Чтобы стать пилотом, человек должен иметь математические способности выше среднего?

Я бы очень хотел стать пилотом, но математика никогда не была моим самым сильным предметом. Являются ли большинство пилотов способными к математике, или мне может сойти с рук средний уровень?

В настоящее время единственной областью, которая действительно требует хорошего знания математики, является математика. Во всем остальном расчеты делают компьютеры, а это значит, что вам нужны только «нормальные» математические способности.
Сегодня большую часть расчетной работы выполняют умные инструменты. Однако не помешает развить способность быстро проверять, выглядит ли результат разумным. Но это больше опыт, чем врожденная способность.
средние математические способности человека очень низки. Если вы случайным образом выберете человека из населения мира, есть большая вероятность, что этот человек не сможет решить линейную систему линейных уравнений.
Всегда существует огромная путаница между математикой и просто арифметикой . Я предполагаю, что, к сожалению, ОП означает, что они просто плохо справляются с обычной ежедневной арифметикой .
@DavidGrinberg Математика почти не имеет ничего общего с вычислениями, и многие области требуют ее много: физика, информатика, все, что связано со статистикой, а это почти все формы науки.
@JensSchauder это выходит за рамки темы для комментариев, но даже в этих областях вам не нужно много математики. Во всех формулах уже есть программы для реальной математики, вам просто нужно знать, как подставлять значения и анализировать результаты. Единственный раз, когда вам действительно нужно решить математику, это либо в школе, либо если вы строите одну из этих формул.
@DavidGrinberg, это опасное заблуждение. Но да, это способ темы

Ответы (5)

Короче говоря, нет.

Цитируя Патрика Смита, пилота-ветерана и автора книги Cockpit Confidential и блога Ask the Pilot,

Существует давнее мнение, что пилоты авиакомпаний должны демонстрировать своего рода ньютоновскую гениальность перед каждым взлетом — возможно, пережиток тех дней, когда летчики носили с собой логарифмические линейки и практиковались в навигации по небесным телам… Основы — это то, с чем сталкиваются пилоты. Обычные задания по прибытии требуют некоторой быстрой арифметики в уме.

Так что в основном это не связано со сверхсложной математикой. Вы должны быть в состоянии делать некоторые умеренные арифметические и геометрические операции, но ничего настолько сложного, что это нельзя было бы сделать, как говорит Смит, на

мой калькулятор за 6,95 доллара от CVS — один из аксессуаров для полетной сумки, более незаменимый, чем аварийный контрольный список, руководство по борьбе с обледенением самолета или пакет с лапшой рамен.

Ага. Как и в бухгалтерском учете, вам нужно прочное основание в основах, в основном в средней школе. Если ваши математические способности ужасны , полеты, вероятно, не для вас, но если вы можете рассчитать соотношение топлива, использовать компас и понимать основные триггерные функции, все будет в порядке.
Я хотел бы отметить одну вещь: «Основы арифметики и геометрии» можно утверждать, что они выше среднего.
проблема заключается в следующем: «вычислите соотношение топлива, используйте компас и поймите основные триггерные функции» . В США 99% людей описали бы этот набор навыков как: «Гик!» "Лучший эксперт!" "Невероятно хорош в математике!" «Гений ребенка».

Большинство людей, с которыми я сталкивался и которые считают себя «математическими трудностями», сбиты с толку словом «математика», но легко подсчитывают сдачу при покупке или делят счет между посетителями. В худшем случае у вас, вероятно, есть довольно подробный калькулятор на вашем телефоне!

Когда дело доходит до полета, он не становится намного сложнее, чем сложение, вычитание, умножение и деление в течение очень долгого времени. Вам понадобится следующая математика: «Я лечу со скоростью 95 узлов на 190 морских миль, сколько времени это займет у меня?» - разделение. или "Я лечу 30 минут и буду сжигать 0,2л топлива в час, сколько топлива я буду использовать" - умножение. Для уточнения - "у меня курс 120 градусов, но мой угол поправки на ветер +3 градуса, какой курс мне лететь" - эээ, дополнение.

Этот последний пример уместен, есть элемент вычисления некоторых градусов поправки на ветер, которая является правильной тригонометрией! К счастью, у вас есть инструменты (приложения, логарифмические линейки), чтобы рассчитать эту часть за вас. Если вы понимаете, что в принципе говорит вам приложение/калькулятор/логарифмическая линейка, вы можете использовать имеющиеся в вашем распоряжении инструменты.

Помимо базовых полетов, да, есть элемент более продвинутой математики. Но математика — это как подниматься по лестнице — шаг за шагом. Позже на экзаменах вы найдете некоторые «математические» вещи.

Как ни странно, у меня есть хороший друг, пилот авиакомпании, и он первым признает, что не силен в математике. Ну вот.

Проблема в том, что то, что вы описываете в пункте 1 (изменение и т. д.), вряд ли 20% взрослых в США могут это сделать. Параграф 2, я сомневаюсь, что 5% взрослых в США могут это сделать. Параграф 3, вряд ли кто-то может это сделать, кроме нескольких профессионалов (и школьников, которые едва запоминают, не понимая, что такое sin/cos.)

Вот то, что вы часто делаете в качестве пилота, связанное с «математикой» или даже просто с «числами»:

Авиадиспетчер говорит вам: «Один семь чарли, повернуть налево три ноль градусов, набрать высоту и выдержать четыре тысячи, крикнуть пять семь три один». Если вы страдаете дислексией, у вас могут возникнуть проблемы с запоминанием этой цепочки цифр, пока вы не сможете их использовать. Но если ваша дислексия очень легкая, недиагностированная и не очень заметная, вы, вероятно, сможете быстро записать цифры в блокноте, пока у вас не будет времени точно напечатать их на своих инструментах. Имейте в виду, что при этом вы подпрыгиваете в турбулентности и пытаетесь управлять самолетом вручную.

Ваш самолет сталкивается с птицей, когда вы находитесь на взлетно-посадочной полосе во время разбега. Вам немедленно нужно знать, достаточно ли высока ваша скорость полета (число), чтобы вы могли продолжать набор высоты с одним двигателем; или вы должны закрыть все и встать на тормоза. Коммерческому пилоту необходимо запомнить около десяти таких чисел для каждого самолета, на котором он летает, чтобы он мог немедленно использовать их в чрезвычайной ситуации. Капитан Салли Салленбергер должен был мгновенно знать, какой у него «лучший угол скорости планирования», когда его двигатели отказали, чтобы планировать как можно дальше. Это не «математика», а запоминание и быстрое припоминание числа. Лично мне не нравятся более новые индикаторы воздушной скорости со стеклянными панелями, потому что они в основном представляют собой просто число, а не часовую стрелку на циферблате. Со стрелкой на циферблате (параметрический прибор) вам не нужно запоминать число, вы можете просто запомнить положение - где стрелка на циферблате счастлива, а где она означает опасность. Даже шимпанзе может запомнить, какая территория безопасна, а какая опасна. А когда наш мозг лишается кислорода во время чрезвычайных ситуаций, мы становимся шимпанзе. Числа становятся мусором.

Вот еще немного математики: вам даны все веса и положения (в дюймах от линии на фюзеляже) людей, багажа и топлива. Вы должны выполнить некоторые арифметические действия, которые складывают некоторые из этих чисел и умножают другие, придумывая размещение точки на диаграмме (диаграмме веса и баланса). Если точка слишком высока, самолет слишком тяжелый; если слишком далеко вправо, самолет загружен слишком далеко назад. Это основная арифметика и использование графика. И после того, как вы сделаете это для теста вручную, компьютер сделает это за вас всегда после этого в реальной жизни.

В общем, если вы не можете запомнить десять чисел и быстро их вспомнить, и если вы плохо справляетесь с простыми арифметическими задачами и построением графиков, у вас как у пилота будут проблемы. Но вам не нужно знать исчисление, геометрию или продвинутую алгебру.

Однако я не знаю вашей ситуации, если вы находитесь за границей. В Соединенных Штатах вы можете получить лицензию частного пилота меньше, чем стоимость семестра в колледже, а затем увеличить количество часов в качестве базового летного инструктора. За границей на пути тестирования способностей может быть больше препятствий, о которых я не знаю, в Соединенных Штатах.

Я должен проверить, что именно произошло в результате несчастного случая, но эти иглы (множественное число) представляют собой известный риск. Проблема в том, что 9000 футов выглядят как «почти 10 000 футов плюс 9000 футов», потому что несколько стрелок используют один и тот же циферблат.
@MSalters Хотя на самом деле это не неразрешимая проблема. Просто заставьте стрелку малых шагов двигаться непрерывно, а стрелку больших шагов двигаться квантованными шагами. Таким образом, станет ясно, смотрите ли вы, например, на 0+9k или 10k+9k. Не спрашивая, почему это не делается (это был бы отдельный вопрос, и я подозреваю, что ответ будет во многом связан со старой доброй инерцией производителя, оправданной или нет), просто указав, что это можно было бы сделать таким образом и смягчит проблему, которую вы поднимаете в своем комментарии.
@MichaelKjörling, на самом деле квантовые шаги усугубляют проблему, а не улучшают ее. Это как с часами — если маленькая стрелка движется непрерывно, без пяти двенадцать точно. А если маленькая стрелка сразу перескочила с 11 на 12, то это с 5 на 11 или с 5 на 12? Уже прыгнул или нет?

Вероятно, самое важное, основываясь на 30-летнем опыте, это способность восстанавливать внимание, ситуационную осведомленность и призывать к личному спокойствию, чтобы вы могли использовать то, что у вас есть между ушами - ох - и быстро, помните, что вы находитесь в опасности. быстроходная машина. Занятость и нерешительность отнимает драгоценное время и убивает вас, а может быть, и других. Так что изучите восстановление внимания, прежде чем начинать беспокоиться о простой арифметике. (Посмотрите тест пилотов на веб-сайте Psyfactors, чтобы узнать, находитесь ли вы там и что вам нужно для этого.) Это также поможет вам с арифметикой.

Я на самом деле лицензированный коммерческий пилот, так что я могу комментировать.

  • вам должно быть удобно делать простые вычисления, например, оценивать время
  • вы должны быть в состоянии запомнить изрядное количество, включая частоты навигационных средств
  • нужно быть здоровым и уметь дотянуться до всех переключателей и повернуть шею
  • вы должны быть в состоянии терпеть нарушения сна
  • Вы должны быть в состоянии сосредоточиться и быть уверенными в своей подготовке и способностях.
Чтобы стать пилотом, человек должен иметь математические способности выше среднего?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 2v