Почему используются смещенные вводные дуги?

Почему используются смещенные вводные дуги?

введите описание изображения здесь

Источник изображения: Google Earth, показаны смещенные вводные дуги.

Литературы на эту тему мало. Я исследовал это некоторое время назад, но я потерял PDF-файлы и видео. Исследование было безрезультатным.

Но я узнал, что они управляют только одним типом самолета — выбранный радиус может вместить только одну колесную базу, радиусы варьируются. Изначально думал длинные авиалайнеры (А346, Б773 и так далее). Но смотреть видео со смотровых площадок в аэропортах, даже 777-300 за этим не следят. Будь то выруливание или отталкивание, это даже не было близко к линии.

Так что если только одна колесная база может принести пользу, и это не длинные авиалайнеры, зачем ее использовать?

введите описание изображения здесь

Источник изображения: Google Earth, показаны несмещенные вводные дуги.

введите описание изображения здесь

Источник изображения: Google Earth, показаны прямые вводные линии.

Все изображения из KJFK.

Если вы говорите о криволинейной части строп, то помните, что если пилот поворачивает так, чтобы удержаться на криволинейной части строп, то главная стойка шасси длинного самолета будет находиться не над кривой, а скорее более или менее прямо в прямом участке.
Их можно использовать больше для наземного экипажа во время буксировки, чтобы направить шины носового колеса и установить самолет в правильное положение.
Если бы Google не был так хорош в удалении чисел, вы могли бы увидеть тип самолета, окрашенный в желтую рамку, где он ответвляется от прямой линии, и да, он предназначен для одного типа самолета. Терминал, вероятно, был разработан специально для определенного самолета и позже расширен для других типов.
Путь NLG для B777-300 находится слева от этого номера . Вы можете сравнить с этим документом Boeing, стр. 69 ( отрывок ). Это только для одного типа самолета, я думаю, вы можете мысленно определить другие пути относительно этого с опытом. Существует также второй путь NLG, не идентифицированный. Вот 3D вид . Следы износа показывают, что направляющая используется.

Ответы (1)

введите описание изображения здесь

На изображении в вопросе неясно, для какого типа самолета была установлена ​​дуга смещения. Пример выше относится к B777-300.

Некоторые ворота могут быть разработаны для определенного типа.

Исходя из этого, пилот с более короткой/длинной [колесной базой] может использовать дугу смещения в качестве ориентира при развороте до/после нее.

Спасибо Рону Бейеру и мин за комментарии, которые привели к этому ответу.

Почему используются смещенные вводные дуги?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v