойства пассажиров. Второй пилот отвечает уровнем помех 2. Поскольку я никогда раньше не слышал, чтобы об этом спрашивали, мне было любопытно, для чего нужны эти уровни и что они означают?
FAA разделяет нарушения на четыре уровня:
Уровень 1: Деструктивное поведение – подозрительное или угрожающее
Уровень 2: Жестокое поведение
Уровень 3: Опасное для жизни поведение
Уровень 4: Попытка или фактическое проникновение в кабину экипажа
Это также стандартные классификации ИКАО из ограниченного документа Doc 9811, согласно ИАТА . Я не уверен, кто придумал их первым. Этот документ IATA также содержит примеры вещей, которые можно рассматривать как каждый уровень.
Я предполагаю, что это как-то связано с FAR 121.580 , в котором говорится
... Никто не может нападать, угрожать, запугивать члена экипажа или мешать ему выполнять свои обязанности на борту воздушного судна, эксплуатируемого в соответствии с настоящей частью.
Код может быть назначен таким образом, чтобы терминал мог послать к выходу на посадку соответствующих должностных лиц, когда прилетит самолет.
Эта интересная статья разбивает его на 3 «категории» (страница 7, таблица 3), которые могут быть тем, на что ссылался пилот. Похоже, это было написано в 1997 году и, возможно, с тех пор стало законом или повлияло на общие стандарты, но это все, что я могу найти, что похоже на ситуацию, которую вы представляете.
Нзелл
MSalters
пользователь
Кейси