В начале этого года я прикрепил свой велосипед к тренажеру примерно в декабре 2011 года. Задняя шина и внутренний клубень были сняты к марту 2012 года. Проезжал около 24 миль в неделю. Это нормально при использовании трейнера?
Велосипед у меня с 2004 года, и до установки на тренажер шины были в хорошем состоянии. У меня никогда не было проколов, и износ протектора был хорошим, наверное, у задней шины было около 3000 миль. Через 3-4 месяца на трейнере задняя покрышка была лысой, а нейлоновый ремень натягивался с внутренней стороны покрышки, а камера не могла долго держать давление даже с латками.
В итоге я просто заказал новую шину и камеру для переднего колеса и поменял старую шину и камеру на заднее колесо. Должен ли я планировать делать это каждый раз, когда подключаю кроссовки на сезон?
Это обычное явление и является результатом постоянного трения и повышенного нагрева маленького ролика на тренажере. Ролики большего диаметра увидят меньшую деградацию шины, но это все равно будет проблемой.
Большинство гонщиков, которых я знаю, используют менее дорогие шины или старые шины, которым они больше не доверяют при использовании на дороге, когда они переходят на кроссовки.
Тренеры печально известны тем, что жуют обычные шины.
Они продают тренировочные шины, которые созданы для того, чтобы выдерживать трение и износ, которые тренируют. Многие люди покупают дешевое колесо (например, новое или подобное), надевают на него тренировочную шину и используют ее, когда устанавливают свой велосипед на тренажёр.
Как заявил @GaryRay, тренеры требовательны к шинам. Одним из условий, ускоряющих износ, является низкое давление в шине и высокое давление на каток. Многие гонщики не подумают отправиться в поездку без проверки давления в шинах, но забывают о проверке шины для тренера. Низкое давление на шину и высокое давление на ролики выделяют тепло из-за отклонения боковины при вращении колеса. тепло повреждает шину. Также убедитесь, что шина/колесо расположены максимально перпендикулярно ролику.
Кен Хайатт