Оптимизация велосипедного прицепа Croozer для уменьшения износа шин

У моего желто-черного прицепа с мягкой сумкой VidaXL были изношены шины из-за парашютного эффекта, вызванного тем, что пустой отсек и верхняя крышка пропускают ветер внутрь. Кроме того, фиксаторы оси были расположены неправильно, вызывая слишком большое схождение, я перевернул их, и есть некоторое схождение, которое уменьшается при вытягивании. Теперь я оставляю верхнюю крышку с пустого прицепа, чтобы ветер не тянул ее вниз, верхняя крышка кладется на пол и используется, когда он заполнен грузом. Также крайне важно наклонить сцепку вниз, чтобы прицеп был ровным или передним, что лучше, низко, прицеп, который глиссирует, как лодка, также создает чрезмерную нагрузку на шины. Буксирующий велосипед представляет собой фэтбайк 20x4.

Моим первым подозрением было бы выравнивание колес, если они не выровнены должным образом, они будут изнашиваться, но я не уверен, что вы можете сделать, чтобы отрегулировать выравнивание на этом прицепе. Проверьте тарелки дисков, а также убедитесь, что они верны, это может повлиять на выравнивание, а также на то, как колеса катятся и изнашиваются.

Если шины изнашиваются только изнутри, то их перестановка, безусловно, является вариантом. Поменяйте местами шину на ободе так, чтобы неизношенная сторона оказалась внутри, это может повлиять на сцепление шины с дорогой, если она направленная, но вы можете немного продлить срок ее службы, равномерно изнашивая шину.

Это не скраб немного - это скраб много. Я не согласен, что более мягкая шина не будет царапать. Да, более мягкая шина даст немного, но тогда у нее нет другого выбора, кроме как чистить. Я подозреваю, что без нагрузки колеса не идеально выровнены, и тогда эти короткие короткие оси люфтят. Небольшая игра на этом коротком радиусе — это большое выравнивание.

Я понимаю, что вам нравится мобильность коротких осей, но для дальних поездок используйте прицеп с прочной одинарной осью.

Эта диаграмма представляет собой трейлер, который тянется к этой строке текста. Когда вы тормозите, это похоже на то, как толкаете прицеп, и игра идет наоборот.

Эта игра преувеличена, но цель состоит в том, чтобы показать, насколько игра влияет на выравнивание.

Помимо выравнивания колес, необходимо учитывать выравнивание язычка. Точка поворота, в которой дышло крепится к велосипеду, должна располагаться точно по центральной линии прицепа (даже если дышло не прикреплено к центру прицепа), а не сбоку. Если язычок (в точке поворота) не отцентрирован, значит, вы тянете прицеп в сторону.

400 км по асфальту кажутся смехотворно малыми для любой велосипедной шины.

Попробуйте прочные и очень прочные туристические/пригородные шины, такие как линейка Schwalbe Marathon. На велосипеде вы должны проехать на них более 10 тысяч миль, хотя из-за меньших колес на прицепе вы, вероятно, получите что-то меньше (мой друг, который использует лежачий трехколесный велосипед, проезжает примерно 2,5 тысячи миль на комплекте) .

Кроме того, старайтесь ездить плавно — если, например, вы буксуете колесами, то вы также излишне изнашиваете шины. Также было бы хорошо, если бы вы написали, как изнашиваются шины.

Часто шины, входящие в комплект поставки прицепов, низкого качества и довольно быстро изнашиваются, особенно при больших нагрузках (личный опыт). Если вы просто купили те же шины, что и производитель, прилагаемый к вашему прицепу в качестве замены, проблема не исчезнет.

В качестве альтернативы вы можете рассмотреть возможность определения размера шины (должен быть напечатан на боковой стороне шины) и приобрести шины более высокого качества от производителя, известного своими шинами достаточно хорошего качества. Например, Schwalbe продает шины большого яблока разных размеров, которые достаточно хорошо изнашиваются.