Делает ли автопилот самолеты более безопасными?

По статистике, самолеты с расширенными функциями автопилота реже попадают в аварии со смертельным исходом? Отвечайте только фактической статистикой, а не своим личным мнением.

Это очень широкий вопрос, на который не существует единственно правильного ответа. Я предлагаю вам прочитать здесь: eurocontrol.int/sites/default/files/publication/Hindsight/…
@J.Hougaard: Можете ли вы дать общее представление о том, почему количество инцидентов/несчастных случаев может увеличиться при использовании некоторого оборудования для автоматизации? Кажется, итог положительный, так как автоматизация продолжает внедряться, а количество несчастных случаев продолжает снижаться. Возможно, это всего лишь вопрос соответствующей подготовки, чтобы взять на себя автоматизацию, когда она выйдет из строя?
@mins Вы можете тренироваться , чтобы взять на себя управление, когда автоматизация дает сбой, но оставаться профессионалом будет почти невозможно, потому что вы получите лишь часть практического опыта, который вы бы получили, если бы делали все вручную. Показательный пример: AF447
@J.Hougaard, согласен. Я только подчеркивал, что повышение безопасности не означает устранение всех несчастных случаев или предотвращение несчастных случаев по новым причинам, созданным автоматизацией, просто количество случаев уменьшается. Поскольку автомобильный ремень безопасности был обязательным, люди, вероятно, погибли из-за ремня, возможно, утонули в воде, но в целом вождение с ремнем все же безопаснее. AF447 действительно является одним из таких случаев.
Ответ однозначно да, если его хорошо понять и правильно использовать.
Голосование за повторное открытие. Интересный вопрос: автоматизация помогает экономике полета, повышает ли она безопасность. Возможно, сообществу известно об исследовании, которое указывает на это.
Возможно, вы захотите ознакомиться с этим отчетом НАСА о влиянии использования автопилота на ППП с одним пилотом.
Автопилот настолько безопасен, насколько мы его запрограммировали. Чем больше факторов может учесть автопилот, тем безопаснее он будет. Но я думаю, что реальная разница между безопасностью возникает, когда с самолетом происходит что-то ненормальное, например, обрыв проводов управления, что делает управление очень непредсказуемым. Человек может это понять или хотя бы попытаться. Сделать компьютер способным на это очень и очень сложно. В повседневной работе компьютер не ошибается, если он правильно запрограммирован. Человек может по ошибке пропускать шаги в рутинной работе.

Ответы (1)

Используя, например , ежегодную статистику безопасности коммерческой авиации компании Boeing , можно показать, что с каждым новым поколением самолетов количество авиационных происшествий снижается. Это отвечает на ваш вопрос об участии статистики, но на самом деле не подтверждает причинно-следственную связь, поскольку улучшается не только автоматизация, но, например, также дизайн человеко-машинного интерфейса (кабина экипажа) и архитектура системы. Тем не менее, я бы предположил, что, вполне вероятно, есть некоторые улучшения безопасности благодаря автоматизации. Чтобы доказать это, необходимо провести анализ факторов аварии.

В качестве интересного дополнения, касающегося этой темы, мой бывший коллега, летающий на коммерческих самолетах, недавно поделился своим мнением из первых рук о различных уровнях автоматизации самолетов в своем блоге .

Хотя это и не исчерпывающий ответ как таковой, я надеюсь, что ссылки позволят вам продолжить это немного дальше.

Делает ли автопилот самолеты более безопасными?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v