Дает ли указание «следовать» воздушному судну разрешение повернуть на рулежную дорожку и/или пересечь взлетно-посадочную полосу?

Рассмотрим эту инструкцию УВД от наземного диспетчера:

N123, продолжайте движение по Альфе, поверните направо на Кило, держитесь ближе к ВПП 36.

N456, следуйте по N123.

Означает ли это указание, что N456 может повернуть направо на Кило без дополнительных указаний УВД?

Как насчет:

N123, продолжайте движение по Альфе, поверните направо на Кило, пересекайте ВПП 36.

N456, следуйте по N123.

Должен ли N456 держаться ближе к ВПП 36 и ждать разрешения на пересечение взлетно-посадочной полосы?

Ответы (1)

Диспетчер должен дать четкое разрешение на пересечение взлетно-посадочной полосы. «Следовать» — это не разрешение на пересечение взлетно-посадочной полосы.

Из фразеологии УВД :

7-3-2

д. Когда воздушное судно/транспортное средство получает указание «следовать» за движением и требует пересечения ВПП, выдайте разрешение на пересечение ВПП в дополнение к инструкциям «Следовать» и/или дайте краткие инструкции, если это применимо.

ПРИМЕР-

«Следуйте (движение), пересекайте ВПП два-семь направо».

или

«Следуйте (движение), пересекайте полосу номер два семь-направо, держите короткую полосу два-семь налево».

AIM не говорит об этом так явно. АИМ 4-3-18-5

  1. Перед пересечением любой взлетно-посадочной полосы необходимо получить разрешение. УВД выдает явное разрешение на все пересечения ВПП.

Явное требование для пересечения взлетно-посадочной полосы несколько новое (кажется, 2010 г.) и было более интересной частью. Я пренебрег вопросом о пересечении рулежных дорожек:

Означает ли это [следовать...] указание, что N456 может повернуть направо в Кило без дальнейших указаний УВД?

Да. Также с 7-3-2

а. Примечание 1. Отсутствие указаний в зоне ожидания разрешает воздушному судну/транспортному средству пересекать все РД, пересекающие маршрут руления.

Тем не менее, я бы не ожидал, что единственная инструкция от контроллера будет «следовать (трафику)». Я также ожидаю, что меня допустят до определенного пункта назначения.

"N456, такси до 36. Следуйте по N123"

На практике инструкция обычно звучит так: «N456, следуй за Cessna вперед, пересекай полосу 36» или «N456, следуй за Cessna впереди, держи короткую полосу 36 на A». Контроллеры, как правило, очень четко дают инструкции «перекрестить» и «держать короткое время», не оставляя вас в догадках. В редких случаях, когда они не указывают, обычно это происходит, когда головной самолет получил разрешение на весь путь куда-либо, включая разрешение на пересечение промежуточной взлетно-посадочной полосы, и это то, что диспетчер намеревается сделать для ведомого самолета. Однако N456 абсолютно необходимо это подтвердить. НИКОГДА не предполагайте, что вы прошли взлетно-посадочную полосу!
Дает ли указание «следовать» воздушному судну разрешение повернуть на рулежную дорожку и/или пересечь взлетно-посадочную полосу?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v