Кто из пилотов летит, когда становится опасно?

Кто летает, когда становится опасно?

Другими словами: какой пилот берет на себя управление пассажирским самолетом в качестве летного пилота (PF) в аварийной ситуации ( самолет опрокидывается , потеря управления , механическая неисправность и т. д.) и почему?

  • пилот самого высокого ранга, присутствующий в кабине, с учетом его опыта
  • SIC (заместитель командира) по причинам, указанным ниже
  • кто бы ни был PF , когда начался инцидент, продолжает летать
  • или нет конкретных правил, пилоты должны принимать совместное решение

Просто имейте в виду, что любой из пилотов может находиться за штурвалом во время определенного инцидента. На самом деле, хотя протоколы различаются [от] перевозчика к перевозчику, во время чрезвычайных ситуаций или других нештатных ситуаций капитан нередко делегирует практические летные обязанности второму пилоту, чтобы капитан мог сосредоточиться на связи, устранении неполадок, координации. контрольные списки и т. д. ( источник )

Показательный пример:
во время крушения AF447 капитана не было в кабине, когда начался инцидент. Вернувшись в кабину, он не взял на себя управление, а сел позади двух первых помощников.

Пожалуйста, укажите в своем ответе
- какое лицо (если есть) назначено правилами, правилами авиакомпаний и передовой практикой
- по какой причине
- и часто ли эти правила/рекомендации не соблюдались при авиакатастрофах.

@fooot: Нет. Это два совершенно разных вопроса. Другой вопрос, кто главный. Мой вопрос спрашивает, кто летает. (Командир не обязательно тот, кто летит, как видно из моей цитаты). Пожалуйста, удалите дублирующий тег.
Например, при крушении BA Flight 38 второй пилот сохранял управление на всем пути до удара, в то время как капитан принял решение заменить закрылки, попытаться запустить ВСУ и устроить Mayday.
@fooot: капитан не обязательно должен быть PF. Он может стать премьер-министром и по-прежнему иметь полномочия.
И экипаж должен координировать, кто будет пилотом, а кто командиром корабля.
@fooot: Мой вопрос касается того , кто летает (кто такой PF). Другой вопрос спрашивает, кто главный . Это отдельные вопросы. Пожалуйста, снимите флаг дубляжа.
Слишком много сокращений! Что такое ПФ? Что такое ПМ?

Ответы (1)

В конце концов, все зависит от капитана. Если FO является PF, который у большинства авиакомпаний чередуется с каждым этапом блока, и происходит что-то интересное, капитан может позволить FO продолжить полет, если капитан чувствует, что FO держит ситуацию под контролем. Или капитан может сказать: «У меня есть контроль» и вступить во владение. Зависит от.

Pilot In Command — это пилот в команде. Он/она командует, но с современными правилами CRM ожидается взаимная консультация и принятие решений, поэтому командный орган должен все это учитывать.

AF447 был необычной ситуацией, когда капитан не понял достаточно рано, в какой кластерный фарк попали два помощника второго пилота, сидевшие на передних сиденьях, которые оба были психически перегружены до состояния туннельного зрения, и особенно правый пассажир, который, казалось, не имеют базовых полностью усвоенных навыков полета, сидя в режиме паники с полностью отведенной назад ручкой управления почти всю поездку вниз.

Кто из пилотов летит, когда становится опасно?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 1v