Для чего нужна эта петля на рулежной дорожке?

Это изображение международного аэропорта Марискаль Сукре недалеко от Кито, Эквадор. ( Официальный сайт / на английском языке )

Какова цель петли на рулежной дорожке, которая хорошо видна на этом изображении?

Международный аэропорт Марискаль Сукре (Эквадор)Из Google Earth (с немного увеличенным контрастом)

Приложение

Чтобы ответить на комментарии к ответу jwzumwalt, я действительно не думаю, что холмы и горы к северу от этого аэропорта представляют собой операционную проблему. См. изображение ниже:

введите описание изображения здесь Исходник плюс мои дополнения для копирования и вставки

Высота аэропорта составляет 7900 футов (подтверждено Skyvector ), первый гребень на втором изображении jwzumwalt находится на расстоянии 6,4 мили от северного конца взлетно-посадочной полосы и ниже по высоте, а второй гребень находится на расстоянии 8 миль, но только на 500 футов выше. Расстояния подтверждены Google Maps.

Если самолет не может с комфортом преодолеть гребень на высоте 500 футов над аэродромом за восемь миль, тогда это совсем другая проблема. :-)

Но мне нравится ответ jwzumwalt. Спасибо!

Увидев ваши данные, я признаю, что карта Google меня обманывала. Однако пик справа от ваших «8432» — это «9167 футов» . Это разница в 1270 футов + препятствия (если у него есть башни, может быть ~ 2500 футов). На такой высоте в жаркий влажный день многие самолеты не смогли бы подняться выше. При 25C (77F) C-172 имеет набор высоты 200 футов в минуту , что по совпадению при скорости 80 миль в час / ~ 120 кадров в секунду C-172 будет подниматься на 200 футов за милю и не будет преодолевать высокие препятствия на своем пути.
Я отправил в аэропорт следующее сообщение, используя их веб-сайт: Я надеюсь, что вы можете дать окончательный ответ на вопрос на Aviation.stackexchange.com относительно использования петли на рулежной дорожке в северном конце взлетно-посадочной полосы с запада. сторона. URL-адрес для просмотра вопроса и догадок на данный момент: Aviation.stackexchange.com/questions/52663/… . Я предполагаю, что это для облегчения движения самолетов при использовании взлетно-посадочной полосы 18 для взлета и 36 для прибытия.

Ответы (2)

В США это называется «зона разгона» . Он используется на небольших самолетах с поршневым двигателем для проверки двигателя перед взлетом.

Круглая конструкция позволяет нескольким самолетам запускать свои двигатели на полную мощность без того, чтобы взрывная волна пропеллера задевала самолет позади него . Это также позволяет другим самолетам, таким как бизнес-джет, проходить испытания и немедленно взлетать.

Более крупные самолеты или самолеты с газотурбинными двигателями обычно не испытывают свои двигатели вблизи рулежных дорожек и других самолетов (или им это не разрешается). Если им нужно испытать свои двигатели, используется специальная взрывная «ручка» или взрывной «барьер».

введите описание изображения здесь

Видео на Youtube с тестом двигателя FedEx.

введите описание изображения здесь

введите описание изображения здесь

Это видео на Youtube о приземлении самолета показывает вид с земли на значение холмов и гор в конце вылета 36.

введите описание изображения здесь

Почему разбег именно в этом конце - Google Планета Земля 3D

Спасибо за ответ, но мне все еще любопытно, почему эта зона разбега находится на противоположном конце взлетно-посадочной полосы, обычно используемой в UIO? Или это нормальная процедура/местоположение? (У меня нет данных о розе ветров, но достаточно сказать, что в UIO почти всегда T/O и посадки находятся на севере.)
Самолеты используют любой конец взлетно-посадочной полосы в зависимости от направления ветра. Взлетно-посадочная полоса Mariscal Sucre имеет высокоскоростные съезды в обоих направлениях, что свидетельствует о том, что она используется в обоих направлениях. Однако из-за холмов на севере кажется, что посадки обычно происходят с юга, а взлеты - с северной оконечности.
Могу поспорить, что предпочтение направления больше связано с уменьшением шума из-за жилых районов на этом плато к северу.
Несомненно, удар по холмам или подпоркам вызовет нежелательный шум...
@jwzumwalt: Ммм, каждый раз, когда я был в этом аэропорту, днем ​​или ночью, все операции проводились на взлетно-посадочной полосе 36. Что касается холмов, загляните на youtu.be/7G0lTmezE_Q . Раскрытие информации: я записал это видео.
@ pr1268 Вы правы в этом, Эквадорский AIP говорит , что 36 используется для всех взлетов и посадок, за исключением случаев, когда ветер дует с юга со скоростью 8 узлов или более, тогда можно использовать 18. 36 вылетов могут не повернуть направо, а 18 вылетов не могут повернуть налево, так что я думаю, что местность к востоку от аэропорта является основной оперативной проблемой. Между прочим, я не вижу ничего конкретного в AIP о рулежной дорожке T.
Вот исключение из правил: приземление на взлетно-посадочной полосе 18. youtu.be/qCVmDIT4qEA

Кроме того, глядя на схему аэропорта, она дает самолетам зону ожидания на случай, если им потребуется больше времени для подготовки. Если бы позади них было движение, им пришлось бы рулить по взлетно-посадочной полосе до середины, а затем возвращаться по рулежной дорожке.вид на взлетно-посадочную полосуКито — это высокий аэропорт с некоторыми дальнемагистральными рейсами. Взлетные характеристики могут быть ограничены, и это может привести к тому, что самолет будет немного перегружен, поэтому это может быть область, позволяющая самолетам сжигать топливо. Например, самолет может иметь ограниченную взлетную массу 280 000 кг. Экипаж может получить прогноз ZFW (вес без топлива или вес без топлива) в 200 000 кг. Затем экипаж может принять решение о заправке 80 000 кг топлива, что позволит увеличить взлетный вес до разрешенных 280 000 кг. Однако, поскольку прогноз ZFW был только прогнозом ... фактический ZFW может превышаться из-за пассажиров, груза, багажа и т. Д. В последнюю минуту. был всего 1000 кг или около того, экипаж может решить сжечь немного топлива, чтобы получить разрешенный вес перед взлетом.

Если у вас слишком много топлива, почему бы просто не разгрузить его, а не сжигать?
Для чего нужна эта петля на рулежной дорожке?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v