Диапазон температур обледенения: SAT или TAT?

Принимая во внимание общее эмпирическое правило, определяющее потенциальные условия обледенения: температура от +10 до -40 градусов C и наличие видимой влаги, относится ли температурный диапазон к TAT (общая температура воздуха) или SAT (статическая температура воздуха)?

Я никогда не слышал о них.
Вы можете найти хорошее определение в ответе здесь: Aviation.stackexchange.com/questions/1640/…
Было бы разумно дать понять, что вы обсуждаете обледенение СТРУКТУРЫ , а не обледенение ДВИГАТЕЛЯ . Вы были близки к -1, когда я видел +10C и -40C :) Вы можете сослаться на свой источник Weather.gov/source/zhu/ZHU_Training_Page/icing_stuff/icing/…
Спасибо @jwzumwalt. В вашей собственной справке говорится, что угроза существует до минус 40 градусов. Некоторые производители, в том числе Cessna (согласно моему обучению Citation S2 в Flightsafety), заявляют, что верхний предел составляет плюс 10 градусов. Это также можно увидеть здесь: aopa.org/news-and-media/all-news/2016/december/pilot/… . Пожалуйста, расскажите о разнице в условиях потенциального обледенения конструкции и двигателя. На Citation мы включаем подогрев двигателя при указанных выше условиях, а ТКС включаем на крыльях+киле при фактическом обледенении.

Ответы (2)

В целях ограничений по самолетам это TAT для верхнего предела +10C. SAT для нижнего предела -40С.

Как правило, когда вы движетесь быстрее (в RJ, выше 230 узлов), вам нужно надевать только обтекатели для всех видимых условий влажности, а крылья нужно надевать только в том случае, если происходит фактическое обледенение. Лед может образовываться на капотах из-за перепада температуры, связанного с падением давления на входе, например, карбюраторный лед, поэтому требования к системе A/I капота более консервативны. Капоты включаются и выключаются гораздо чаще, чем крылья.

Думая об этом, я считаю, что пилот должен быть осторожным и учитывать обе температуры. Лед может образовываться в местах, где набегающий воздух ударяется о самолет и останавливается относительно него (там актуален ТАТ из-за сжатия), или в местах, где он продолжает течь (там его температура ниже и ближе к ТАТ). Следовательно, если SAT или TAT находится в диапазоне от +10 до -40 и присутствует видимая влага, следует учитывать возможные условия обледенения.

Хорошее объяснение разницы между TAT и SAT: в чем разница между OAT, RAT, TAT и SAT?

Диапазон температур обледенения: SAT или TAT?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v